Bolívia

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A Bolívia é sem litoral e importa principalmente por portos chilenos; veículos elétricos têm isenção, tornando os NEVs chineses atraentes. Limites de idade e isenções de EV mudam — confirme com a alfândega.

Quais são as regras para importar um carro da China para a Bolívia?
  • Limite de idade: Veículos usados: geralmente modelos recentes (fontes indicam 1–3 anos / restrições de ano-modelo); confirme os limites atuais com a Aduana Nacional de Bolivia. Veículos novos: sem limite de idade.
  • Impostos de importação e taxas: Veículos elétricos: isentos de imposto de importação (desde julho de 2021). Outros veículos: imposto de importação padrão + VAT; confirme as taxas com a Aduana Nacional.
  • Autoridade e certificação: Aduana Nacional de Bolivia. Os veículos devem cumprir as normas de emissões e técnicas aplicáveis.

Informações de importação em resumo

Limite de idadeVeículos usados: geralmente modelos recentes (fontes indicam 1–3 anos / restrições de ano-modelo); confirme os limites atuais com a Aduana Nacional de Bolivia. Veículos novos: sem limite de idade.
Impostos de importação e taxasVeículos elétricos: isentos de imposto de importação (desde julho de 2021). Outros veículos: imposto de importação padrão + VAT; confirme as taxas com a Aduana Nacional.
DireçãoSomente direção à esquerda (LHD); direção à direita é proibida.
Principais portos / entradaSem litoral — as mercadorias transitam por portos chilenos (Arica, Iquique) e depois por via terrestre; também via Peru.
Autoridade e certificaçãoAduana Nacional de Bolivia. Os veículos devem cumprir as normas de emissões e técnicas aplicáveis.
Documentos exigidosFatura comercial, conhecimento de embarque, certificado de origem, inspeção técnica, declaração de importação.
Foco de mercadoUm mercado sem litoral, onde os veículos elétricos são a oportunidade mais clara, ajudada pela isenção de impostos em vigor para EVs. Os modelos de combustão convencionais ainda detêm a maior parte do volume.
Como apoiamos vocêEncaminhamos os pedidos bolivianos para Arica ou Iquique, preparamos a documentação de trânsito e entregamos o conjunto completo para o despacho aduaneiro boliviano.
Principais pontos de atençãoA isenção de imposto para EVs foi prorrogada e alterada várias vezes e se aplica por modelo e ano-modelo, e, como a Bolívia não tem porto marítimo, um trecho terrestre precisa ser planejado além do transporte marítimo. Cotações que param no frete marítimo subestimam o custo final desembarcado.
O que prepararDecida qual corredor de entrada você pretende usar — via Chile ou via Peru — antes de comparar preços, e peça que o trecho terrestre seja incluído quando fizer isso. Também vale a pena confirmar que a isenção cobre o ano-modelo exato que você planeja comprar.

Os números são indicativos; confirme com a Aduana Nacional de Bolivia (aduana.gob.bo). Os limites de idade para veículos usados e as isenções de imposto para EVs estão sujeitos a alteração. A isenção de imposto para EVs foi prorrogada e alterada várias vezes — confirme com a Aduana Nacional de Bolivia se ela ainda se aplica ao seu modelo e ano-modelo. Fontes: Bolivian Customs (aduana.gob.bo); National Tax Service (impuestos.gob.bo). Última revisão: 2026-10.

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Nossa experiência nesta região — América do Sul

A equipe da EZ Auto tem 15–20 anos de experiência no negócio de exportação de carros da China. Demos nosso primeiro passo concreto no Chile — construindo presença local e parcerias — e agora estamos estendendo o mesmo modelo baseado em pedidos e com documentação completa por toda a América do Sul, país por país. Não dependemos de atalhos de transbordo; cada carro é adquirido diretamente na China, inspecionado antes do pagamento e enviado com documentos completos de exportação. Um pedido típico passa por sete etapas: você confirma o modelo, a especificação e a quantidade; nós buscamos e verificamos a disponibilidade na China; você aprova a unidade e assinamos o contrato; a inspeção ocorre antes do pagamento; o despacho de exportação e a reserva são organizados na China; o veículo parte de um porto chinês e enviamos a você os documentos de embarque; você desembaraça na chegada com seu despachante local. Condições de pagamento, prazos de entrega e o escopo da inspeção são acordados no contrato para cada pedido — não publicamos valores fixos, porque as condições de fornecimento e frete mudam. Nosso papel termina no porto de destino; o desembaraço de importação e a entrega no interior são tratados localmente, com nosso suporte documental durante todo o processo.

Perguntas frequentes

A EZ Auto pode enviar carros para a América do Sul?
Sim. Exportamos veículos chineses novos e usados para Chile, Peru, Bolivia, Ecuador e Colombia, com documentos de exportação completos e logística de porta a porto.
Vocês cuidam do desembaraço de importação no meu país?
O desembaraço de exportação na China é por nossa conta. O desembaraço de importação é feito por você ou pelo seu despachante local; fornecemos todos os documentos e orientamos sobre os requisitos de cada país.
Por que as regras para carros usados são tão diferentes entre os países?
Cada país define seus próprios limites de idade, direitos aduaneiros e padrões de emissões. Chile restringe a importação de usados; Peru e Ecuador permitem carros usados recentes; Colombia, na maioria dos casos, os proíbe. Adaptamos a aquisição (novos vs usados) a cada mercado.
Quais documentos eu recebo?
Contrato, fatura comercial, declaração de exportação, certificado de origem, lista de embalagem e os documentos chineses do veículo — suficientes para o desembaraço no país de destino.
Quanto tempo leva a entrega?
Normalmente 30–55 dias, dependendo da rota (marítima para Chile, Peru, Ecuador e Colombia; terrestre via Chile para Bolivia). Mantemos você atualizado em todas as etapas.
Devo começar com carros novos no Chile, ou com carros usados no Peru e no Ecuador?
Depende da licença que você possui e do capital de giro que deseja comprometer. Chile é o mercado mais aberto para veículos novos e já tem uma rede de concessionárias competitiva; Peru e Ecuador admitem carros usados recentes, então um programa de carros usados segue um perfil de custo e inspeção diferente, mas enfrenta verificações mais rigorosas de idade, quilometragem e emissões. Colombia é essencialmente um mercado de carros novos, com tratamento preferencial para modelos de nova energia; Bolivia favorece veículos elétricos por meio de isenções de impostos. Vários importadores operam duas linhas — carros novos para Chile e Colombia, carros usados recentes para Peru e Ecuador.
Quantos carros cabem em um contêiner, e devo reservar FCL ou LCL?
Depende do modelo e do método de carregamento. SUVs compactos e sedãs normalmente são carregados de duas a quatro unidades por contêiner de 40ft usando estruturas de rack ou empilhamento, enquanto SUVs maiores e picapes podem levar menos. Carga completa de contêiner (FCL) é a escolha usual para um único pedido porque a carga permanece lacrada de porta a porta; carga inferior a um contêiner (LCL) pode ser considerada para uma única unidade junto com outra carga. Os planos de carregamento são confirmados por pedido — solicite um antes de se comprometer, porque dimensões e limites de peso decidem a contagem final.
Quais são as condições de pagamento?
As condições de pagamento são acordadas pedido a pedido e escritas no contrato — não cotamos condições fixas aqui, porque a estrutura depende do modelo, do prazo de obtenção e do cronograma de embarque. Um contrato normalmente define o depósito, o gatilho do saldo e os documentos liberados a cada pagamento. Qualquer que seja a estrutura, você recebe o conjunto completo de documentos de exportação mediante os marcos acordados. Trate o contrato assinado como a única declaração vinculante das condições.
Como começamos?
Envie para nós seu país-alvo, os modelos ou tipos de carroceria que você está considerando e o volume aproximado. Respondemos com disponibilidade na China e um plano de carregamento, e você pode então confirmar uma unidade para inspeção. Se ajudar, diga-nos se você está comprando para varejo, frota ou reexportação — isso muda quais modelos e qual condição (novo ou usado recente) fazem sentido no seu mercado. Não há obrigação até que um contrato seja assinado.

O que dizem os compradores

Comentários reais de importadores que atendemos

5.0★★★★★Com base em 9 avaliações verificadas de compradores
★★★★★

I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)

Aleksandr V.BielorrússiaEN

Concessionário · Zeekr 9X, Geely Monjaro, Deepal S05 · 2026

★★★★★

We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)

KananAzerbaijãoEN

Concessionário · Geely Galaxy M9, Changan CS55 · 2026

★★★★★

I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)

Aleksandr KuznetsovRússiaRU

Concessionário · Volkswagen Sharan, BYD Sealion 06 DM-i · 2026

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