肯尼亚和坦桑尼亚二手车认证：中国车为什么拿不到 CoR？

东非两个市场常被一起报价，处理中国二手车的方式却相反。肯尼亚只认六个国家的出口国证书，中国不在名单里；坦桑尼亚反过来，中国大陆的车由 CCIC 在装运前办完证。都叫 PVoC，落到中国车上就是两条链路。

肯尼亚对中国二手车不发出口国 CoR，只能走到港检验，且须随附 Interpol 清白证明、上一注册国注销证明或登记证、原产国出口单证；坦桑尼亚由中国大陆的 CCIC 做装运前检验，CoC 或 CoR 有效期 3 个月。两国都要求右舵。

✓发坦桑尼亚的中国二手车

检验与出证在国内完成，到港只做验真

!发肯尼亚的中国二手车

没有出口国 CoR，只能到港检验，三份单证缺一项即不合格

!8 至 10 年车龄发坦桑

不禁入，消费税 15%，超 10 年 30%，须计入报价

×左舵车

两国都按右舵执行，肯尼亚明文禁止改舵车

两国对照

项目	肯尼亚	坦桑尼亚	对发货方的差别
制度与主管	PVoC，KEBS 主管，标准 KS 1515:2000	PVoC，TBS 主管	名同实不同
二手车签发方	QISJ，仅日、阿联酋、英、新、泰、南非	CCIC 负责中国大陆、中国香港、中国澳门、中国台湾	中国车没有出口国证书
证书	CoR，道路适用性证书	CoC 或 CoR，有效期 3 个月	坦桑的证在国内拿到手
检验地点	中国车只能到港检验	装运前完成	交期与拒收风险不同
车龄	首次登记起 8 年内，硬性	无禁入年限，超 8 年加税	一条卡准入，一条加钱

肯尼亚：证书在出口国就断了

肯尼亚的二手车走 CoR，由 KEBS 授权的承包商签发，KEBS 自己不验货。这一类只有 QISJ 一家，覆盖日本、阿联酋、英国、新加坡、泰国、南非。

中国不在其中。从中国发蒙巴萨的车拿不到出口国 CoR，只能到港检验，门槛是随附三样东西才具备资格：Interpol 清白证明、上一注册国的注销证明或登记证、原产国出口单证。最容易缺的是第二样，国内车商常只有登记证复印件。

官方时限：收到完整 RFC 后 4 个工作日内完成现场检验，合规件 2 个工作日内发证；草稿须 48 小时内确认，发证后不接受修改。不含单证补正与排队。

肯尼亚的 8 年是硬性的，按首次登记年份起算，每年滚动，超龄直接拒收。这不是加税，是准入问题。改舵车一律不收。

坦桑尼亚：装运前就能办完

坦桑尼亚同样是 PVoC，但性质是装运前，在出口国完成，到港只由 TBS 验真盖章。二手车由 TBS 授权的承包商签发 CoC 或 CoR，中国大陆及中国香港、中国澳门、中国台湾由 CCIC 负责；CCIC 的合作协议 2022 年 4 月续签，2027 年 4 月到期。

最大的差别在这里：发坦桑的车，检验与出证都在国内做完，船开之前证书已在手上。CoC 或 CoR 自签发日起 3 个月有效，排产、订舱、发运都要卡在这 3 个月里，超期重办。

车龄上，TBS 程序没有设禁入年限。超 8 年不是不能进，是多交税。按 TRA 2025/2026 税则，8 至 10 年消费税 15%，超 10 年 30%（10 人以下乘用车）；10 人以上四驱超 5 年为 10%。

「坦桑尼亚 8 年禁入」是错的。官方程序没有年限，8 年只是税率分档的起点。按禁入口径报价会推掉还能做的车；按免税口径报价，到港补税，客户不认。

四条按顺序走

先卡车龄与舵向

肯尼亚按首次登记年份卡 8 年，超龄换车；两国都按右舵执行

定签发方

肯尼亚找不到中国代理，直接按到港检验备料；坦桑找 CCIC

备单证

肯尼亚三样：Interpol 清白证明、注销证明或登记证、原产国出口单证

卡有效期

坦桑 3 个月，从签发日算；肯尼亚草稿 48 小时内确认，发证后不改

五条容易漏的

✓8 年按首次登记年份算，不按车型年，每年滚动
✓没有出口国 CoR 的车，三份单证缺一份，到港即无检验资格
✓坦桑的 3 个月从签发日算，不是从到港日算，排产要倒推
✓TBS 文本没有写死舵向，实务按右舵执行，下单前让代理书面确认
✓到港无证可申请到港检验，但须缴罚金或保证金，比例各承包商不同

本文为 2026 年 11 月 5 日核对：肯尼亚取 KEBS 检验板块、PVoC 手册第 6.1 至 6.3 节与 WTO TBT 通报 G/TBT/N/KEN/1344；坦桑取 TBS 2025 版 PVoC 指南与 TRA 2025/2026 税则。名单与税率会调整，订舱前让代理按当期公告核一次。