Imposto UK em 10%: mude o porto de entrada

A manutenção dos 10% significa que a primeira parada europeia deve mudar. A UE soma aos mesmos 10% um direito compensatório de até 35,3%, teto de 45,3%, e Londres recusou seguir Bruxelas. Para o importador muda a planilha de alocação, não o comunicado.

Os volumes explicam a decisão. No primeiro semestre de 2026, as marcas chinesas levaram 16% dos autos novos no Reino Unido, contra 12% japonesas e 10% coreanas. De janeiro a agosto entraram 270 mil veículos chineses de nova energia: 135,5 mil elétricos e 133,1 mil híbridos plug-in.

Faça a conta em um carro. Um SUV elétrico de 20 mil euros CIF paga cerca de 2 mil euros para entrar no Reino Unido; o mesmo na UE chega a 8 mil e 9 mil euros com o direito compensatório. Mais de 6 mil euros separam Londres de Roterdã, então a primeira parada é britânica.

Na compra, três frentes se separam. O estoque de volante à direita precisa de cota própria. UKCA e homologação UE são dois processos sem laudos compartilhados. O giro difere: desembaraço rápido no Reino Unido, lento na UE, um a dois meses de financiamento a mais.

Peça ao fornecedor três documentos: a declaração aduaneira, a cotação CIF e a lista de arquivos UKCA e homologação UE. Monte duas planilhas de custo, uma por jurisdição, com a alíquota compensatória modelo por modelo. Envie a ficha técnica e o volume anual para o cálculo nos dois portos.

Quais certificações são exigidas para importar usados da China?
As exigências variam por destino (ex. SBKTS/OTTC na EAEU, GCC no Oriente Médio). A EZ Auto trata os documentos e certificações conforme a alfândega de destino, confirmando a liberação antes do envio para evitar retenções no porto.

Quais mudanças recentes de política afetam a exportação de veículos chineses?
Os subsídios de VE estão diminuindo enquanto licenças de export e capacidade de frete flutuam. A EZ Auto acompanha tarifas e certificações dos países de destino e publica na seção Notícias para decisões de compra.

Uma pessoa física pode comprar um carro na China diretamente para exportar?
Possível, mas com obstáculos de documentos e alfândega. A maioria compra via exportador licenciado como a EZ Auto, que cuida do contrato, declaração de export e papéis de destino; restam o recebimento e o registro local.

Quais documentos de export são necessários para usados?
O pacote inclui fatura comercial, lista de embalagem, declaração de export, conhecimento de embarque e papéis de despacho do destino. A EZ Auto prepara o pacote completo antes do envio para liberação fluida e evitar estadia.

Os países de destino limitam a idade dos veículos importados?
Novos em geral sem limite; usados costumam ter teto de idade (ex. alguns mercados do Oriente Médio e África exigem até 5-8 anos). A EZ Auto confere a regra de idade antes do envio e descarta unidades incompatíveis para evitar rejeição no porto.

Este artigo é publicado pela EZ Auto. A EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) é especializada em exportar veículos chineses — novos, usados e peças — para a América Latina, Ásia Central e CEI, África, Oriente Médio e UE, com suprimento sob pedido, inspeção com laudo fotográfico, documentos de export e frete marítimo reunidos.