Rússia linha dura 1º abril, importação paralela fim

A questão é: Para importadores do mercado russo, 1º de abril de 2026 é divisória dura. A rota de importação paralela via terceiros como Quirguistão e Cazaquistão foi fechada formalmente; não é rumor e sim exigência do decreto.

O contexto é a Rússia recolhendo o acesso de veículos ao sistema de certificação. Desde 1º de abril de 2026 os veículos que entram na Rússia precisam de SBKTS (certificado de segurança) ou OTTC (homologação) no desembaraço; a lista de importação paralela que liberava carros foi anulada. Ao mesmo tempo a taxa de reciclagem é indexada por coeficiente, penalizando marcas sem fábrica.

A conta mostra o peso. Um carro de marca estrangeira tem taxa base de cerca de 1,2 milhão de rublos; pelo coeficiente 2,83 de marca sem fábrica, o pagamento chega a 3,4 milhões de rublos, cerca de 280 mil RMB, direto no custo. Modelo com OTTC via certificação própria tem estrutura fiscal mais controlável.

Três efeitos atingem o importador. Primeiro, a lista de compra deve checar SBKTS/OTTC linha a linha; carro sem certificado não se pega. Segundo, o coeficiente flutua conforme fábrica da marca, então a cotação isola a taxa e marca o coeficiente. Terceiro, migre a fontes da CEI já certificadas que chegam à fronteira direto, sem trânsito.

Antes de pedir, três passos. Primeiro, peça ao fornecedor o número e validade SBKTS/OTTC por veículo. Segundo, confirme por escrito o coeficiente e moeda da taxa. Terceiro, escreva cláusulas de devolução e risco em caso de expiração. Envie a faixa VIN para a lista.

Quais certificações são exigidas para importar usados da China?
As exigências variam por destino (ex. SBKTS/OTTC na EAEU, GCC no Oriente Médio). A EZ Auto trata os documentos e certificações conforme a alfândega de destino, confirmando a liberação antes do envio para evitar retenções no porto.

Quais mudanças recentes de política afetam a exportação de veículos chineses?
Os subsídios de VE estão diminuindo enquanto licenças de export e capacidade de frete flutuam. A EZ Auto acompanha tarifas e certificações dos países de destino e publica na seção Notícias para decisões de compra.

Uma pessoa física pode comprar um carro na China diretamente para exportar?
Possível, mas com obstáculos de documentos e alfândega. A maioria compra via exportador licenciado como a EZ Auto, que cuida do contrato, declaração de export e papéis de destino; restam o recebimento e o registro local.

Quais documentos de export são necessários para usados?
O pacote inclui fatura comercial, lista de embalagem, declaração de export, conhecimento de embarque e papéis de despacho do destino. A EZ Auto prepara o pacote completo antes do envio para liberação fluida e evitar estadia.

Os países de destino limitam a idade dos veículos importados?
Novos em geral sem limite; usados costumam ter teto de idade (ex. alguns mercados do Oriente Médio e África exigem até 5-8 anos). A EZ Auto confere a regra de idade antes do envio e descarta unidades incompatíveis para evitar rejeição no porto.

Este artigo é publicado pela EZ Auto. A EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) é especializada em exportar veículos chineses — novos, usados e peças — para a América Latina, Ásia Central e CEI, África, Oriente Médio e UE, com suprimento sob pedido, inspeção com laudo fotográfico, documentos de export e frete marítimo reunidos.