Para o importador na Ásia Central, o risco real não é o imposto subir ou cair, e sim as faixas desaparecerem: motores pequenos ficam mais caros, os grandes mais baratos, e a lógica de gama se inverte. Hoje as alíquotas são 15% abaixo de 1,6 litro, 25% de 1,6 a 2,5 e 35% acima disso, caminhando para uma faixa única de 20%. O pagamento antecipado do imposto também cai.
O decreto presidencial UP-174 aprovou uma estratégia aduaneira até 2030: desembaraço mais simples, fim das faixas por cilindrada, imposto único de importação de 20% e fim da exigência de pagamento antecipado. A mudança no pagamento vem primeiro e a alíquota única está prevista para 2027.
Pegue um SUV a 12.000 USD CIF com motor 2,0 litros. O imposto de 25% dá 3.000 USD; o IVA de 20% sobre a base de 15.000 USD acrescenta 3.000 USD, então a carga é de 6.000 USD e o custo posto fica perto de 18.000 USD. Com faixa única de 20%, o imposto cai para 2.400 USD e o IVA para 2.880 USD, cerca de 17.300 USD: economia de 720 USD por unidade e 21.600 USD em 30 carros.
O fim do pagamento antecipado vale mais para o caixa do que a própria alíquota. Em 30 unidades a 12.000 USD CIF, imposto e IVA travavam perto de 180.000 USD por duas a três semanas no desembaraço.
Três passos. Peça duas tabelas por cilindrada, uma nas faixas atuais e outra a 20% uniforme, e escreva a data de virada no contrato. Calcule o caixa liberado pelo fim do pagamento antecipado, perto de 180.000 USD num lote de 30, e aplique num kit de peças ou carros de demonstração. Envie modelo, cilindrada, volume e porto.
Quais certificações são exigidas para importar usados da China?
As exigências variam por destino (ex. SBKTS/OTTC na EAEU, GCC no Oriente Médio). A EZ Auto trata os documentos e certificações conforme a alfândega de destino, confirmando a liberação antes do envio para evitar retenções no porto.
Quais mudanças recentes de política afetam a exportação de veículos chineses?
Os subsídios de VE estão diminuindo enquanto licenças de export e capacidade de frete flutuam. A EZ Auto acompanha tarifas e certificações dos países de destino e publica na seção Notícias para decisões de compra.
Uma pessoa física pode comprar um carro na China diretamente para exportar?
Possível, mas com obstáculos de documentos e alfândega. A maioria compra via exportador licenciado como a EZ Auto, que cuida do contrato, declaração de export e papéis de destino; restam o recebimento e o registro local.
Quais documentos de export são necessários para usados?
O pacote inclui fatura comercial, lista de embalagem, declaração de export, conhecimento de embarque e papéis de despacho do destino. A EZ Auto prepara o pacote completo antes do envio para liberação fluida e evitar estadia.
Os países de destino limitam a idade dos veículos importados?
Novos em geral sem limite; usados costumam ter teto de idade (ex. alguns mercados do Oriente Médio e África exigem até 5-8 anos). A EZ Auto confere a regra de idade antes do envio e descarta unidades incompatíveis para evitar rejeição no porto.
Este artigo é publicado pela EZ Auto. A EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) é especializada em exportar veículos chineses — novos, usados e peças — para a América Latina, Ásia Central e CEI, África, Oriente Médio e UE, com suprimento sob pedido, inspeção com laudo fotográfico, documentos de export e frete marítimo reunidos.
Fale no WhatsApp para o preço mais recente e frete até seu país.
Cotação WhatsApp