Меняются правила ввоза в Центральной Азии: Узбекистан

Для китайских экспортёров это и окно, и водораздел: Узбекистан ослабил годовой лимит, Казахстан ужесточил сертификацию OTTC, квота Киргизии почти исчерпана — сметы и планы пересчитываются по каждой стране.

Узбекистан с 5 июня отменил ограничение, действовавшее почти 9 лет — указ № 104 отменил правило одного свидетельства на машину в год. В 2024 году страна ввезла из Китая около 74,7 тыс. автомобилей на 1,28 млрд долларов — доля 81,7%; требования по левому рулю и экостандартам не смягчились. Отдельные заказы можно объединять в оптовые партии.

Казахстан сохраняет два барьера: OTTC и НДС. Сертификация по ТР ТС 018/2011 занимает 6–10 недель и стоит 50–150 тыс. долларов. С 2026 года Евро-5 обязателен, машины Евро-4 сертификат не получат — сертифицируйте каждую модель до отгрузки. Сертификат OTTC частично переиспользуется в ЕАЭС.

Киргизия повысила квоту с 10 тыс. до 15 тыс. машин на 2026 год, но к концу августа использовано 14 014 — осталось 986 мест, далее пошлина 15%. В 2025 году реэкспортировано в Россию 53,6 тыс. новых машин, 84% — китайские бренды; сужение окна напрямую бьёт по срокам каналов РФ и Беларуси.

Действуйте сразу: составьте список по трём рынкам — допуск моделей, срок сертификации, пошлины и остаток квоты; требуйте действующие сертификаты с ответственностью за истечение; в квотных рынках зафиксируйте крайний срок отгрузки с запасом и предупредите клиентов каналов РФ и Беларуси. Остаток квоты отслеживайте и фиксируйте план отгрузки заранее.

Какие сертификаты нужны для ввоза подержанных авто из Китая?
Требования различаются по стране назначения (например, в ЕАЭС нужны SBKTS/OTTC, на Ближнем Востоке — GCC). EZ Auto оформляет соответствующие документы и сертификацию по таможенным правилам страны назначения, подтверждая очистку перед отгрузкой, чтобы избежать задержек в порту.

Какие недавние изменения политики влияют на экспорт китайских авто?
Субсидии на электромобили сокращаются, а лицензирование экспорта и транспортные мощности колеблются. EZ Auto отслеживает изменения тарифов и сертификации в странах назначения и публикует их в разделе Новости для принятия решений о закупках.

Может ли частное лицо купить авто в Китае напрямую на экспорт?
Возможно, но со сложностями по документам и таможне. Большинство покупателей заказывают через лицензированного экспортёра, такого как EZ Auto, который берёт на себя контракт, экспортную декларацию и документы страны назначения; вам остаётся лишь получение и местная регистрация.

Какие экспортные документы нужны для подержанных авто?
В основной пакет входят коммерческий инвойс, упаковочный лист, экспортная таможенная декларация, коносамент и документы таможенной очистки страны назначения. EZ Auto готовит полный пакет перед отгрузкой для беспрепятственной очистки и без простоя.

Ограничивают ли страны назначения возраст ввозимых авто?
Новые авто в основном без ограничений; для подержанных часто действует предел по возрасту (например, в ряде рынков Ближнего Востока и Африки — в пределах 5-8 лет). EZ Auto проверяет правило по возрасту перед отгрузкой и отбраковывает несоответствующие машины, чтобы избежать отказа в порту.

Эта статья опубликована EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) специализируется на экспорте китайских автомобилей — новых, подержанных и запчастей — в Латинскую Америку, Центральную Азию и СНГ, Африку, на Ближний Восток и в ЕС, предлагая закупку под заказ, осмотр с фотоотчётом, экспортные документы и морские перевозки в одном месте.