客户问「多久能到」,答案不是船期表上那个数字。真正的时间由三段组成:等船、海上、到港后提车。三段分开算,交期才敢报出去。
上海到西非主要港口,海上段 27–42 天;加上等船 15–30 天,门到门通常 6–10 周。拉各斯最快(27 天),达喀尔最慢(42 天)。
九个西非港口的海上天数
| 目的港 | 国家 | 海上天数 | 班次密度 |
|---|
| 拉各斯 Apapa | 尼日利亚 | 27 | 月度 |
| 洛美 | 多哥 | 29 | 月度 |
| 科托努 | 贝宁 | 30 | 月度 |
| 特马 | 加纳 | 32 | 月度 |
| 阿比让 | 科特迪瓦 | 34 | 月度 |
| 杜阿拉 | 喀麦隆 | 35 | 月度 |
| 罗安达 | 安哥拉 | 38 | 双月 |
| 德班 | 南非 | 40 | 月度 |
| 达喀尔 | 塞内加尔 | 42 | 月度 |
表里是「港到港」的海上天数,不含等船。非洲线滚装船多是月度班,错过一班就是一个月——客户体感「两个月」,大头是等船,不是船慢。
三段账,分开算
1等船
15–30 天。月度班是常态;船期表上写「周班」的,多半是中转港接驳,不是直航。
2海上
27–42 天,按目的港看。中转比直航多 10–15 天。
3到港后
单证齐全的话提车 3–7 天。单证有问题就压港,按天计费。
滚装还是集装箱
✓整车、能自己开、不赶时间
滚装:按车位计价,装卸不伤车,西非线主力
!赶交期或要随车装配件
集装箱:班次多,但箱内固定和加固必须做足
×混装散件还不上固定
箱内移位,到港开箱就是一堆划痕
为什么同一港口不同船司能差一周
同一目的港,不同船司差 5–10 天很正常,原因有三个:挂靠顺序(先靠特马还是先靠拉各斯)、中转港(丹吉尔、拉斯帕尔马斯、科伦坡)、船型与航速。订舱前要问的是「这条船挂哪几个港、在哪中转」,不是「大概多少天」。
报交期最容易犯的四个错
- ✓只报海上天数,不报等船——客户第四周开始催
- ✓按「周班」承诺——那多是中转接驳,实际到港多两周
- ✓不算目的港假期和清关排队——西非港口节假日基本不动
- ✓把不同港口的天数混着用——拉各斯和达喀尔差 15 天
船期随航线调整,本文为 2026-11 核验的区间,订舱前以船公司当期班期表为准。最后核验:2026-11-05。