Силовой агрегат и трансмиссия — самые дорогие узлы, и ошибка в детали здесь бьёт по ресурсу всей машины. Мы поставляем ходовые позиции двигателя и трансмиссии уровня OEM-аналога и проверенный aftermarket, с акцентом на износостойкий состав и прослеживаемость партий. Подбор обязательно ведём по коду двигателя, а не только по модели. Запас ходовых позиций позволяет закрыть и регламентное обслуживание, и внеплановый ремонт после перегрева или обрыва. Мы держим партийную прослеживаемость, чтобы при претензии можно было поднять историю конкретной поставки без долгих разбирательств.
Мы поставляем фильтры, ремни ГРМ, водяные помпы, комплекты сцепления, сальники и прокладки для двигателей и коробок передач грузовиков, внедорожников и легковых авто. Подбор идёт по OE-номеру или VIN с проверкой кода двигателя, потому что два мотора одного объёма бывают разными платформами.
В линейке: масляные, воздушные и топливные фильтры, ремни ГРМ и навесные ремни, водяные помпы, комплекты сцепления (корзина, диск, выжимной), сальники коленвала и ступиц, прокладки клапанной крышки и поддона, радиаторы и патрубки, опоры двигателя. Для грузовиков и внедорожников востребованы усиленные сцепления и помпы с большим ресурсом, для легковых — тихие низкошумные составы и точная геометрия.
Износостойкий состав — ключевой аргумент для рынков с плохими дорогами и жарой. Сальники и прокладки изготавливаются по спецификациям уровня OEM с контролем термостойкости; фильтрующий элемент подбирается под условия эксплуатации (пыль, влага). Для ответственных позиций мы держим партийную прослеживаемость, что позволяет при претензии поднять историю конкретной партии.
Два двигателя одного объёма могут относиться к разным платформам, и их номера не взаимозаменяемы. Поэтому подбор двигательных позиций начинается с кода мотора, который мы берём из VIN или запроса. Далее сверяем OE-номер, кросс-номера и ключевые размеры — посадку, шаг резьбы, контакты разъёмов датчиков. Финальная проверка — по году и рестайлингу.
Детали нейтрализации и часть датчиков меняются вместе с экостандартом, поэтому документы по соответствию страны назначения важны. Мы аудируем поставщика и даём отчёты испытаний по запросу, документы — в заказе. Для ЕАЭС, Саудовской Аравии и ОАЭ применимы свои схемы, перечень фиксируем письменно под вашу страну.
Коробки передач и трансмиссия обычно идут по HS 8708.40, прочие детали двигателя — по смежным подсубпозициям 8708. Упаковка защищает резьбу и уплотнения от влаги; деревянная тара — с маркировкой IPPC. Срок 7–30 дней. Для расходных фильтров и сальников удобна сборная отправка LCL мелкими партиями.
Фильтры, ремни ГРМ, водяные помпы, комплекты сцепления, сальники, прокладки, радиаторы и опоры. Для грузовиков — усиленные сцепления, для легковых — точная геометрия. Подбор по OE-номеру или VIN.
Два мотора одного объёма бывают разными платформами с невзаимозаменяемыми номерами. Код из VIN или запроса задаёт правильную ветку подбора и исключает ошибку в деталях ГРМ и сцепления.
Мы рекомендуем менять ремень ГРМ комплектом с помпой и роликами. Раздельная замена часто сокращает ресурс и требует повторного разбора, что дороже самой детали.
Для ответственных позиций мы держим партийную прослеживаемость: по претензии можно поднять историю конкретной партии и завод-изготовитель. Это снижает риск контрафакта.
Да. Детали нейтрализации и часть датчиков зависят от экостандарта (Euro и национальные классы). Указывайте его в запросе, чтобы мы подобрали правильную номенклатуру.
Коробки передач обычно HS 8708.40. Точный код и элементы декларирования мы указываем по каждой позиции для таможни страны назначения.
Пришлите OE-номер или VIN с кодом двигателя — подберём и дадим цену.
WhatsApp