Узбекистан выравнивает пошлину: малый объём дороже

Для импортёра в Центральной Азии важно не то, выросла пошлина или упала, а то, что исчезают ступени: малые мотоцры дорожают, большие дешевеют, и логика подбора моделей переворачивается. Сейчас ставки такие: 15% до 1,6 л, 25% от 1,6 до 2,5 л, 35% выше, а дальше единые 20%.

Указ UP-174 утвердил таможенную стратегию до 2030 года: проще оформление, без ступеней по объёму, единая ввозная пошлина 20% и отказ от предоплаты. Отмена предоплаты вступает раньше, единая ставка намечена на 2027 год.

Возьмём кроссовер за 12 000 USD CIF с мотором 2,0 л. Пошлина 25% — 3 000 USD, НДС 20% с базы 15 000 USD — ещё 3 000 USD, налоги 6 000 USD, стоимость с оформлением около 18 000 USD.

Отмена предоплаты для денежного потока значит больше, чем сама ставка. На 30 машинах по 12 000 USD CIF пошлина и НДС раньше запирали около 180 000 USD на две-три недели. Теперь эти деньги успевают сделать лишний оборот в закупке. Заказ стоит разделить: семейные машины до 1,5 л и малые электрокары брать пока держится ставка 15%, кроссоверы от 2,0 л сдвинуть по срокам. Для подержанных граница 8 лет жёсткая, старше в Ташкенте не выпустят.

Три шага. Запросите у поставщика два прайса по объёму двигателя: по действующим ступеням и по единой ставке 20%, и впишите дату перехода в договор. Посчитайте деньги, освобождённые отменой предоплаты, около 180 000 USD на партию из 30 машин, и направьте их в комплект запчастей или выставочные машины. Проверьте год выпуска каждой подержанной машины, 8 лет — жёсткая граница. Пришлите модель, объём, количество и порт для сравнения.

Какие сертификаты нужны для ввоза подержанных авто из Китая?
Требования различаются по стране назначения (например, в ЕАЭС нужны SBKTS/OTTC, на Ближнем Востоке — GCC). EZ Auto оформляет соответствующие документы и сертификацию по таможенным правилам страны назначения, подтверждая очистку перед отгрузкой, чтобы избежать задержек в порту.

Какие недавние изменения политики влияют на экспорт китайских авто?
Субсидии на электромобили сокращаются, а лицензирование экспорта и транспортные мощности колеблются. EZ Auto отслеживает изменения тарифов и сертификации в странах назначения и публикует их в разделе Новости для принятия решений о закупках.

Может ли частное лицо купить авто в Китае напрямую на экспорт?
Возможно, но со сложностями по документам и таможне. Большинство покупателей заказывают через лицензированного экспортёра, такого как EZ Auto, который берёт на себя контракт, экспортную декларацию и документы страны назначения; вам остаётся лишь получение и местная регистрация.

Какие экспортные документы нужны для подержанных авто?
В основной пакет входят коммерческий инвойс, упаковочный лист, экспортная таможенная декларация, коносамент и документы таможенной очистки страны назначения. EZ Auto готовит полный пакет перед отгрузкой для беспрепятственной очистки и без простоя.

Ограничивают ли страны назначения возраст ввозимых авто?
Новые авто в основном без ограничений; для подержанных часто действует предел по возрасту (например, в ряде рынков Ближнего Востока и Африки — в пределах 5-8 лет). EZ Auto проверяет правило по возрасту перед отгрузкой и отбраковывает несоответствующие машины, чтобы избежать отказа в порту.

Эта статья опубликована EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) специализируется на экспорте китайских автомобилей — новых, подержанных и запчастей — в Латинскую Америку, Центральную Азию и СНГ, Африку, на Ближний Восток и в ЕС, предлагая закупку под заказ, осмотр с фотоотчётом, экспортные документы и морские перевозки в одном месте.