Малайзия строго контролирует импорт подержанных автомобилей через Approved Permit (AP), который MITI выдаёт до отгрузки. Здесь левостороннее движение (правый руль), импорт подержанных автомобилей ограничен возрастом менее 5 лет, и применяются очень высокие совокупные налоги — импортная пошлина, акциз 60–105% в зависимости от двигателя и 10% налог с продаж — поэтому стоимость с доставкой часто достигает 2–3× CIF. Новые автомобили происхождением из ASEAN ввозятся с пошлиной 0%.
| Ограничение по возрасту | Подержанные / восстановленные транспортные средства должны быть моложе 5 лет на момент импорта. Классические или винтажные транспортные средства старше 35 лет могут импортироваться по специальному 'Classic AP'. |
|---|---|
| Руль | Правый руль (в Малайзии левостороннее движение). Автомобили с левым рулём не допускаются, кроме особых исключений, таких как дипломатическое использование. |
| Импортная пошлина и налоги | Импортная пошлина около 30% для пассажирских автомобилей не из ASEAN (происхождение ASEAN — 0% по AFTA); акциз 60–105% в зависимости от рабочего объёма двигателя и типа транспортного средства; налог с продаж (SST) 10% от (CIF + пошлина + акциз). Общая стоимость с учётом доставки часто в 2–3× CIF. Полностью импортированные EV пользуются освобождением от импортной пошлины, акциза и дорожного налога до конца 2025 года. |
| Основные порты / пункты ввоза | Port Klang и Penang — главные пункты ввоза транспортных средств; Tanjung Pelepas также обрабатывает контейнеры. |
| Компетентный орган и сертификация | MITI выдаёт Approved Permit (AP); Royal Malaysian Customs (JKDM) взимает пошлину; JPJ (Road Transport Department) регистрирует; PUSPAKOM проводит проверку после прибытия. |
| Необходимые документы | Approved Permit (форма JK69) от MITI, паспорт / разрешение на работу, свидетельство о регистрации транспортного средства, счёт на покупку, страховой сертификат, коносамент, отчёт о проверке PUSPAKOM и таможенная форма K1. |
Цифры ориентировочные. Малайзия требует Approved Permit (AP) до отправки, левостороннее движение (правый руль), ограничивает импорт подержанных автомобилей возрастом менее 5 лет и применяет очень высокий совокупный налог (пошлина + акциз 60–105% + 10% SST). Уточните текущие ставки в MITI и Royal Malaysian Customs. Источники: Royal Malaysian Customs Department (customs.gov.my); Inland Revenue Board (hasil.gov.my); Road Transport Department (jpj.gov.my). Последняя проверка: 2026-10.
Краткий справочник по импорту: 65 стран →
EZ Auto базируется в Китае (Чжэнчжоу, Хэнань) и имеет 15–20-летний опыт в экспортной торговле автомобилями страны. Мы экспортируем новые и подержанные китайские автомобили по всей Юго-Восточной Азии, с морской перевозкой из китайских портов (Шэньчжэнь, Шанхай, Гуанчжоу) в основные ворота региона — Сингапур как перевалочный хаб, Хошимин / Катлай, Манилу, Лаем-Чабанг, Порт-Кланг, Танджунг-Приок и Янгон — обеспечивая экспортное оформление в Китае и полный пакет документов. Там, где рынок запрещает импорт подержанных автомобилей (Таиланд, Индонезия), мы поставляем новые китайские автомобили, включая EVs; там, где импорт подержанных разрешён, мы консультируем по реальным правилам каждой страны. Местное импортное оформление организует покупатель или лицензированный брокер; мы предоставляем все документы и рекомендации по каждой стране. У нас нет местных офисов в Юго-Восточной Азии — каждый автомобиль закупается и проверяется в Китае перед отправкой.
Реальные отзывы импортёров, с которыми мы работаем
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
Получите сегодняшнюю цену и оценку доставки в вашу страну.
Запросить в WhatsApp →