Ближний Восток — направление с высоким спросом на китайские автомобили, но не единый свод правил. Большинство рынков Персидского залива применяют техническую спецификацию GCC и допускают только левый руль, а пределы возраста и налоговая структура различаются по странам. Эта страница сводит эти параметры в одну матрицу. Навигация по странам — на странице ближневосточного рынка, полный процесс — в полном руководстве по импорту из Китая.
Ближний Восток — одно из направлений с самым высоким покупательским интересом для китайских автомобилей; Дубай и Джебель-Али служат центром реэкспорта в регионе. Большинство рынков Персидского залива применяют технические требования GCC и допускают только автомобили с левым рулём, а в нескольких странах максимальный возраст автомобиля ограничен 5–10 годами. В этом руководстве кратко изложены реальные основы импорта для каждой страны: ограничения по возрасту, пошлины, порты, сертификация и документы. Показатели являются ориентировочными — всегда уточняйте в таможне страны назначения перед отправкой.
Все цифры ниже взяты из того же набора фактов, что и наши опубликованные страницы по странам. Они ориентировочны: окончательна действующая норма ведомства назначения, при этом требования соответствия в заливе за последние годы менялись неоднократно.
Предельные возрасты сильно различаются по региону. Кувейт ограничивает автомобили 5 годами с года первичной регистрации согласно Закону № 147 от 27 декабря 2000 года, а грузовики — 10 годами. Саудовская Аравия требует, чтобы подержанные легковые автомобили, внедорожники и лёгкие грузовики массой до 3.5 т были выпущены в течение 5 лет, предшествующих году ввоза, тогда как грузовики и автобусы допускаются до 10 лет. Оман ограничивает частные автомобили 7 годами, а грузовики и автобусы — 10 годами. По ОАЭ обычно приводят предел 10 лет, хотя некоторые источники дают более строгие цифры — около 5 лет. Иордания не имеет строгого законного лимита на коммерческий импорт и ограничивает личный импорт 10 годами, а с 1 ноября 2025 года запрещает ввоз электромобилей старше 3 лет, включая год оформления, — на гибриды это не распространяется. Источники по Ираку противоречат друг другу: называют 2 года, 7 лет и отсутствие действующего ограничения.
Страны Залива обычно взимают пошлину и НДС от стоимости CIF. Кувейт применяет 5% пошлину на оцениваемую таможней стоимость. Саудовская Аравия — 5% пошлину плюс 15% НДС, вместе около 20% от CIF, при этом некоторые сводки 2025 года указывают 2.5% для новых энергомобилей. Оман — минимум 5% пошлины плюс 5% НДС на большинство легковых автомобилей. ОАЭ — 5% пошлину плюс 5% НДС, причём возможны освобождения для автомобилей, уже обложенных налогом в другом государстве GCC. Иордания устроена иначе: 16% налог с продаж плюс специальный налог до 56% на легковые автомобили и 30% на пикапы, фургоны и грузовики массой до 4.5 т, тогда как электромобили платят 0% пошлины и 0% специального налога — итого около 18%. Цифры по Ираку расходятся: обычно называют 25% на бензиновые, 15% на гибриды и 12.5% на электромобили.
На каждом рынке ведут таможня или налоговый орган, поверх чего добавляются местная сертификация и регистрация. Саудовская Аравия: ZATCA взимает налог, а сертификация SASO идёт через платформу SABER — с 1 января 2025 года действующий сертификат соответствия должен быть зарегистрирован до отплытия судна, причём подержанные автомобили осматриваются на месте аккредитованным SASO органом. Кувейт: Главное таможенное управление взимает пошлину, а Министерство торговли выдаёт временное разрешение на ввоз сроком на 30 дней. ОАЭ: Федеральное таможенное управление и таможни эмиратов ведут очистку, ESMA/MoIAT отвечают за сертификацию соответствия, а RTA — за техосмотр и регистрацию; требуется соответствие спецификации GCC, а аварийные, затопленные и незастрахованные автомобили запрещены. Оман: Королевская полиция Омана — Главное управление дорожного движения и Главное таможенное управление — выдаёт разрешение на ввоз без возражений. Иордания: Jordan Customs ведёт очистку, Бюро транспортных средств и лицензирования — техосмотр, а действует проверка VIN по линии Интерпола. Ирак: Иракская таможенная служба оформляет, Министерство торговли выдаёт дилерам импортные лицензии, а Управление дорожного движения регистрирует автомобили.
EZ Auto базируется в Китае (Чжэнчжоу, Хэнань) и имеет 15–20 лет опыта в экспортной торговле автомобилями из страны. Мы экспортируем новые и подержанные китайские автомобили на Ближний Восток, с морской перевозкой в Джебель-Али, Джидду, Даммам, Сохар, Акабу, Умм-Каср и Шуайбу, беря на себя китайское экспортное оформление и полный пакет документов. Местное импортное оформление организует покупатель или лицензированный брокер; мы предоставляем все документы и рекомендации по каждой стране, включая предотгрузочную сертификацию, которую требуют несколько рынков Персидского залива. У нас нет местных офисов на Ближнем Востоке — каждый автомобиль закупается и проверяется в Китае перед отправкой.
Уточним границы услуг: EZ Auto закупает, проверяет и экспортирует автомобили из Китая и оформляет экспортные документы на каждую единицу, включая требуемую на ряде рынков залива предотгрузочную сертификацию. Мы не выступаем самостоятельным экспедитором, не отправляем автомобили, купленные у стороннего поставщика, а документы UN38.3 и MSDS предоставляются вместе с автомобилями, приобретёнными через нас, — отдельно они не продаются и не переносятся на другой автомобиль или аккумулятор. Растаможка и доставка внутри страны назначения выполняются покупателем или лицензированным местным брокером.
Сверьтесь с матрицей, затем подтвердите две позиции, чаще всего задерживающие отправку, — предел возраста и сертификат соответствия, зарегистрированный до выхода судна. Когда модель и порт выгрузки определены, посмотрите актуальные автомобили в наличии или пришлите спецификацию для предложения с полным комплектом документов.
Правила, ставки и портовая практика здесь ориентировочны и взяты из опубликованных страновых руководств. Перед отправкой обязательно подтвердите действующие требования в таможне назначения или у лицензированного брокера.
Покупатели из наших стран доставки.
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
Купил Honda Fit — отличный вариант для города. Сделка прошла быстро: связались, договорились, отправили. Машина пришла чистая, состояние полностью как в описании. Рекомендую EZ Auto как надёжного партнёра.
Заказал автомобиль Hyundai через EZ Auto. Менеджеры помогли выбрать подходящий вариант и вели сделку до самого получения. Машина в хорошем состоянии, все документы в порядке. Обращусь ещё при необходимости.
Перейдите к нужной услуге или свяжитесь с нами напрямую за предложением и планом.
