Imposto sobre baterias na China: o custo aduaneiro muda

O novo imposto chinês sobre baterias significa que seu modelo de custo precisa de atualização imediata: 2% desde 1º de setembro de 2026, subindo para 4% em 2027. Para distribuidores estrangeiros que importam veículos chineses, 1º de setembro de 2026 é um dado a incluir no modelo de custo: a China passa a cobrar 2% de imposto sobre baterias de lítio, e a alíquota sobe para 4% em 2027. O efeito é simples — um pack de 60 kWh agora carrega um tributo fixo na fábrica. Se você precifica só pela valor aduaneiro do veículo, cotará sistematicamente abaixo e perderá margem.

Veículos completos mantêm o sistema de reembolso de exportação, com devolução de ICMS dos VE em 13%; mas baterias exportadas como categoria à parte perdem o reembolso, e a partir de 2027 ele acaba.

Num pack comum de 60 kWh a cerca de 100 USD por kWh, ou 6 000 USD, o imposto de 2% adiciona cerca de 120 USD; a 4% em 2027 chega a 240 USD.

Se a montadora repassar o imposto no preço FOB, o varejo no exterior pode subir 1% a 2%; para kits CKD/SKD não há reembolso específico nas regras atuais, e a prática segue incerta.

Peça ao fornecedor para lançar o imposto da bateria em linha separada e esclarecer se a cotação é de veículo completo ou de kits. Antes de reservar, confirme se o tipo de bateria entra na categoria isenta. Para calcular o custo aduaneiro e o prazo de homologação de um modelo no seu mercado, envie o VIN e a configuração para uma cotação.

Quais certificações são exigidas para importar usados da China?
As exigências variam por destino (ex. SBKTS/OTTC na EAEU, GCC no Oriente Médio). A EZ Auto trata os documentos e certificações conforme a alfândega de destino, confirmando a liberação antes do envio para evitar retenções no porto.

Quais mudanças recentes de política afetam a exportação de veículos chineses?
Os subsídios de VE estão diminuindo enquanto licenças de export e capacidade de frete flutuam. A EZ Auto acompanha tarifas e certificações dos países de destino e publica na seção Notícias para decisões de compra.

Uma pessoa física pode comprar um carro na China diretamente para exportar?
Possível, mas com obstáculos de documentos e alfândega. A maioria compra via exportador licenciado como a EZ Auto, que cuida do contrato, declaração de export e papéis de destino; restam o recebimento e o registro local.

Quais documentos de export são necessários para usados?
O pacote inclui fatura comercial, lista de embalagem, declaração de export, conhecimento de embarque e papéis de despacho do destino. A EZ Auto prepara o pacote completo antes do envio para liberação fluida e evitar estadia.

Os países de destino limitam a idade dos veículos importados?
Novos em geral sem limite; usados costumam ter teto de idade (ex. alguns mercados do Oriente Médio e África exigem até 5-8 anos). A EZ Auto confere a regra de idade antes do envio e descarta unidades incompatíveis para evitar rejeição no porto.

Este artigo é publicado pela EZ Auto. A EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) é especializada em exportar veículos chineses — novos, usados e peças — para a América Latina, Ásia Central e CEI, África, Oriente Médio e UE, com suprimento sob pedido, inspeção com laudo fotográfico, documentos de export e frete marítimo reunidos.