Машина пришла: как поставить её на учёт и какие…

Машина в порту, пошлина уплачена, и клиент считает, что можно уезжать. Застревает обычно не машина, а документы трёх предыдущих шагов.

Постановка на учёт — не последний шаг, а приёмка трёх предыдущих: подтверждение уплаты пошлины, документы допуска (CoC или отчёт о проверке) и местная проверка. Только когда все три на месте, орган регистрирует машину. Не хватает одного — машина стоит на площадке.

✓Подтверждение пошлины, документы допуска и местный отчёт на руках

Один визит в окно, дальше только сборы и номера

!Не хватает только подтверждения пошлины

Система регистрации не находит машину, остаётся ждать налоговый документ

!Левый руль нужно переделать на месте

В Гане есть процедура A5 Physical Conversion: письмо таможни о правом руле плюс осмотр и тест-драйв в DVLA

×Идти на регистрацию с чужим CoC

Орган принимает только сертификаты своей системы, чужой в базу не попадает

Четыре страны, четыре окна

Единой «африканской процедуры» нет: орган, предварительные документы и этап проверки в каждой стране свои.

Страна	Орган	Предварительные документы	Частая помеха
Гана	DVLA	Оригинал таможенной декларации, отчёт PVTS, Ghana Card, по 2 фото прежнего и нового владельца	Сначала PVTS, затем DVLA; обратный порядок — начинать заново
Кения	NTSA (TIMS / eCitizen)	Выпуск KRA, номер декларации и номер шасси, CoR от KEBS	Если система не находит номер декларации, ввод невозможен
Нигерия	FRSC, регистрационный орган штата и VIO	Form MVA01, документ об уплате или освобождении, действующая страховка, техосмотр для коммерческих машин	Без техосмотра коммерческую машину не зарегистрируют
Танзания	TRA (IDRAS) и TBS	Таможенная справка о выпуске, сертификат roadworthiness от TBS, протокол полицейской проверки для машин старше 3 лет	Без сертификата TBS машину не выпускает TRA

В Гане пять шагов: с машиной и таможенными документами в PVTS за отчётом; с машиной и таможенным делом в регистрационный центр DVLA на проверку и допуск; подача дела на проверку права собственности; счёт и оплата по объёму двигателя или тоннажу; получение регистрационного номера, номеров, VRC и стикера техосмотра. Таможенный оригинал — начало, отчёт PVTS — обязательное звено, DVLA только проверяет и выдаёт.

В Кении всё делается в TIMS от NTSA, теперь внутри eCitizen: ввод KRA PIN, номера декларации и номера шасси, система подтягивает данные машины, выбор способа получения номеров и logbook, оплата и ожидание решения. RFID-метка KSh 750, обычные номера 2050, номера и logbook по 3 рабочих дня; регистрационный налог платится по объёму двигателя на таможенном этапе.

В Нигерии заполняют Form MVA01, прикладывают документ об уплате или освобождении и действующую страховку, для коммерческих машин добавляют техосмотр, при регистрации проходят проверку NVIS. О таможенном Form C250 (подтверждение права собственности) пишут многие источники, но официальной страницы NCS найти не удалось, поэтому действуйте по требованиям таможни места оформления на текущий момент.

В Танзании цепочка длиннее: декларация и уплата в TRA, получение TANSAD, проверка состояния TBS с сертификатом roadworthiness, выпуск TRA, получение в TPA, затем регистрационная карта. Форма TRA требует: для импорта — таможенную справку о выпуске, для машин старше 3 лет и случаев take-on — полицейский протокол, для импорта из SADC — подтверждение SARPCCO.

В Сенегале регистрацией занимаются DTT и региональные DRTT (наземный транспорт), а не ANAT: ANAT — агентство по обустройству территории, к регистрации машин отношения не имеет. В дело входят налоговый документ DGID, подтверждение оплаты регистрационного сбора, страховка, удостоверение личности; для импорта также справка о таможенном выпуске (CMC), технический осмотр и подтверждение соответствия. Официальной страницы DTT найти не удалось, опирайтесь на письменное подтверждение местного агента.

Китайская сторона: готовить до экспорта

Экспорт подержанных автомобилей идёт по лицензии: одна лицензия на партию, не более 20 машин под одним кодом товара, заявленное количество должно совпадать с декларацией и оформляться за один раз, снятие с учёта — в течение 2 месяцев после декларации. Пропустите срок — система закрывает компанию для следующей партии.

Документы, идущие с машиной: коммерческий счёт, упаковочный лист, коносамент, сертификат происхождения, лицензия на экспорт подержанных автомобилей, отчёт независимой проверки (WM/T 8-2022 или WM/T 9-2022), заявление о соответствии требованиям допуска целевого рынка, экспортный контракт с разделом о послепродажном обслуживании и свидетельство о регистрации с отметкой «передача к экспорту». Для новых машин в обычной торговле требования лицензии не найдено, не переносите правило «одна лицензия на партию» на них. Машины с неполными документами или не прошедшие проверку запрещены к экспорту, и за границей они тоже не встанут на учёт.

Пять шагов

Определить, какой сертификат нужен стране

CoC, CoR и PVoC различаются по странам, решать до погрузки, а не в порту

Оформить выпуск и уплатить пошлину

Модель и VIN в налоговом документе должны совпадать с декларацией

Пройти местную проверку

PVTS в Гане, TBS в Танзании, технический осмотр в Сенегале — органы разные

Регистрация и выбор номеров

Кения вводит номер декларации и шасси в TIMS; Нигерия заполняет MVA01 и проходит NVIS

Получить номера и logbook

В Кении по 3 рабочих дня; в Гане VRC, номера и стикер техосмотра

Пять ошибок

✓Считать, что в Африке единая процедура регистрации — пять стран, пять наборов органов
✓Идти в очередь, когда не хватает только подтверждения пошлины — в системе нет машины, поездка впустую
✓Идти на регистрацию с чужим CoC или китайским отчётом — большинство стран признаёт только свои
✓Самому переделывать левый руль на правый — в Гане нужен маршрут A5 с письмом таможни и стендовой проверкой
✓Не снять с учёта лицензию в течение 2 месяцев после декларации — система закрывается, следующая партия не уйдёт

Регистрация — шаг после допуска; сам допуск разобран в материале «С октября 2026 года эти подержанные автомобили не попадут в Гану». Для оценки налогов на месте начните с калькулятора импортных пошлин на сайте по CIF (/ru/duty-calculator).

Данные проверены 5 ноября 2026 года. Материалы, сборы и сроки регистрации — по действующим публикациям органа и письменному подтверждению местного агента.