Gana: usados com mais de 15 anos barrados

O novo regime do Gana significa que o bilhete de entrada passou a ser emitido no país de origem, não em Tema. A partir do mês que vem, usados com mais de 15 anos ficam proibidos e cada unidade precisa de inspeção no exterior e certificado de conformidade antes do embarque. A data de embarque decide, então a janela é de dias.

A mudança vem do aviso GSA/DGS/PN/26/09 da Ghana Standards Authority, com base na norma GS 4510:2022. O limite subiu dos 10 anos propostos para 15, mas a inspeção andou para trás: o defeito aparece antes do embarque. Cinco categorias estão vedadas: alagados, queimados, chassi danificado, montados com peças e velocímetro não métrico.

Faça a conta: a data de embarque pesa mais que o estado. Um carro recusado no porto por idade ou falta de certificado volta por sua conta — mercadoria mais frete já pago. Embarcado neste mês com certificado válido, o mesmo carro entra pela regra antiga. E a GRA ainda cobra idade: cerca de 5% do CIF de 10 a 12 anos, 20% de 12 a 15.

Para o importador, o trabalho sai da vistoria do carro e vai para a auditoria do documento. A seleção passa a ser por ano do primeiro registro, o velocímetro tem de ser em quilômetros e as vagas de inspeção no Japão, no Golfo e na China precisam ser reservadas antes do corte.

Três providências. Peça ao fornecedor prova escrita do ano do primeiro registro, laudo de inspeção de organismo credenciado no exterior e o certificado daquela unidade. Ponha a data de embarque no contrato e defina a devolução do sinal se o certificado não sair. Verifique cada carro contra as cinco vedações.

Quais certificações são exigidas para importar usados da China?
As exigências variam por destino (ex. SBKTS/OTTC na EAEU, GCC no Oriente Médio). A EZ Auto trata os documentos e certificações conforme a alfândega de destino, confirmando a liberação antes do envio para evitar retenções no porto.

Quais mudanças recentes de política afetam a exportação de veículos chineses?
Os subsídios de VE estão diminuindo enquanto licenças de export e capacidade de frete flutuam. A EZ Auto acompanha tarifas e certificações dos países de destino e publica na seção Notícias para decisões de compra.

Uma pessoa física pode comprar um carro na China diretamente para exportar?
Possível, mas com obstáculos de documentos e alfândega. A maioria compra via exportador licenciado como a EZ Auto, que cuida do contrato, declaração de export e papéis de destino; restam o recebimento e o registro local.

Quais documentos de export são necessários para usados?
O pacote inclui fatura comercial, lista de embalagem, declaração de export, conhecimento de embarque e papéis de despacho do destino. A EZ Auto prepara o pacote completo antes do envio para liberação fluida e evitar estadia.

Os países de destino limitam a idade dos veículos importados?
Novos em geral sem limite; usados costumam ter teto de idade (ex. alguns mercados do Oriente Médio e África exigem até 5-8 anos). A EZ Auto confere a regra de idade antes do envio e descarta unidades incompatíveis para evitar rejeição no porto.

Este artigo é publicado pela EZ Auto. A EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) é especializada em exportar veículos chineses — novos, usados e peças — para a América Latina, Ásia Central e CEI, África, Oriente Médio e UE, com suprimento sob pedido, inspeção com laudo fotográfico, documentos de export e frete marítimo reunidos.