Exportar veículos novos da China 2027: até 31 de dezembro

A partir de 1º de janeiro de 2027, a exportação de veículos novos da China entra em um novo ciclo anual de licenças. Não é uma proibição geral, mas uma troca das regras anuais. Para importadores estrangeiros, o movimento prático não é esperar os detalhes, mas concluir os trâmites e o embarque deste pedido antes de 31 de dezembro.

Observação: este artigo trata apenas da exportação de veículos novos. A exportação de veículos usados segue as regras atuais e não é afetada por estas mudanças.

As quatro rotas são: exportação autorizada, transformação, zero km (registrado há menos de 180 dias) e 180 dias (registrado há 180 dias ou mais). A partir de 2027, as duas primeiras elevam exigências e documentos, enquanto as regras das duas últimas ainda não foram publicadas.

Três mudanças importam. Primeiro, o exportador precisa ter a habilitação do ano corrente. Segundo, em casos específicos a rota de transformação agora exige uma Carta de Confirmação de Serviço de Pós-venda Compartilhado carimbada pela montadora; as montadoras emitem esse tipo de documento apenas em casos muito raros, e a rota é muito difícil na prática. Terceiro, as regras de 2027 para a rota zero km (registrado há menos de 180 dias) e a rota de 180 dias não foram publicadas; a regra 648/2025, em vigor desde 1º de janeiro de 2026, não tem data de término.

Pelas regras atuais, 31 de dezembro é o último marco da janela de compra — não uma «proibição de exportar a partir de 1º de janeiro». Definimos 15 de dezembro como «linha de pouso seguro»: no fim do ano, alfândega, armadores e análise de licenças ficam sobrecarregados, e as duas semanas de folga servem para garantir o embarque no prazo, não para esperar no porto as regras de 2027.

O outro fator que mexe no preço é o reembolso de IVA. O Aviso nº 29/2026 do Ministério das Finanças e da Administração Tributária determina que, a partir de 1º de abril de 2027, a alíquota de reembolso de IVA na exportação de veículos de nova energia cai de 13% para 9%. Para um veículo com reembolso de cerca de US$ 10 mil, isso representa cerca de US$ 3 mil a menos após 1º de abril — direto no custo. Isso não restringe a exportação, mas reduz a margem para cotação.

Se você está planejando compras para 2027, faça três coisas: confirme por escrito modelo, configuração, quantidade e lotes; antecipe a confirmação do pedido e a chegada do pagamento; monte o cronograma de trâmites, alfândega e reserva de embarque de trás para frente a partir de 15 de dezembro. No fim do ano, veículos e slots ficam escassos — quem confirma primeiro entra primeiro na programação. As quatro rotas, as perguntas e a linha do tempo estão na nota completa abaixo.

Nota completa (quatro rotas, perguntas, cronologia): https://ezautoglobal.com/pt/2027-new-car-export-policy

Quais certificações são exigidas para importar usados da China?
As exigências variam por destino (ex. SBKTS/OTTC na EAEU, GCC no Oriente Médio). A EZ Auto trata os documentos e certificações conforme a alfândega de destino, confirmando a liberação antes do envio para evitar retenções no porto.

Quais mudanças recentes de política afetam a exportação de veículos chineses?
Os subsídios de VE estão diminuindo enquanto licenças de export e capacidade de frete flutuam. A EZ Auto acompanha tarifas e certificações dos países de destino e publica na seção Notícias para decisões de compra.

Uma pessoa física pode comprar um carro na China diretamente para exportar?
Possível, mas com obstáculos de documentos e alfândega. A maioria compra via exportador licenciado como a EZ Auto, que cuida do contrato, declaração de export e papéis de destino; restam o recebimento e o registro local.

Quais documentos de export são necessários para usados?
O pacote inclui fatura comercial, lista de embalagem, declaração de export, conhecimento de embarque e papéis de despacho do destino. A EZ Auto prepara o pacote completo antes do envio para liberação fluida e evitar estadia.

Os países de destino limitam a idade dos veículos importados?
Novos em geral sem limite; usados costumam ter teto de idade (ex. alguns mercados do Oriente Médio e África exigem até 5-8 anos). A EZ Auto confere a regra de idade antes do envio e descarta unidades incompatíveis para evitar rejeição no porto.

Este artigo é publicado pela EZ Auto. A EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) é especializada em exportar veículos chineses — novos, usados e peças — para a Rússia e a Bielorrússia, os cinco países da Ásia Central, os três do Cáucaso do Sul, a América Latina, a África, o Oriente Médio, a Europa Oriental e o Sudeste Asiático, com suprimento sob pedido, inspeção com laudo fotográfico, documentos de export e frete marítimo reunidos.