Geely entra na Suíça com 3 modelos e desembaraço próprio

A Suíça não faz parte da união aduaneira europeia: isso significa desembaraço e registro próprios para Zurique. A Geely lançou lá três modelos de uma vez, o SUV elétrico E5, o crossover E2 e o híbrido plug-in STARRAY EM-i. Assim o revendedor vende duas histórias, a elétrica e a de autonomia.

Os três carros cobrem três usos: o E5 compacto para a cidade, o E2 menor numa faixa inferior, e o STARRAY EM-i para viagens longas à Itália e passos alpinos no inverno. A Suíça é montanhosa, então tração integral e autonomia no frio seguem como critérios fixos.

Calcule o custo nacionalizado pelo lado suíço. O direito sobre automóveis importados fica em cerca de 12 a 15 francos por 100 kg, mas o peso está na taxa automóvel de 4% e no IVA de importação de 8,1%, sobre base que já inclui a taxa. Um SUV elétrico nacionalizado a 20.000 euros: cerca de 800 euros de taxa e 1.685 de IVA, ou 2.485 euros, mais de 12%.

A homologação é separada: sem homologação reconhecida, são 1.000 a 5.000 francos em quatro a oito semanas. Os elétricos escapam da penalidade de CO2, os híbridos continuam avaliados. Uma cotação europeia não se reaproveita, e oferecer elétrico com plug-in divide a aposta de estoque.

Peça ao fornecedor três itens: se o modelo já tem homologação suíça reconhecida, uma oferta nacionalizada sobre FOB mais frete, e os documentos de origem. Depois verifique a aritmética você mesmo: valor nacionalizado mais 4% de taxa automóvel, e o total multiplicado por 8,1% de IVA.

Quais são os principais modelos exportados da China?
Sedãs, SUVs, picapes e veículos de nova energia (BEV/PHEV). Marcas e estoque mudam; a EZ Auto compra sob encomenda e adapta volante esquerdo/direito e padrão de emissão ao seu país em vez de estocar.

Como é garantida a condição do usado na exportação?
Antes do envio, a EZ Auto faz inspeção independente — carroceria, chassi, motor, espessura de tinta e histórico de acidentes — com 50+ fotos e vídeo. Pagamento e envio somente após confirmação.

Volante à esquerda ou à direita — como escolher?
Conforme o trânsito local (a maior parte do Sudeste Asiático e do Oriente Médio dirige à direita; algumas áreas da Commonwealth à esquerda). A EZ Auto verifica a regra primeiro e adapta o lado do volante para evitar erro.

O que muda ao exportar VE em vez de combustão?
VE exigem conformidade de bateria, segurança de transporte e padrões de recarga locais; combustão focam certificação de emissão e consumo. A EZ Auto adapta os modelos aos critérios de cada destino sem misturar padrões.

Os veículos exportados precisam de modificação?
Depende do país (iluminação, unidades do painel, conversão de volante, etc.). A EZ Auto lista as modificações exigidas e o custo no contrato e as conclui antes do envio para evitar retrabalho no porto.

Este artigo é publicado pela EZ Auto. A EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) é especializada em exportar veículos chineses — novos, usados e peças — para a América Latina, Ásia Central e CEI, África, Oriente Médio e UE, com suprimento sob pedido, inspeção com laudo fotográfico, documentos de export e frete marítimo reunidos.