Tarifa Brasil 2026: por que o CKD vence

Na prática, Para o importador que mira o maior mercado da América Latina, o cronograma tarifário do Brasil em 2026 é a porta real, não o frete: as tarifas BEV e PHEV batem 35% em 1º de julho, no nível dos combustão, enquanto os kits CKD seguem 14% até fim de 2026 e só sobem a 35% em janeiro de 2027. Leia a linha para travar o custo antes do aumento.

O comitê executivo CAMEX restabeleceu de 1º de julho uma cota de importação de VE isenta de 463 milhões USD por seis meses, cobrindo CKD e SKD; fora da cota, SKD a 35% e CKD a 14%. O CBU acabado não tem cota mas enfrenta os 35%, logo o kit é bem mais barato na janela.

Façamos a conta: um VE CBU de 20 000 USD paga 7 000 USD a 35%; via CKD na janela fica 14%, economizando ~4 200 USD, ou 1,26 mi USD num lote de 300. A cota é por ordem de chegada; o pool de 463 mi esvazia no prazo e o atrasado perde a parte isenta.

O impacto é duplo. Prazo: de jan/2027 o CKD também vai a 35%, então a janela 14% do 2º semestre de 2026 é a última; antecipe os planos de kit. Localização: a BYD já produz no Brasil e o Seagull caiu de preço, prova de que virou obrigatória.

Três ações: confirme com a fábrica se os kits CKD/SKD podem embarcar e usar a cota antes de fim de 2026; escreva no contrato o rateio e o prazo de chegada; pré-desembarque por lista de modelos 90 dias antes. Torne a linha 35% e a cota 463 mi item antes do pedido; não chore em 2027.

Quais certificações são exigidas para importar usados da China?
As exigências variam por destino (ex. SBKTS/OTTC na EAEU, GCC no Oriente Médio). A EZ Auto trata os documentos e certificações conforme a alfândega de destino, confirmando a liberação antes do envio para evitar retenções no porto.

Quais mudanças recentes de política afetam a exportação de veículos chineses?
Os subsídios de VE estão diminuindo enquanto licenças de export e capacidade de frete flutuam. A EZ Auto acompanha tarifas e certificações dos países de destino e publica na seção Notícias para decisões de compra.

Uma pessoa física pode comprar um carro na China diretamente para exportar?
Possível, mas com obstáculos de documentos e alfândega. A maioria compra via exportador licenciado como a EZ Auto, que cuida do contrato, declaração de export e papéis de destino; restam o recebimento e o registro local.

Quais documentos de export são necessários para usados?
O pacote inclui fatura comercial, lista de embalagem, declaração de export, conhecimento de embarque e papéis de despacho do destino. A EZ Auto prepara o pacote completo antes do envio para liberação fluida e evitar estadia.

Os países de destino limitam a idade dos veículos importados?
Novos em geral sem limite; usados costumam ter teto de idade (ex. alguns mercados do Oriente Médio e África exigem até 5-8 anos). A EZ Auto confere a regra de idade antes do envio e descarta unidades incompatíveis para evitar rejeição no porto.

Este artigo é publicado pela EZ Auto. A EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) é especializada em exportar veículos chineses — novos, usados e peças — para a América Latina, Ásia Central e CEI, África, Oriente Médio e UE, com suprimento sob pedido, inspeção com laudo fotográfico, documentos de export e frete marítimo reunidos.