Единый 35% тариф Бразилии с 1 июля меняет расчёт

Главное: Для импортёров, торгующих с Бразилией, 1 июля 2026 года — водораздел: льготный период MOVER завершился, и единый 35% импортный тариф теперь действует на все машины, стирая преимущество по ставке, которое раньше имели электромобили.Суть в том, что модель стоимости на границе надо пересобрать заново, а не латать прошлогодними низкими допущениями.Кто первым правильно посчитает налог, тот держит бразильский рынок в этом году.

Контекст — поэтапный отказ.Проще говоря, тарифная линия стала плоской, но «собирай в Бразилии» остаётся каналом, заметно снижающим затраты.

Цифры делают это наглядным.Штат Сан-Паулу берёт ICMS всего 3% для электромобилей, но 18% для обычных.В штате с ICMS 18% стоимость выше ещё на несколько тысяч.

Три жёстких последствия для импортёра.Первое: в котировку надо включать «налог на налог» ICMS в стоимость на границе, а не только 35% пошлины.Второе: штат очистки напрямую задаёт общий налог; дружественные к электромобилям штаты вроде Сан-Паулу экономят большую долю.Третье: для долгой игры в Бразилию взвесь локальную CKD-сборку, она убирает 25% пошлины и заметно опускает розницу.Вместе это значит, что выбирать модели только по FOB нельзя.

До заказа сделайте три шага.Второе — добавьте отдельную строку ICMS в модель котировки и катите по ставке целевого штата.Третье — выбирайте бренды, уже собирающие или строящие в Бразилии.Пришлите спецификацию, чтобы получить расчёт стоимости на границе для конкретной модели.

Какие сертификаты нужны для ввоза подержанных авто из Китая?
Требования различаются по стране назначения (например, в ЕАЭС нужны SBKTS/OTTC, на Ближнем Востоке — GCC). EZ Auto оформляет соответствующие документы и сертификацию по таможенным правилам страны назначения, подтверждая очистку перед отгрузкой, чтобы избежать задержек в порту.

Какие недавние изменения политики влияют на экспорт китайских авто?
Субсидии на электромобили сокращаются, а лицензирование экспорта и транспортные мощности колеблются. EZ Auto отслеживает изменения тарифов и сертификации в странах назначения и публикует их в разделе Новости для принятия решений о закупках.

Может ли частное лицо купить авто в Китае напрямую на экспорт?
Возможно, но со сложностями по документам и таможне. Большинство покупателей заказывают через лицензированного экспортёра, такого как EZ Auto, который берёт на себя контракт, экспортную декларацию и документы страны назначения; вам остаётся лишь получение и местная регистрация.

Какие экспортные документы нужны для подержанных авто?
В основной пакет входят коммерческий инвойс, упаковочный лист, экспортная таможенная декларация, коносамент и документы таможенной очистки страны назначения. EZ Auto готовит полный пакет перед отгрузкой для беспрепятственной очистки и без простоя.

Ограничивают ли страны назначения возраст ввозимых авто?
Новые авто в основном без ограничений; для подержанных часто действует предел по возрасту (например, в ряде рынков Ближнего Востока и Африки — в пределах 5-8 лет). EZ Auto проверяет правило по возрасту перед отгрузкой и отбраковывает несоответствующие машины, чтобы избежать отказа в порту.

Эта статья опубликована EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) специализируется на экспорте китайских автомобилей — новых, подержанных и запчастей — в Латинскую Америку, Центральную Азию и СНГ, Африку, на Ближний Восток и в ЕС, предлагая закупку под заказ, осмотр с фотоотчётом, экспортные документы и морские перевозки в одном месте.