Чтобы импорт запчастей прошёл таможню без сюрпризов, важны три вещи: правильный HS-код, понятные торговые условия и согласованная упаковка. Мы фиксируем всё это в котировке и в контракте, а не на словах. Ниже — базовые ориентиры, которые помогут вам спланировать бюджет и сроки.
Большинство запчастей относится к HS 8708: 8708.30 — тормоза, 8708.40 — трансмиссии, 8708.80 — подвеска, 8708.10 — бамперы, 8708.70 — колёса. Мы указываем код и элементы декларирования по каждой позиции. Оплата — T/T или аккредитив, условия FOB/CIF/EXW мы фиксируем в котировке по договорённости.
Основная масса автозапчастей относится к группе HS 8708 (части и принадлежности для автотранспортных средств). Типичные подсубпозиции: 8708.30 — тормоза, 8708.40 — коробки передач и трансмиссии, 8708.80 — подвеска, 8708.10 — бамперы и их части, 8708.70 — колёса. По китайской классификации экспортная ставка возврата НДС для большинства подсубпозиций — 13%, экспортная пошлина — 0%, а пошлина MFN — 6%. Мы даём соответствующий код и элементы декларирования по каждой позиции для таможенной оценки в стране назначения.
Минимальный объём заказа зависит от категории. Расходные детали дружелюбны к мелким партиям, ответственные узлы часто требуют большего старта. Образцы доступны, их стоимость оговаривается отдельно. Для новых позиций мы рекомендуем пробный заказ, чтобы проверить применимость на вашем рынке до формирования крупной партии.
Принимаем два основных способа: банковский перевод (T/T) и документарный аккредитив (L/C). Самые безопасные для экспортёра и импортёра — предоплата T/T и безотзывный аккредитив против документов. Для высокорисковых рынков (часть стран Ближнего Востока, Африки, Южной Америки) мы рекомендуем подтверждённый аккредитив или 100% T/T. Открытие L/C стоит примерно 0.5–1.5% суммы; для новых клиентов кредит по открытому счёту ограничиваем коротким сроком.
Условия поставки фиксируем в заказе: FOB (поставка на борт в порту отгрузки), CIF (стоимость, страховка и фрахт до порта назначения) или EXW (самовывоз со склада). Отсутствие указанного условия — частый источник споров о том, кто платит за море и страховку. Укажите нужное в запросе, и мы включим его в котировку.
Упаковка — штучная, оптовая или брендированная, с надёжной защитой от ударов и влаги. Деревянная тара (паллеты, ящики) должна соответствовать стандарту ISPM 15 и нести маркировку IPPC. Отдельные позиции — опасные грузы: подушки и натяжители относятся к классу 9 (UN3268), литиевые АКБ требуют тест-резюме UN38.3 и паспорта безопасности (SDS). Мы указываем класс и готовим документы заранее.
Обычный срок поставки — 7–30 дней; срочные заказы обсуждаются отдельно. От заказа до прибытия в порт запчасти идут несколько недель. Избегайте спада китайских заводов перед китайским Новым годом и пика пополнения складов за рубежом в конце февраля — начале марта. Рекомендуем заказывать за 6–8 недель до праздников или бронировать место заранее в пиковый сезон.
Большинство — HS 8708. Тормоза: 8708.30, трансмиссии: 8708.40, подвеска: 8708.80, бамперы: 8708.10, колёса: 8708.70. Мы указываем код и элементы декларирования по каждой позиции для таможни страны назначения.
Ориентир — около 15 кубометров. Ниже этого обычно выгоднее сборная отправка LCL, близко или выше — полный контейнер FCL. При LCL добавляется плата за консолидацию на обоих концах, а отсечка раньше на 5–7 дней.
Предоплата T/T и безотзывный аккредитив против документов. Для высокорисковых рынков — подтверждённый аккредитив или 100% T/T. Кредит по открытому счёту для новых клиентов ограничиваем коротким сроком.
Да. Паллеты и ящики из массива должны соответствовать ISPM 15 и нести маркировку IPPC. Без неё дерево могут не пропустить или потребовать обработку на месте.
Подушки и натяжители — класс 9 (UN3268), литиевые АКБ требуют UN38.3 и SDS. Мы указываем класс и готовим документы до отгрузки, чтобы не было задержки на таможне.
За 6–8 недель до китайского Нового года или вне пика пополнения складов за рубежом (конец февраля — март). В пиковый сезон место и ставки нестабильны, бронируйте заранее.
Большинство подсубпозиций HS 8708 имеют ставку возврата 13% при экспорте из Китая. Это не меняет вашу закупочную цену напрямую, но влияет на нашу структуру затрат, что выгодно обеим сторонам.
Укажите объём в CBM и порт — дадим рекомендацию LCL или FCL и срок.
WhatsApp