Казахстан закрывает серый импорт: одна машина в год

Для импортёра в Центральной Азии важно не изменение ставки, а канал: оформлять машины как личные и продавать их на месте больше не получится. Эта схема снижала стоимость до 8-10%, в декларации стояло личное пользование, а машины уходили в розницу.

Комитет госдоходов усилил контроль ввоза автомобилей, и граница проведена между торговлей и личной нуждой. Больше 1 машины в год или повторные декларации одной модели за короткий срок могут признать коммерческим импортом и обложить полностью: пошлина 15%, НДС 12% и утилизационные платежи.

Посчитаем седан за 15 000 USD CIF с мотором 1,6 л. Пошлина 15% — это 2 250 USD, НДС 12% с базы 17 250 USD добавляет около 2 070 USD, налоги вместе почти 4 320 USD, а стоимость с оформлением подходит к 19 400 USD. Серый канал давал экономию 8-10%, то есть 1 200-1 500 USD с машины.

Для тех, кто работает вбелую, это шанс. Клиенты уже просят сверить декларацию с номером кузова, потому что у серых машин проблемы с постановкой на учёт, гарантией и остаточной стоимостью. Одна и та же модель со счётом и гарантийной картой уходит на 3-5% дороже. Риск в цепочке: если посредник дробит декларации за вас, отвечает владелец груза. Отзывные кампании — второй пробел, серые машины не видны в системе завода.

Три шага. Запросите у поставщика декларанта и разрешение на ввоз, убедитесь, что канал не физлицевой. Сведите утилизационные платежи, НДС и расходы на оформление в таблицу по объёму двигателя и давайте клиенту цену с оформлением, а не CIF. Пришлите модель, объём, количество и порт для расчёта.

Какие сертификаты нужны для ввоза подержанных авто из Китая?
Требования различаются по стране назначения (например, в ЕАЭС нужны SBKTS/OTTC, на Ближнем Востоке — GCC). EZ Auto оформляет соответствующие документы и сертификацию по таможенным правилам страны назначения, подтверждая очистку перед отгрузкой, чтобы избежать задержек в порту.

Какие недавние изменения политики влияют на экспорт китайских авто?
Субсидии на электромобили сокращаются, а лицензирование экспорта и транспортные мощности колеблются. EZ Auto отслеживает изменения тарифов и сертификации в странах назначения и публикует их в разделе Новости для принятия решений о закупках.

Может ли частное лицо купить авто в Китае напрямую на экспорт?
Возможно, но со сложностями по документам и таможне. Большинство покупателей заказывают через лицензированного экспортёра, такого как EZ Auto, который берёт на себя контракт, экспортную декларацию и документы страны назначения; вам остаётся лишь получение и местная регистрация.

Какие экспортные документы нужны для подержанных авто?
В основной пакет входят коммерческий инвойс, упаковочный лист, экспортная таможенная декларация, коносамент и документы таможенной очистки страны назначения. EZ Auto готовит полный пакет перед отгрузкой для беспрепятственной очистки и без простоя.

Ограничивают ли страны назначения возраст ввозимых авто?
Новые авто в основном без ограничений; для подержанных часто действует предел по возрасту (например, в ряде рынков Ближнего Востока и Африки — в пределах 5-8 лет). EZ Auto проверяет правило по возрасту перед отгрузкой и отбраковывает несоответствующие машины, чтобы избежать отказа в порту.

Эта статья опубликована EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) специализируется на экспорте китайских автомобилей — новых, подержанных и запчастей — в Латинскую Америку, Центральную Азию и СНГ, Африку, на Ближний Восток и в ЕС, предлагая закупку под заказ, осмотр с фотоотчётом, экспортные документы и морские перевозки в одном месте.