Филиппины разрешают импорт подержанных автомобилей, но только через авторизованных дилеров или зарегистрированные компании — физические лица не могут импортировать напрямую из-за рубежа. Автомобили должны иметь левый руль и соответствовать стандартам выбросов (PMEVS, Euro 4+). Пошлины высокие, и источники расходятся во мнениях относительно точного ограничения по возрасту, поэтому уточните перед отправкой.
| Ограничение по возрасту | Подержанные автомобили, как правило, должны быть не старше 5 лет, хотя источники противоречат друг другу — некоторые указывают 3 года для личного импорта и 7 лет при определённом толковании. Уточните текущее ограничение в Бюро таможни перед отправкой. |
|---|---|
| Руль | Только левый руль. Автомобили с правым рулём запрещены для обычного использования (RA 8506 / RA 8406); исключения — только новые RHD со специальным разрешением DTI или подержанные RHD старше 30 лет как коллекционный предмет. |
| Импортная пошлина и налоги | Таможенная пошлина обычно 30% от CIF (некоторые источники указывают 40% для легковых автомобилей происхождением из Japan), VAT 12% от CIF плюс пошлина, и адвалорный / акцизный налог 15–100% в зависимости от рабочего объёма двигателя, плюс гербовый сбор за документы. Электромобили (EVs) получают частичные льготы. Только лицензированные импортёры могут коммерчески импортировать подержанные автомобили в соответствии с Законом о модернизации таможни и тарифах (RA 10863). |
| Основные порты / пункты ввоза | Manila — главные ворота; Subic Bay и Cebu также обрабатывают поставки. Используются как контейнерные перевозки, так и RoRo. |
| Компетентный орган и сертификация | Бюро таможни; Министерство торговли и промышленности (DTI); Управление наземного транспорта (LTO) для регистрации; соответствие нормам выбросов PMEVS (Euro 4+). Требуется предварительное импортное разрешение (PIA) / импортная лицензия (ILE). |
| Необходимые документы | Импортное разрешение / PIA от Бюро таможни или Бюро услуг по импорту, коммерческий инвойс, оригинал коносамента, документы о регистрации транспортного средства, Сертификат соответствия по выбросам (CEC) и подтверждение права собственности. |
Показатели ориентировочные, и источники расходятся по возрастному ограничению (3, 5 или 7 лет). Филиппины требуют левый руль, разрешают коммерческий ввоз подержанных автомобилей только лицензированным импортёрам и применяют около 30% пошлины плюс 12% VAT и адвалорный налог. Уточните действующие правила в Bureau of Customs. Источники: Bureau of Customs (customs.gov.ph); Bureau of Internal Revenue (bir.gov.ph); Department of Trade and Industry (dti.gov.ph). Последняя проверка: 2026-10.
Краткий справочник по импорту: 65 стран →
EZ Auto базируется в Китае (Чжэнчжоу, Хэнань) и имеет 15–20-летний опыт в экспортной торговле автомобилями страны. Мы экспортируем новые и подержанные китайские автомобили по всей Юго-Восточной Азии, с морской перевозкой из китайских портов (Шэньчжэнь, Шанхай, Гуанчжоу) в основные ворота региона — Сингапур как перевалочный хаб, Хошимин / Катлай, Манилу, Лаем-Чабанг, Порт-Кланг, Танджунг-Приок и Янгон — обеспечивая экспортное оформление в Китае и полный пакет документов. Там, где рынок запрещает импорт подержанных автомобилей (Таиланд, Индонезия), мы поставляем новые китайские автомобили, включая EVs; там, где импорт подержанных разрешён, мы консультируем по реальным правилам каждой страны. Местное импортное оформление организует покупатель или лицензированный брокер; мы предоставляем все документы и рекомендации по каждой стране. У нас нет местных офисов в Юго-Восточной Азии — каждый автомобиль закупается и проверяется в Китае перед отправкой.
Реальные отзывы импортёров, с которыми мы работаем
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
Получите сегодняшнюю цену и оценку доставки в вашу страну.
Запросить в WhatsApp →