Пошлина Мексики на авто выросла до 50%: почему Китай растёт

Для экспортёров, работающих с Мексикой, пошлина — ключевой барьер: рост с 20% до 50% сразу виден в марже. Многие считают по старой ставке и узнают счёт на таможне. Указ стал постоянным законом: схемы с низкими пошлинами не работают, цены надо пересобирать — кто начнёт раньше, заплатит меньше.

Охват широкий: пошлины от 5% до 50% на 1463 позиции из стран без соглашений. Пошлины на легковые растут с 20% до 50% — потолок ВТО, на компоненты — 30–36%. США, ЕС, Япония и Корея сохраняют низкие пошлины, китайским брендам нужно строить цены заново, а локальная сборка — способ обойти пошлину.

Цифры показывают разрыв: за первое полугодие 2026 экспорт машин из Китая в Мексику упал на 25% до 210,1 тыс., страна — на 6-м месте. Продажи китайских брендов выросли до 137,5 тыс., плюс 27,7%, доля — с 14% до 17%. Часть поставок переходит на локальную сборку или транзит: пошлины меняют способ доставки, но не спрос, важнее, кто забирает розничную долю.

Глава ассоциации дилеров Росалес осторожен: доля растёт, но темп замедляется, пошлина 50% сожмёт скидки после распродажи запасов. Единственное решение — локализация: несколько китайских заводов строятся. Для трейдеров вопрос смещается с «что продавать» на «где производить», каналы и сервис должны подстроиться.

Три шага: пересчитайте полную стоимость по новым ставкам, укажите отдельно пошлину 50% на машину и 30–36% на компоненты; проверьте затраты на транзит и склад в свободной зоне; следите за запуском местных мощностей — кто закрепится в сборке, получит преимущество на пять лет. Сначала пошлина, потом фрахт.

Какие сертификаты нужны для ввоза подержанных авто из Китая?
Требования различаются по стране назначения (например, в ЕАЭС нужны SBKTS/OTTC, на Ближнем Востоке — GCC). EZ Auto оформляет соответствующие документы и сертификацию по таможенным правилам страны назначения, подтверждая очистку перед отгрузкой, чтобы избежать задержек в порту.

Какие недавние изменения политики влияют на экспорт китайских авто?
Субсидии на электромобили сокращаются, а лицензирование экспорта и транспортные мощности колеблются. EZ Auto отслеживает изменения тарифов и сертификации в странах назначения и публикует их в разделе Новости для принятия решений о закупках.

Может ли частное лицо купить авто в Китае напрямую на экспорт?
Возможно, но со сложностями по документам и таможне. Большинство покупателей заказывают через лицензированного экспортёра, такого как EZ Auto, который берёт на себя контракт, экспортную декларацию и документы страны назначения; вам остаётся лишь получение и местная регистрация.

Какие экспортные документы нужны для подержанных авто?
В основной пакет входят коммерческий инвойс, упаковочный лист, экспортная таможенная декларация, коносамент и документы таможенной очистки страны назначения. EZ Auto готовит полный пакет перед отгрузкой для беспрепятственной очистки и без простоя.

Ограничивают ли страны назначения возраст ввозимых авто?
Новые авто в основном без ограничений; для подержанных часто действует предел по возрасту (например, в ряде рынков Ближнего Востока и Африки — в пределах 5-8 лет). EZ Auto проверяет правило по возрасту перед отгрузкой и отбраковывает несоответствующие машины, чтобы избежать отказа в порту.

Эта статья опубликована EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) специализируется на экспорте китайских автомобилей — новых, подержанных и запчастей — в Латинскую Америку, Центральную Азию и СНГ, Африку, на Ближний Восток и в ЕС, предлагая закупку под заказ, осмотр с фотоотчётом, экспортные документы и морские перевозки в одном месте.