ВТО признала незаконным турецкий сбор 40% на электромобили

Для импортёров, глядящих на Турцию, важно: 28 июля 2026 года группа ВТО по делу DS629 признала незаконным турецкий дополнительный сбор 40% на электромобили. Анкара заявила об апелляции, но решение уже сигнализирует: тарифные стены правилами расшатываются.

Контекст — трёхлетняя тяжба. Турция добавила сбор 40% на китайские электромобили с марта 2023 года, накладывая на 10% базовой пошлины, 20% НДС и 25–75% спецналога на потребление электромобилей (ÖTV), доводя совокупность до 100% и выше. Июль 2025 поднял ÖTV снова, а 11 июля 2026 года декрет №11508 поднял дополнительные пошлины на автодетали до 10–30%.

Цифры проясняют стоимость. Китайский электромобиль со стоимостью на границе 30 000 долларов несёт 10% базовой пошлины (3 000), 40% сбора (12 000), 20% НДС (около 9 000) и ÖTV средней ставки 50% (около 15 000) — дополнительный налог свыше 39 000 долларов, почти удваивая розницу.

Три реальных последствия. Первое: снижение сбора обесценит купленный по высокой цене запас, так что тайминг закупки требует осторожности. Третье: требование сервисной сети в лицензии на импорт остаётся жёстким барьером независимо от сбора.

До заказа сделайте три шага. Первое — возьмите у поставщика текущую цену на границе с учётом пошлин и диапазон ÖTV для этой модели в Турции. Второе — пропишите в договоре механизм возврата цены при снижении сбора, чтобы не купить на пике. Третье — выбирайте бренды с本地ными或 обязательствами по сборке. Пришлите спецификацию, чтобы посчитать турецкую цену на границе.

Какие сертификаты нужны для ввоза подержанных авто из Китая?
Требования различаются по стране назначения (например, в ЕАЭС нужны SBKTS/OTTC, на Ближнем Востоке — GCC). EZ Auto оформляет соответствующие документы и сертификацию по таможенным правилам страны назначения, подтверждая очистку перед отгрузкой, чтобы избежать задержек в порту.

Какие недавние изменения политики влияют на экспорт китайских авто?
Субсидии на электромобили сокращаются, а лицензирование экспорта и транспортные мощности колеблются. EZ Auto отслеживает изменения тарифов и сертификации в странах назначения и публикует их в разделе Новости для принятия решений о закупках.

Может ли частное лицо купить авто в Китае напрямую на экспорт?
Возможно, но со сложностями по документам и таможне. Большинство покупателей заказывают через лицензированного экспортёра, такого как EZ Auto, который берёт на себя контракт, экспортную декларацию и документы страны назначения; вам остаётся лишь получение и местная регистрация.

Какие экспортные документы нужны для подержанных авто?
В основной пакет входят коммерческий инвойс, упаковочный лист, экспортная таможенная декларация, коносамент и документы таможенной очистки страны назначения. EZ Auto готовит полный пакет перед отгрузкой для беспрепятственной очистки и без простоя.

Ограничивают ли страны назначения возраст ввозимых авто?
Новые авто в основном без ограничений; для подержанных часто действует предел по возрасту (например, в ряде рынков Ближнего Востока и Африки — в пределах 5-8 лет). EZ Auto проверяет правило по возрасту перед отгрузкой и отбраковывает несоответствующие машины, чтобы избежать отказа в порту.

Эта статья опубликована EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) специализируется на экспорте китайских автомобилей — новых, подержанных и запчастей — в Латинскую Америку, Центральную Азию и СНГ, Африку, на Ближний Восток и в ЕС, предлагая закупку под заказ, осмотр с фотоотчётом, экспортные документы и морские перевозки в одном месте.