Estes dois mercados da África Ocidental são tratados em conjunto, mas o cálculo não é o mesmo. A alfândega senegalesa publica um quadro de carga fiscal acumulada; a Costa do Marfim publica apenas rubricas separadas. O ponto comum é a ordem: primeiro a base, depois o empilhamento das taxas.
No Senegal a base é o valor aduaneiro: veículo, frete e outros encargos, ou seja, CIF. No novo toma-se o maior entre fatura e preço de catálogo de exportação. No usado, o maior entre fatura e cotação Argus, com dedução de 20% quando Argus é superior. Os veículos demasiado recentes para Argus são avaliados sobre o preço de novo com dedução: 5% para entrada no mercado um mês antes do desembaraço, 15% aos dois meses, 20% aos três, depois 1% por mês, com limite de 75%.
Na Costa do Marfim a base é o RFCV, relatório final de classificação e avaliação emitido antes da declaração, e não a fatura. Todos os encargos são ad valorem, e a base da TVA é o CIF mais direitos e demais taxas, o que cria cascata.
Em ambos os mercados pode começar pela calculadora de impostos de importação do site (/pt/duty-calculator): introduza preço, frete e cilindrada para obter um intervalo, e peça ao despachante para confirmar com a pauta em vigor. A calculadora dá ordem de grandeza, não liquidação final.
A taxa acumulada multiplica-se diretamente pela base: 48.563% e 47.135% já incluem as seis etapas, não vale acrescentar nada. Ao contrário, com apenas as rubricas separadas é preciso somá-las por ordem, porque a TVA incide sobre DD e RS, não sobre PCS nem PCC. O próprio PCS aparece de duas formas: 1% no quadro aduaneiro, 0.8% num resumo fiscal. Seguimos o quadro aduaneiro e escrevemos cerca de 1%; a diferença mexe no acumulado menos de meio ponto.
Os elétricos merecem nota: 8703.80.19 é novo e 8703.80.20 é usado, e ambas as linhas levam DD 20 mais TVA 18, sem faixa preferencial. Na África Ocidental repete-se que os elétricos são isentos; a pauta marfinense não o prevê. A faixa de 5% existe, mas só para 8703.x1.11, veículos novos para a indústria de montagem local, fora do alcance de um veículo de venda. Usado e novo pagam o mesmo, e a diferença está na avaliação: o SYDAM Auto avalia o carro antecipadamente e a alfândega tributa o valor do sistema. O limite de idade, decreto 2017-792, é de 5 anos desde a primeira matrícula, sujeito ao aviso em vigor.
A alfândega senegalesa fixa um piso de frete: 833 USD para um cinco lugares embarcado da Ásia e 1083 USD para sete lugares, aplicando-se o maior entre fatura e esse valor. É parâmetro de avaliação contra a subdeclaração do frete, não tarifa de armador. O frete real calcula-se à parte; não misture os dois na mesma ficha de custo.
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