Ubezpieczenie kredytu eksportowegoZaopatrzenie w Chinach15–20 lat eksportuBezpośrednio do BrazyliaWhatsApp o każdej porze

Brazylia — Samochody z Chin — cło, limit wieku i dostępne egzemplarze

Prawdziwe chińskie samochody na stanie ze zdjęciami, zweryfikowane zasady importu, MOQ 1 sztuka i transport morski do głównego portu bramowego — odprawa eksportowa w Chinach i pełna dokumentacja po naszej stronie.

MOQ 1 szt. · Odpowiedź w 1–2 h

Brazylia

Poproś o wycenę — odpowiedź w 1–2 h

Tylko kierownica po lewej stronie · Kontrola przed wysyłką · MOQ od 1 sztuki

Przesyłając, akceptujesz naszą Politykę prywatności.

Dostępne samochody ze zdjęciami

Przegląd rynku Brazylia

Brazylia jest zaopatrywana bezpośrednio z Chin. Poniższe szczegóły pochodzą z aktualnego reżimu importowego tego rynku, a nie z ogólnego szablonu. Komercyjny import używanych pojazdów jest zabroniony (obowiązuje od lat 90.; jedynie wąskie wyjątki — np. Nowe pojazdy: 35% cła importowego (II) od wartości CIF, plus IPI, PIS/COFINS i stanowy ICMS — łączne obciążenie często przekracza 100% wartości pojazdu w zależności od silnika i stanu. Główne porty pojazdów: Santos, Paranaguá, Itajaí, Rio de Janeiro. Cła i deklaracje: Receita Federal / Siscomex; homologacja pojazdów: DENATRAN (CAT); certyfikat emisji: IBAMA (LCVM); zgodność: INMETRO. Okna wiekowe, stawki i wymagania dokumentacyjne na tym rynku są zmieniane w drodze obwieszczeń, więc przed zamówieniem potwierdź aktualny stan u wskazanego powyżej organu.

Brazylia – kluczowe dane importowe w skrócie

Cło35%Nowe pojazdy: 35% cła importowego (II) od wartości CIF, plus IPI, PIS/COFINS i stanowy ICMS — łączne obciążenie często przekracza 100% wartości pojazdu w zależności od silnika i stanu.
Port wejściaGłówne porty pojazdów: Santos, Paranaguá, Itajaí, Rio de Janeiro.

Polityka importowa w skrócie

Limit wiekuKomercyjny import używanych pojazdów jest zabroniony (obowiązuje od lat 90.; jedynie wąskie wyjątki — np. samochody kolekcjonerskie powyżej 30 lat, kwalifikujący się powracający rezydenci). Praktyczną drogą są nowe pojazdy.
Cło importowe i podatkiNowe pojazdy: 35% cła importowego (II) od wartości CIF, plus IPI, PIS/COFINS i stanowy ICMS — łączne obciążenie często przekracza 100% wartości pojazdu w zależności od silnika i stanu. Potwierdź aktualny stos obciążeń według kodu NCM.
Układ kierowniczyWymagany układ kierowniczy po lewej stronie (LHD).
Główne porty / wjazdGłówne porty pojazdów: Santos, Paranaguá, Itajaí, Rio de Janeiro. Odprawa odbywa się przez system Siscomex z licencjonowanym brokerem celnym (despachante).

MOQ i warunki handlowe

  1. 1 · WybórWybierz samochód z dostępnych jednostek i wyślij zapytanie
  2. 2 · Inspekcja i eksportPrzeprowadzamy inspekcję w Chinach (raport zdjęciowy) i zajmujemy się odprawą eksportową w Chinach
  3. 3 · WysyłkaTransport morski do Twojego portu z pełnym zestawem dokumentów

Co stoi za każdym samochodem

Raport z inspekcji z ponad 50 zdjęciamiKażdy egzemplarz jest fotografowany przed wysyłką — lakier, wnętrze, komora silnika, VIN i dokumenty — dzięki czemu widzisz rzeczywisty samochód.
Niezależna inspekcja przedwysyłkowaNiezależna inspekcja może zostać zorganizowana na życzenie przed opuszczeniem Chin przez samochód.
Lista części eksploatacyjnych z zamówieniemZalecana lista części eksploatacyjnych (filtry, klocki hamulcowe, sworznie kulowe, czujniki i podobne), którą możesz dodać do tego samego zamówienia, aby części na pierwszy serwis dotarły razem z samochodem.
Zdalne wsparcie techniczneWsparcie techniczne przez WhatsApp i wideo w godzinach pracy, z wskazówkami dotyczącymi kodów usterek i dokumentacją dla właściciela dla każdego modelu.
Jasny zakres odpowiedzialnościOdpowiadamy za stan pojazdu przed wysyłką, dokumenty eksportowe oraz materiały wysyłane razem z samochodem. Gwarancja lokalna, dopuszczenie do ruchu i naprawa powypadkowa są obsługiwane przez Ciebie lub Twojego lokalnego partnera.

Jak obsługujemy Brazylia — i co potwierdzić przed złożeniem zamówienia

Co konkretnie robimy dla tego rynku

Eksportujemy nowe chińskie pojazdy (priorytet EV/PHEV) z pełnym zestawem dokumentów eksportowych; certyfikacja jest przeprowadzana przez importera lub jego lokalną strukturę — dopasowujemy harmonogram wysyłki do Twojego planu homologacji.

Potwierdź te kwestie przed złożeniem zamówienia

Certyfikacja (CAT/LCVM/INMETRO) to rzeczywista bariera i zwykle wymaga lokalnego partnera z rejestracją importera; zaplanuj budżet na cały łańcuch (CIF → II → IPI → PIS/COFINS → ICMS), a nie cenę FOB.

FAQ

Jaki jest limit wieku samochodu używanego i która strona kierownicy jest wymagana?
Komercyjny import używanych pojazdów jest zabroniony (obowiązuje od lat 90.; jedynie wąskie wyjątki — np. samochody kolekcjonerskie powyżej 30 lat, kwalifikujący się powracający rezydenci). Praktyczną drogą są nowe pojazdy. Wymagany układ kierowniczy po lewej stronie (LHD).
Jakie cła i podatki obowiązują przy imporcie samochodu?
Nowe pojazdy: 35% cła importowego (II) od wartości CIF, plus IPI, PIS/COFINS i stanowy ICMS — łączne obciążenie często przekracza 100% wartości pojazdu w zależności od silnika i stanu. Potwierdź aktualny stos obciążeń według kodu NCM.
Jakie dokumenty są wymagane do importu?
Faktura handlowa, list przewozowy (B/L), świadectwo pochodzenia, licencja importowa (LI) w stosownych przypadkach, certyfikacja modelu (CAT/LCVM/INMETRO) oraz dane uwierzytelniające importera RADAR/Siscomex.
Główne porty / wjazd
Główne porty pojazdów: Santos, Paranaguá, Itajaí, Rio de Janeiro. Odprawa odbywa się przez system Siscomex z licencjonowanym brokerem celnym (despachante).
Uprawnienia i certyfikacja
Cła i deklaracje: Receita Federal / Siscomex; homologacja pojazdów: DENATRAN (CAT); certyfikat emisji: IBAMA (LCVM); zgodność: INMETRO.
HS code for importing a vehicle
Complete vehicles are classified under HS 8703; auto parts under HS 8708 (standard international nomenclature).
Poproś o wycenę
Jakie są zasady importu samochodu z Chin do do Brazylii?
Limit wieku:

Komercyjny import używanych pojazdów jest zabroniony (obowiązuje od lat 90.; jedynie wąskie wyjątki — np. samochody kolekcjonerskie powyżej 30 lat, kwalifikujący się powracający rezydenci). Praktyczną drogą są nowe pojazdy.

Cło importowe i podatki:

Nowe pojazdy: 35% cła importowego (II) od wartości CIF, plus IPI, PIS/COFINS i stanowy ICMS — łączne obciążenie często przekracza 100% wartości pojazdu w zależności od silnika i stanu. Potwierdź aktualny stos obciążeń według kodu NCM.

Układ kierowniczy:

Wymagany układ kierowniczy po lewej stronie (LHD).

Główne porty / wjazd:

Główne porty pojazdów: Santos, Paranaguá, Itajaí, Rio de Janeiro. Odprawa odbywa się przez system Siscomex z licencjonowanym brokerem celnym (despachante).

Uprawnienia i certyfikacja:

Cła i deklaracje: Receita Federal / Siscomex; homologacja pojazdów: DENATRAN (CAT); certyfikat emisji: IBAMA (LCVM); zgodność: INMETRO.

Fakty importowe w skrócie

Wymagane dokumentyFaktura handlowa, list przewozowy (B/L), świadectwo pochodzenia, licencja importowa (LI) w stosownych przypadkach, certyfikacja modelu (CAT/LCVM/INMETRO) oraz dane uwierzytelniające importera RADAR/Siscomex.
Jak Cię wspieramyEksportujemy nowe chińskie pojazdy (priorytet EV/PHEV) z pełnym zestawem dokumentów eksportowych; certyfikacja jest przeprowadzana przez importera lub jego lokalną strukturę — dopasowujemy harmonogram wysyłki do Twojego planu homologacji.
Na co uważaćCertyfikacja (CAT/LCVM/INMETRO) to rzeczywista bariera i zwykle wymaga lokalnego partnera z rejestracją importera; zaplanuj budżet na cały łańcuch (CIF → II → IPI → PIS/COFINS → ICMS), a nie cenę FOB.

Dane orientacyjne. Brazylia zabrania komercyjnego importu używanych pojazdów; import nowych pojazdów przechodzi certyfikację CAT/LCVM/INMETRO i ciężki stos podatkowy (35% cła importowego plus IPI, PIS/COFINS i ICMS). Potwierdź aktualne stawki i procedurę w Receita Federal oraz u swojego brokera celnego przed wysyłką. Źródła: Receita Federal do Brasil (receita.fazenda.gov.br); IBAMA (ibama.gov.br); Ministerstwo Rozwoju, Przemysłu, Handlu i Usług (gov.br/mdic). Ostatnia weryfikacja 2026-10.

Ostatnio sprawdzone 2026-10.

Co mówią kupujący

Prawdziwe opinie od importerów, którym służymy

5.0★★★★★Based on 9 verified buyer reviews
★★★★★

I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)

Aleksandr V.BelarusEN

Dealer · Zeekr 9X, Geely Monjaro, Deepal S05 · 2026

★★★★★

We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)

KananAzerbaijanEN

Dealer · Geely Galaxy M9, Changan CS55 · 2026

★★★★★

I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)

Aleksandr KuznetsovRussiaRU

Dealer · Volkswagen Sharan, BYD Sealion 06 DM-i · 2026

Models shipping to this market

Modele, o które najczęściej pytają tutejsi kupujący — otwarte na uwagi eksportowe

Napisz do nas na WhatsApp