Ásia Central muda regras de importação: Uzbequistão libera

Para os exportadores chineses, isto é uma janela e uma linha divisória: o Uzbequistão aliviou o limite anual, o Cazaquistão endureceu a OTTC e a quota do Quirguistão está quase esgotada — os orçamentos exigem recálculo país a país.

O Uzbequistão cancelou a 5 de junho a sua restrição de quase 9 anos — o decreto 104 aboliu a regra de um certificado por carro por ano. Em 2024 o país importou cerca de 74 700 veículos no valor de 1,28 mil milhões de dólares (81,7%), com volante à esquerda e Euro 4/5 mantidos. Encomendas individuais podem ser consolidadas em lotes comerciais.

O Cazaquistão mantém duas barreiras: OTTC e IVA. A certificação segue TR CU 018/2011, leva 6-10 semanas e custa 50-150 mil dólares. O Euro 5 é obrigatório desde 2026; modelos Euro 4 não obtêm certificado. Certifique cada modelo antes do embarque e inclua o custo no orçamento.

O Quirguistão aumentou a quota de 10 mil para 15 mil unidades em 2026, mas 14 014 já tinham sido usadas em finais de agosto — restam 986 lugares, depois aplicam-se 15% de direitos. Em 2025 reexportou 53 600 carros novos para a Rússia, 84% de marcas chinesas — uma janela que se fecha e afeta os calendários Rússia-Bielorrússia.

Aja imediatamente: peça uma lista comparativa por mercado — elegibilidade, prazo, direitos e quota restante; exija certificados válidos com responsabilidade por expiração e coloque o prazo final de embarque com margem; avise os clientes das rotas Rússia-Bielorrússia antes de orçarem com regras antigas.

Quais certificações são exigidas para importar usados da China?
As exigências variam por destino (ex. SBKTS/OTTC na EAEU, GCC no Oriente Médio). A EZ Auto trata os documentos e certificações conforme a alfândega de destino, confirmando a liberação antes do envio para evitar retenções no porto.

Quais mudanças recentes de política afetam a exportação de veículos chineses?
Os subsídios de VE estão diminuindo enquanto licenças de export e capacidade de frete flutuam. A EZ Auto acompanha tarifas e certificações dos países de destino e publica na seção Notícias para decisões de compra.

Uma pessoa física pode comprar um carro na China diretamente para exportar?
Possível, mas com obstáculos de documentos e alfândega. A maioria compra via exportador licenciado como a EZ Auto, que cuida do contrato, declaração de export e papéis de destino; restam o recebimento e o registro local.

Quais documentos de export são necessários para usados?
O pacote inclui fatura comercial, lista de embalagem, declaração de export, conhecimento de embarque e papéis de despacho do destino. A EZ Auto prepara o pacote completo antes do envio para liberação fluida e evitar estadia.

Os países de destino limitam a idade dos veículos importados?
Novos em geral sem limite; usados costumam ter teto de idade (ex. alguns mercados do Oriente Médio e África exigem até 5-8 anos). A EZ Auto confere a regra de idade antes do envio e descarta unidades incompatíveis para evitar rejeição no porto.

Este artigo é publicado pela EZ Auto. A EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) é especializada em exportar veículos chineses — novos, usados e peças — para a América Latina, Ásia Central e CEI, África, Oriente Médio e UE, com suprimento sob pedido, inspeção com laudo fotográfico, documentos de export e frete marítimo reunidos.