Tylko kierownica po lewej stronie · Kontrola przed wysyłką · MOQ od 1 sztuki
Serbia jest jedną z najważniejszych bram dla chińskiego eksportu pojazdów do regionu bałkańskiego w Europie. Od wejścia w życie Umowy o wolnym handlu między Chinami a Serbią 1 lipca 2024 r. pojazdy o zweryfikowanym chińskim pochodzeniu (świadectwo pochodzenia) korzystają ze znacznie obniżonego — a w niektórych przypadkach 0% — cła importowego; bez preferencji samochody osobowe (HS 8703) są opodatkowane standardową stawką KNU w wysokości około 12,5%. Import wiąże się również z 20% VAT (PDV) obliczanym od wartości CIF plus cło i akcyza, akcyzą (akciza) skalowaną według pojemności silnika, wieku i rodzaju paliwa — przy czym pojazdy elektryczne akumulatorowe (BEV) są całkowicie zwolnione, a HEV/PHEV objęte stawką obniżoną o połowę — oraz jednorazową opłatą środowiskową (eko taksa) przy pierwszej rejestracji, również zniesioną dla BEV. W Serbii obowiązuje ruch prawostronny, więc wymagane są pojazdy z kierownicą po lewej stronie, a import musi spełniać co najmniej normę emisji Euro 3 (w niektórych obszarach Euro 4); BEV wymagają oświadczenia o zerowej emisji. Po odprawie celnej indywidualna homologacja techniczna jest przeprowadzana przez Agencję Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego lub upoważnione organizacje techniczne — unijne świadectwo zgodności nie jest obowiązkowe. Jako kraj śródlądowy Serbia przyjmuje pojazdy zazwyczaj przez port Bar (Czarnogóra) lub Saloniki, skąd są transportowane ciężarówkami do Belgradu. Zweryfikuj dokumentację pochodzenia i ścieżkę homologacji technicznej dla konkretnego modelu przed zakupem.
Wystawiamy Chiński Certyfikat Pochodzenia jako standard — na mocy umowy o wolnym handlu Chiny–Serbia obowiązującej od 1 lipca 2024 r. jest to dokument, który obniża cło do znacznie obniżonej stawki, a nawet do 0%; jest przygotowywany przed rezerwacją kontenera. Weryfikujemy stan magazynowy pod kątem normy Euro 3, w niektórych regionach Euro 4, organizujemy indywidualną homologację w Agencji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (Agencija za bezbednost saobraćaja) i kierujemy transport przez port Bar w Czarnogórze lub Saloniki w drodze do Belgradu.
Korzyść z umowy o wolnym handlu istnieje tylko wtedy, gdy Chiński Certyfikat Pochodzenia podróżuje razem z samochodem; bez preferencji samochody osobowe w HS 8703 wracają do stawki KNU wynoszącej około 12,5%. Oprócz cła obowiązuje 20% VAT od wartości CIF powiększonej o cło i akcyzę, akcyza skalowana według pojemności silnika, wieku i rodzaju paliwa oraz opłata środowiskowa (eko taksa) przy rejestracji — a niektóre regiony wymagają Euro 4 zamiast Euro 3.
Na mocy Umowy o wolnym handlu między Chinami a Serbią obowiązującej od 1 lipca 2024 r. pojazdy odprawione z chińskim świadectwem pochodzenia otrzymują znacznie obniżone — nawet 0% — cło; bez preferencji samochody osobowe (HS 8703) podlegają standardowej stawce KNU w wysokości około 12,5%. Import wiąże się również z 20% VAT (PDV, od CIF plus cło i akcyza) oraz akcyzą skalowaną według pojemności, wieku i paliwa (BEV zwolnione, HEV/PHEV obniżone o połowę).
Ruch prawostronny; importowane pojazdy muszą mieć kierownicę po lewej stronie.
Kraj śródlądowy; pojazdy przybywają zazwyczaj drogą morską przez port Bar w Czarnogórze lub Saloniki, a następnie są transportowane ciężarówkami do Belgradu.
Po odprawie indywidualna homologacja techniczna jest przeprowadzana przez Agencję Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (Agencija za bezbednost saobraćaja) lub upoważnione organy techniczne; przy pierwszej rejestracji obowiązuje jednorazowa opłata środowiskowa (eko taksa).
| Wymagane dokumenty | Wymagane jest chińskie świadectwo pochodzenia; import musi spełniać co najmniej normę Euro 3 (w niektórych obszarach Euro 4), BEV wymagają oświadczenia o zerowej emisji, a unijne CoC nie jest obowiązkowe. |
|---|---|
| Jak Cię wspieramy | Wystawiamy Chiński Certyfikat Pochodzenia jako standard — na mocy umowy o wolnym handlu Chiny–Serbia obowiązującej od 1 lipca 2024 r. jest to dokument, który obniża cło do znacznie obniżonej stawki, a nawet do 0%; jest przygotowywany przed rezerwacją kontenera. Weryfikujemy stan magazynowy pod kątem normy Euro 3, w niektórych regionach Euro 4, organizujemy indywidualną homologację w Agencji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (Agencija za bezbednost saobraćaja) i kierujemy transport przez port Bar w Czarnogórze lub Saloniki w drodze do Belgradu. |
| Na co uważać | Korzyść z umowy o wolnym handlu istnieje tylko wtedy, gdy Chiński Certyfikat Pochodzenia podróżuje razem z samochodem; bez preferencji samochody osobowe w HS 8703 wracają do stawki KNU wynoszącej około 12,5%. Oprócz cła obowiązuje 20% VAT od wartości CIF powiększonej o cło i akcyzę, akcyza skalowana według pojemności silnika, wieku i rodzaju paliwa oraz opłata środowiskowa (eko taksa) przy rejestracji — a niektóre regiony wymagają Euro 4 zamiast Euro 3. |
Dane orientacyjne. Serbia: umowa o wolnym handlu Chiny–Serbia obowiązująca od 1 lipca 2024 r. przyznaje preferencyjne — nawet 0% — cło przy Chińskim Certyfikacie Pochodzenia, w porównaniu do około 12,5% KNU bez preferencji; import podlega również 20% PDV oraz akcyzie według pojemności silnika/wieku/paliwa (BEV zwolnione, HEV/PHEV o połowę niższa), plus jednorazowa opłata środowiskowa przy pierwszej rejestracji; tylko kierownica po lewej stronie, ładunek przez Bar lub Saloniki. Potwierdź aktualne przepisy w serbskiej administracji celnej przed wysyłką. Źródła: Administracja Celna Serbii (carina.rs); Ministerstwo Finansów (mfin.gov.rs). Ostatnia weryfikacja 2026-10.
Ostatnio sprawdzone 2026-10.
Prawdziwe opinie od importerów, którym służymy
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
Modele, o które najczęściej pytają tutejsi kupujący — otwarte na uwagi eksportowe
