O SUV flagship T11 da marca Fengyun da Chery mantém alta demanda desde o lançamento, tornando-se o modelo principal da Chery no segmento de exportação de SUVs médios-grandes de nova energia. Como um SUV grande de seis lugares com autonomia estendida, o Fengyun T11 tem 5.205 mm de comprimento e 3.120 mm de distância entre eixos, equipado com sistema de autonomia estendida 1.5TGDI, autonomia elétrica pura CLTC de 220 km e autonomia combinada superior a 1.400 km, com preço sugerido de 189,9 mil a 259,9 mil RMB. Nas primeiras 24 horas do lançamento, os pedidos confirmados ultrapassaram 38 mil unidades — o produto e a faixa de preço atingem exatamente a necessidade central das famílias estrangeiras por um «SUV de nova energia com espaço amplo». A solução de autonomia estendida ainda resolve de uma só vez dois problemas práticos reais — viagens longas e falta de infraestrutura de recarga —, sendo altamente compatível com as condições atuais de carregamento na maioria dos mercados estrangeiros: é entregar e usar.
Em 25 de julho de 2026, a Chery celebrou a saída da linha de produção de seu veículo nº 20 milhões (o Fengyun A9), marcando uma nova fase de sua globalização. Os números de exportação também são impressionantes: a Chery exportou 943,8 mil veículos no primeiro semestre de 2026, um crescimento de 71,5% em relação ao ano anterior, se aproximando da marca de um milhão de unidades. A série Tiggo 7 mantém o título de SUV do segmento A mais exportado entre as marcas chinesas, com vendas acumuladas globais acima de 1,63 milhão de unidades; a família Tiggo 8 exportou mais de 100 mil unidades de janeiro a abril de 2026, com vendas principais na Rússia, na Arábia Saudita e no Brasil. A estrutura de exportação apresenta um padrão de «florescimento em vários pontos»: baixa dependência de um único mercado e alta resiliência a riscos. Ao mesmo tempo, a Chery é uma das poucas marcas chinesas que constroem capacidade própria de P&D e testes no exterior. A calibração localizada para as condições de estrada e clima dos países de destino torna seus produtos mais adequados às necessidades reais dos usuários finais, reduz os problemas de pós-venda e baixa o custo operacional de longo prazo.
Para os compradores de exportação, a vantagem central da Chery está em «linha de produtos madura + reserva de certificação completa»: a propulsão de autonomia estendida combina autonomia e conveniência de recarga, sendo adequada para os mercados da CEI e do Oriente Médio, onde a infraestrutura de recarga é limitada; o espaço amplo para seis lugares atende à mobilidade familiar e de viagens de negócios locais; o sistema de infotainment multilíngue facilita o uso direto pelos usuários finais, reduzindo os custos de explicação pré-venda e de treinamento pós-venda dos concessionários. Além disso, a Chery cultiva há anos os canais internacionais: a rede de pontos de serviço nos países de destino e o sistema de fornecimento de peças são relativamente completos — um importante diferencial para importadores que precisam operar o canal de longo prazo.
Do ponto de vista dos sinais de mercado, a demanda final por SUVs médios-grandes de autonomia estendida na Rússia e na Ásia Central segue em alta: modelos que combinam economia de combustível e capacidade para viagens longas são os mais favorecidos. A faixa de preço de cerca de 200 mil RMB, na qual se posiciona o Fengyun T11, é justamente o segmento que mais cresce. Ao mesmo tempo, a Chery avança com sua presença local em vários mercados (fábricas KD, pontos de serviço), e no longo prazo a garantia de cadeia de suprimentos e a capacidade de pós-venda ficarão mais completas: importadores que garantirem cedo a cooperação com o canal oficial terão mais facilidade para obter cotas estáveis de veículos e suporte de preço. Vale notar que a aceitação dos modelos de autonomia estendida na Rússia e na Ásia Central está subindo rápido: várias marcas chinesas estão ampliando os investimentos nesse segmento, a oferta é rica e o leque de opções dos importadores é maior.
Se deseja incluir o Fengyun T11 ou outros modelos Chery em sua lista de compras, entre em contato conosco pelo WhatsApp. Podemos informar os preços mais recentes, a capacidade de produção e o custo até o porto de destino, além de ajudar a confirmar o planejamento de certificação no país de destino.
Quais são os principais modelos exportados da China?
Sedãs, SUVs, picapes e veículos de nova energia (BEV/PHEV). Marcas e estoque mudam; a EZ Auto compra sob encomenda e adapta volante esquerdo/direito e padrão de emissão ao seu país em vez de estocar.
Como é garantida a condição do usado na exportação?
Antes do envio, a EZ Auto faz inspeção independente — carroceria, chassi, motor, espessura de tinta e histórico de acidentes — com 50+ fotos e vídeo. Pagamento e envio somente após confirmação.
Volante à esquerda ou à direita — como escolher?
Conforme o trânsito local (a maior parte do Sudeste Asiático e do Oriente Médio dirige à direita; algumas áreas da Commonwealth à esquerda). A EZ Auto verifica a regra primeiro e adapta o lado do volante para evitar erro.
O que muda ao exportar VE em vez de combustão?
VE exigem conformidade de bateria, segurança de transporte e padrões de recarga locais; combustão focam certificação de emissão e consumo. A EZ Auto adapta os modelos aos critérios de cada destino sem misturar padrões.
Os veículos exportados precisam de modificação?
Depende do país (iluminação, unidades do painel, conversão de volante, etc.). A EZ Auto lista as modificações exigidas e o custo no contrato e as conclui antes do envio para evitar retrabalho no porto.
Este artigo é publicado pela EZ Auto. A EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) é especializada em exportar veículos chineses — novos, usados e peças — para a América Latina, Ásia Central e CEI, África, Oriente Médio e UE, com suprimento sob pedido, inspeção com laudo fotográfico, documentos de export e frete marítimo reunidos.
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