Tylko kierownica po lewej stronie · Kontrola przed wysyłką · MOQ od 1 sztuki
Niemcy to największy rynek samochodowy w UE, a import samochodu osobowego wyprodukowanego w Chinach wymaga odprawy celnej i homologacji w ramach ram unijnych. Dla samochodów z kraju spoza UE, takiego jak Chiny, urząd celny stosuje unijną Wspólną Taryfę Celną w wysokości 10% od wartości CIF. VAT importowy (Einfuhrumsatzsteuer) wynosi 19% i jest naliczany od wartości CIF powiększonej o cło i powiązane koszty. Co ważne, nowe akumulatorowe samochody osobowe pochodzące z Chin podlegają od października 2024 r. dodatkowym unijnym cłom wyrównawczym, które różnią się w zależności od producenta — na przykład BYD 17%, Geely 18,8%, SAIC/MG 35,3% i Tesla Shanghai 7,8% — obowiązującym do października 2029 r.; pojazdy używane są zasadniczo zwolnione. Samochód musi posiadać unijną homologację całopojazdową (WVTA). Jeśli producent nie dostarcza europejskiego świadectwa zgodności (CoC), TÜV lub DEKRA muszą przeprowadzić indywidualne badanie techniczne i zatwierdzenie zgodnie z §21 StVZO. Odprawa celna jest składana przez system ATLAS, a głównymi portami wejścia są Hamburg i Bremerhaven. Zalecamy wcześniejsze zweryfikowanie statusu homologacji modelu w UE oraz uzyskanie pełnego szacunku podatków. EZ Auto Global zapewnia przygotowanie eksportu z Chin, dokumentację eksportową, wyceny CIF oraz wsparcie w odprawie celnej i rejestracji w Niemczech.
Przed wystawieniem jakiejkolwiek oferty dla Niemiec weryfikujemy unijną homologację całopojazdową (WVTA) oraz to, czy producent wyda europejskie świadectwo zgodności (CoC); jeśli brakuje któregokolwiek z nich, włączamy do planu załadunku indywidualne badanie techniczne i zatwierdzenie zgodnie z §21 StVZO przez TÜV lub DEKRA. Odprawę celną składamy przez system ATLAS z Hamburgiem lub Bremerhaven jako portem wejścia — ścieżka homologacji i port wyładunku są ustalane przed rezerwacją kontenera.
Homologacja jest wiążącym ograniczeniem, a nie cło: samochód bez WVTA lub bez CoC producenta musi przejść indywidualne badanie techniczne i zatwierdzenie zgodnie z §21 StVZO przez TÜV lub DEKRA i właśnie na tym etapie zwykle zatrzymuje się stock w specyfikacji chińskiej. Oprócz 10% unijnej Wspólnej Taryfy Celnej i 19% VAT importowego nowe elektryczne samochody osobowe pochodzące z Chin podlegają od października 2024 r. unijnym cłom wyrównawczym — BYD 17%, Geely 18,8%, SAIC/MG 35,3%, Tesla Shanghai 7,8% — obowiązującym do października 2029 r.; pojazdy używane są zasadniczo zwolnione z tego dodatkowego cła.
Samochody osobowe z Chin podlegają unijnej Wspólnej Taryfie Celnej w wysokości 10% cła od wartości CIF, plus 19% VAT importowego (Einfuhrumsatzsteuer) naliczanego od wartości CIF powiększonej o cło i powiązane koszty. Nowe elektryczne samochody osobowe pochodzące z Chin podlegają również od października 2024 r. unijnym cłom wyrównawczym, które różnią się w zależności od producenta (np. BYD 17%, Geely 18,8%, SAIC/MG 35,3%, Tesla Shanghai 7,8%), obowiązującym do października 2029 r.; pojazdy używane są zasadniczo zwolnione z tego dodatkowego cła.
Kierownica po lewej stronie (LHD); ruch prawostronny.
Odprawa celna jest składana przez system ATLAS, a głównymi portami wejścia są Hamburg i Bremerhaven.
Pojazd musi posiadać unijną homologację całopojazdową (WVTA); jeśli producent nie dostarcza europejskiego świadectwa zgodności (CoC), TÜV lub DEKRA muszą przeprowadzić indywidualne badanie techniczne i zatwierdzenie zgodnie z §21 StVZO.
| Jak Cię wspieramy | Przed wystawieniem jakiejkolwiek oferty dla Niemiec weryfikujemy unijną homologację całopojazdową (WVTA) oraz to, czy producent wyda europejskie świadectwo zgodności (CoC); jeśli brakuje któregokolwiek z nich, włączamy do planu załadunku indywidualne badanie techniczne i zatwierdzenie zgodnie z §21 StVZO przez TÜV lub DEKRA. Odprawę celną składamy przez system ATLAS z Hamburgiem lub Bremerhaven jako portem wejścia — ścieżka homologacji i port wyładunku są ustalane przed rezerwacją kontenera. |
|---|---|
| Na co uważać | Homologacja jest wiążącym ograniczeniem, a nie cło: samochód bez WVTA lub bez CoC producenta musi przejść indywidualne badanie techniczne i zatwierdzenie zgodnie z §21 StVZO przez TÜV lub DEKRA i właśnie na tym etapie zwykle zatrzymuje się stock w specyfikacji chińskiej. Oprócz 10% unijnej Wspólnej Taryfy Celnej i 19% VAT importowego nowe elektryczne samochody osobowe pochodzące z Chin podlegają od października 2024 r. unijnym cłom wyrównawczym — BYD 17%, Geely 18,8%, SAIC/MG 35,3%, Tesla Shanghai 7,8% — obowiązującym do października 2029 r.; pojazdy używane są zasadniczo zwolnione z tego dodatkowego cła. |
| Wymagane dokumenty | Faktura handlowa (Handelsrechnung), list przewozowy (Konnossement lub Seefrachtbrief), świadectwo pochodzenia (Ursprungszeugnis), unijne świadectwo zgodności w ramach homologacji całopojazdowej, raport z indywidualnego zatwierdzenia zgodnie z §21 StVZO, gdy nie istnieje CoC, zgłoszenie celne złożone przez ATLAS, numer EORI oraz zawiadomienie o należnościach celnych przywozowych (Einfuhrabgabenbescheid). |
Dane orientacyjne. Niemcy to kluczowy rynek UE: samochody importowane z Chin objęte są unijną Wspólną Taryfą Celną w wysokości 10% cła (od CIF) plus 19% VAT importowego; nowe BEV pochodzące z Chin ponoszą również unijne cło wyrównawcze (do 2029-10, pojazdy używane zasadniczo zwolnione); wymagana jest unijna WVTA, z indywidualnym zatwierdzeniem TÜV/DEKRA zgodnie z §21 StVZO, gdy nie dostarczono CoC; odprawa jest składana przez system ATLAS, a głównymi portami są Hamburg i Bremerhaven. Źródła: Niemiecki Urząd Celny (Zoll, zoll.de); Unijna Dyrekcja Generalna ds. Podatków i Unii Celnej (taxation-customs.ec.europa.eu). Ostatnia weryfikacja 2026-10.
Ostatnio sprawdzone 2026-10.
Prawdziwe opinie od importerów, którym służymy
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
Modele, o które najczęściej pytają tutejsi kupujący — otwarte na uwagi eksportowe
