PVoC для б/у в Кении и Танзании…

Эти два рынка обычно считают в одной строке, хотя с китайскими автомобилями с пробегом они работают противоположным образом. Кения признаёт сертификаты страны экспорта только от шести стран, и Китая среди них нет. Танзания наоборот: машины из материкового Китая проходит CCIC до отгрузки. Название одно — PVoC, но для китайской машины это две разные цепочки.

Кения не выдаёт CoR страны экспорта на китайский автомобиль с пробегом, поэтому машина идёт на досмотр в порту назначения, и к ней должны прилагаться справка Interpol об отсутствии криминального прошлого, свидетельство о снятии с учёта или документ о регистрации из предыдущей страны и экспортные документы страны происхождения. В Танзании предотгрузочную инспекцию автомобилей из материкового Китая проводит CCIC, срок действия CoC или CoR — 3 месяца. Обе страны требуют правый руль.

✓Автомобили с пробегом в Танзанию

Инспекция и сертификат оформляются в Китае, в порту только проверяют сертификат

!Автомобили с пробегом в Кению

Нет CoR страны экспорта, только досмотр в порту, и отсутствие одного из трёх документов снимает допуск

!Возраст 8–10 лет в Танзанию

Ввоз разрешён, но акциз 15%, свыше 10 лет — 30%, это закладывается в цену

×Левый руль

Обе страны работают по правому рулю; Кения прямо запрещает переделку

Сравнение

Параметр	Кения	Танзания	Что это меняет для отправителя
Режим и орган	PVoC, KEBS, стандарт KS 1515:2000	PVoC, TBS	Название одно, текст разный
Кто сертифицирует б/у	QISJ, только Япония, ОАЭ, Великобритания, Сингапур, Таиланд и ЮАР	CCIC по материковому Китаю, Гонконгу, Макао и Тайваню (Китай)	У китайской машины нет сертификата страны экспорта
Сертификат	CoR, сертификат дорожной пригодности	CoC или CoR, срок 3 месяца	Танзанийский сертификат получают в Китае
Где проходит инспекция	Китайские машины — только досмотр в порту	До отгрузки	Сроки и риск отказа различаются
Возраст	8 лет с первой регистрации, жёстко	Предела нет, свыше 8 лет налог выше	Одно закрывает доступ, другое только добавляет расходы

Кения: сертификат обрывается в стране экспорта

Кения оформляет на автомобили с пробегом CoR, его выдаёт подрядчик, уполномоченный KEBS; сам KEBS груз не осматривает. Такой подрядчик один — QISJ, покрытие: Япония, ОАЭ, Великобритания, Сингапур, Таиланд и ЮАР.

Китая в этом списке нет. Машина из Китая в Момбасу не получает CoR страны экспорта и идёт на досмотр в порту, а допуск она получает только с тремя документами: справка Interpol, свидетельство о снятии с учёта или документ о регистрации из предыдущей страны, экспортные документы страны происхождения. Чаще всего не хватает второго: у китайских продавцов нередко только копия регистрационного документа.

Официальные сроки: осмотр в течение 4 рабочих дней после получения полного RFC, сертификат в течение 2 рабочих дней для соответствующей машины, проект подтверждается в течение 48 часов. После выдачи изменения не принимаются. Это без поправок в документах и очереди у причала.

В Кении 8 лет — жёсткий предел, считается от года первой регистрации и сдвигается каждый год. Превышение возраста означает отказ, а не доплату. Переделанный руль не принимают вообще.

Танзания: всё закрывается до отгрузки

В Танзании тоже PVoC, но предотгрузочный: он выполняется в стране экспорта, а в порту TBS только проверяет и ставит штамп. Автомобили с пробегом сертифицирует подрядчик, уполномоченный TBS, — CoC или CoR; материковый Китай, Гонконг, Макао и Тайвань (Китай) за CCIC, соглашение с которым продлено в апреле 2022 года и действует до апреля 2027 года.

Разница здесь и заключается: по машине в Танзанию инспекция и сертификат делаются в Китае, и сертификат на руках до выхода судна. CoC или CoR действует 3 месяца с даты выдачи, поэтому производство, букинг и отправка должны уложиться в эти 3 месяца, иначе сертификат оформляют заново.

По возрасту процедура TBS предела не устанавливает. Свыше 8 лет машину не запрещают, а облагают выше. По тарифу TRA 2025/2026 акциз составляет 15% для 8–10 лет и 30% свыше 10 лет (легковые до 10 человек); для полноприводных старше 5 лет на 10 и более мест — 10%.

«В Танзании запрет на ввоз старше 8 лет» — неверно. В официальной процедуре предела нет, 8 лет — только начало налоговых ступеней. Считая по запрету, вы отказываетесь от машин, которые ещё продаются; считая без налога, клиент доплачивает в порту и спорит.

Четыре шага по порядку

Сначала возраст и руль

Кения считает 8 лет от года первой регистрации, при превышении меняют машину; обе страны работают по правому рулю

Определить, кто сертифицирует

Для Кении китайского подрядчика нет, готовят досмотр в порту; для Танзании бронируют CCIC

Собрать документы

Кения: справка Interpol, снятие с учёта или документ о регистрации, экспортные документы страны происхождения

Держать срок действия

Танзания 3 месяца от выдачи; в Кении проект подтверждают за 48 часов, после выдачи не меняют

Пять частых упущений

✓8 лет считаются от года первой регистрации, а не от модельного года, и сдвигаются ежегодно
✓Без CoR страны экспорта отсутствие одного документа из трёх лишает допуска к досмотру
✓3 месяца в Танзании идут от даты выдачи, а не от прихода, поэтому график считают назад
✓В тексте TBS руль не зафиксирован, на практике требуется правый, перед заказом возьмите письменное подтверждение агента
✓Машину без сертификата можно досмотреть в порту, но со штрафом или залогом, ставка у каждого подрядчика своя

Проверено 5 ноября 2026 года: по Кении — портал инспекций KEBS, разделы 6.1–6.3 руководства PVoC и уведомление ВТО TBT G/TBT/N/KEN/1344; по Танзании — руководство TBS PVoC 2025 года и тариф TRA 2025/2026. Списки и ставки меняются, перед букингом пусть агент сверит действующее извещение.