Quando o cliente pergunta pelo prazo, a pergunta real é onde este carro em concreto vai ficar parado. A saída da fábrica é apenas o começo, e a data de partida do navio no calendário não é um fim que você controla. Entre um e outro há cinco etapas, cada uma com o seu próprio calendário.
Da fábrica ao navio são cinco etapas em série: licença, ensaios, declaração aduaneira, entrega ao terminal, confirmação de slot. A licença tem prazos escritos e a declaração tem data-limite de entrega; ensaios, entrega ao terminal e slot não têm antecedência oficial e dependem do calendário do laboratório e da confirmação de slot da transportadora na altura. A espera de 15 a 30 dias de que se fala não é travessia: é o slot e a janela de receção do terminal.
✓Licença, relatório de ensaio e certificados do país de destino reunidos antes da reserva
As cinco etapas encaixam e a data de embarque segue em grande parte o calendário da linha
!Reservar o slot primeiro e tratar dos documentos depois
O slot não espera o certificado, e quando este sai o navio já partiu, obrigando a remarcar para o seguinte
!Calcular a licença como um documento por carro
A regra é uma licença por lote, até 20 veículos sob o mesmo código HS; declarar a menos obriga a novo pedido
×Indicar a data de saída da fábrica sem incluir a espera no prazo
O cliente planeia pagamento e vendas nessa data, os carros ficam no porto e o litígio começa aí
Cinco etapas, cinco estrangulamentos
| Etapa | Quem trata | Quantos dias | Onde trava |
|---|
| Licença | A exportadora requer à autoridade provincial de comércio | Emitida em 3 dias úteis se o processo estiver completo; análise da elegibilidade da empresa em 15 dias úteis | Uma licença por lote, até 20 veículos sob um mesmo código HS; a quantidade tem de coincidir com a declaração e ser desembaraçada de uma só vez |
| Ensaios | Organismo terceiro acreditado emite o relatório | Conforme o calendário atual do organismo | Normas WM/T 8-2022 e WM/T 9-2022, mais declaração de conformidade com o acesso ao mercado de destino |
| Declaração | A exportadora ou o seu despachante | Declarada após a chegada à zona sob controlo e pelo menos 24 horas antes do carregamento | A alfândega não assume prazo de conclusão; a liberação depende de documentos, inspeção e verificação online da licença |
| Entrega ao terminal | A transportadora rodoviária leva o carro, o terminal recebe | Conforme o calendário de receção atual do terminal | A matrícula temporária vale no máximo 60 dias; um carro com matrícula caducada não circula |
| Slot | A transportadora confirma o slot e o cut-off | Conforme a confirmação de slot da transportadora na altura | Os slots RoRo vendem-se por unidade e esgotam primeiro na época alta; é aqui que passa a maior parte da espera |
A licença é uma por lote, não uma por carro: até 20 veículos sob o mesmo código de mercadoria, a quantidade pedida tem de ser igual à declarada e o desembaraço é feito numa só declaração; declarar a menos implica novo pedido. Declarar 30 carros como 20 mais 10 não tem o mesmo ritmo de apresentar 30 pedidos, um por carro.
Cinco passos de planeamento
1Confirmar primeiro a origem e a elegibilidade para exportar
A análise da elegibilidade da empresa leva 15 dias úteis; não prometa data antes de passar
2Obter a licença e o relatório de ensaio
A licença sai em 3 dias úteis, o relatório segue o calendário do laboratório; ambos são necessários antes da reserva
3Fechar os documentos de acesso ao mercado de destino
O PVoC na África Oriental, o SABER no Golfo e a certificação russa têm cada um o seu ciclo; este site trata de cada um, e sem o documento o carro não embarca, mesmo no porto
4Reservar o slot e fixar a janela de entrega
Os slots RoRo contam-se por unidade; confirme o slot e o cut-off antes de mandar os camiões ao porto
5Declarar e carregar
Declarar após a chegada à zona sob controlo e pelo menos 24 horas antes do carregamento; carregar segundo as instruções do terminal após a liberação
Cinco erros de avaliação comuns
- ✓Tomar a saída da fábrica como início do prazo: a saída fecha apenas a primeira etapa
- ✓Preparar documentos na base de uma licença por carro: é uma por lote, até 20 carros, e os documentos preparam-se por lote
- ✓Pedir mais ou menos veículos: a quantidade tem de coincidir com a declaração real, senão a licença é refeita
- ✓Reservar o slot antes de os documentos estarem prontos: o slot não espera o certificado e o navio pode partir
- ✓Retirar a espera do prazo anunciado: o cliente agenda vendas a partir da data de saída e o custo portuário volta ao exportador
Para juntar frete e impostos, comece pelo simulador de direitos e impostos do site (/pt/duty-calculator), separe o custo final em preço do veículo, frete e impostos, e depois veja se o prazo é aceitável.
Posição verificada em 5 de novembro de 2026. Os prazos de licença e de declaração vêm do anúncio MOFCOM n.º 6 de 2024 e do artigo 24.º da Lei Aduaneira; a entrega ao terminal e o slot não têm antecedência oficial e dependem da confirmação da transportadora na altura.
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