Откуда берутся портовые сборы…

В счёте по приходу судна сразу три строки: Demurrage, Detention и Storage. Первая реакция получателя — двойное выставление. На деле строки принадлежат двум сторонам: терминал берёт за хранение, перевозчик — за то, что контейнер занят слишком долго, и отсчёт у них начинается в разные дни.

Портовые сборы — не одна сумма. Хранение на терминале — одна статья, D&D перевозчика — другая, и обе могут идти одновременно. Внутри D&D Demurrage — это простой гружёного контейнера внутри терминала, с дня выгрузки до gate-out; Detention — простой снаружи после вывоза, с gate-out до возврата порожнего, то есть gate-in. Бесплатное хранение и свободное время — два разных счётчика, и каждый записан в документе своей стороны.

✓Документы закрыты до прихода судна

Выдача в день выпуска, и ни один счётчик не доходит до платного участка

✓Машина вывезена внутри бесплатного хранения

Статья терминала не возникает, остаётся только свободное время перевозчика

!Считать портовое бесплатное хранение свободным временем перевозчика

Разные стороны, разный старт, разные дни; подмена всегда даёт ошибку

×Тянуть до линии аукциона

В Нигерии распоряжение начинается на 90-й день, в Гане техника попадает в UCL на 60-й

Три статьи, три получателя денег

Статья	Кто выставляет	С какого дня	Где записаны свободные дни	Как считается сверхнорматив
Хранение на терминале	Портовая администрация или оператор терминала	По-разному, чаще день выгрузки или следующий	Портовый тариф, по порту, классу груза и редакции	По типу контейнера или за единицу, с ростом по дням
Demurrage	Перевозчик	День выгрузки до gate-out гружёного	Местная страница импорта перевозчика, тариф, договор	По типу контейнера, посуточно
Detention	Перевозчик	Gate-out до gate-in порожнего	Те же источники, может объединяться с Demurrage	По типу контейнера, посуточно

Maersk формулирует прямо: Demurrage — это плата за то, что грузополучатель держит контейнер перевозчика внутри терминала, порта или депо сверх согласованного свободного времени; Detention — за то, что держит его вне этих мест. Обе статьи могут выставляться отдельно или объединяться в Combined D&D, в зависимости от местных условий перевозчика.

Свободное время записано не в портовом тарифе, а на местной странице импорта перевозчика, в тарифе или договоре. В одной стране оно сильно различается по типу контейнера: на импорте Hapag-Lloyd в Гане транзитный сухой контейнер получает 21 день, рефрижератор — 12. Поэтому фраза «в этом порту дают 7 дней» верна только для одного перевозчика и одного типа, но не как правило порта.

Обе статьи могут идти одновременно. Руководство Hapag-Lloyd по США говорит: где возможно, компания выставляет только line demurrage, а терминалы сами выставляют storage клиенту; там, где это невозможно, перевозчик включает line demurrage и terminal storage в счёт транзитом. Maersk в части стран включает terminal storage в сумму Demurrage. Единого мирового ответа на вопрос, входит ли хранение в Demurrage, нет: смотреть нужно местную страницу перевозчика.

Портовые счётчики: пять портов, пять точек отсчёта

Момбаса, тариф KPA от 2025-09-15: техника — 5 дней для местной, 12 для транзитной, 10 для перевалки; отсчёт со следующего дня после выгрузки, выходные и праздники включаются, часть дня считается целым днём.

Дар-эс-Салам, тариф TPA редакции января 2026 года: техника идёт по статье генеральных грузов, 5 дней для местной и 15 для транзитной; отсчёт начинается с выгрузки и проводки в системе TRA, а не с даты выдачи деливери-ордера. Просрочка делится на две ступени: если документы не поданы в течение 21 дня после выгрузки, груз переводится на таможенный склад; если груз стоит в порту больше 90 дней, он продаётся по статье 29 закона о портах.

Дакар, PAD: 7 дней для местной техники, 12 для транзитной техники и 20 для транзитных генеральных грузов, отсчёт от окончания операций судна.

Нигерию надо смотреть в три слоя. Бесплатное хранение на терминале: TICT публикует 3 дня, редакция Lekki LFT от 2026-02-16 даёт 5 дней, Apapa ENL V67 даёт контейнерам 72 часа. Таможенный overtime: по сообщению NCS от 2025-01-20 груз, оформленный в течение 30 дней с прихода, не ограничивается overtime; после 30 дней CAC может продлить ещё на 30; после 60 дней нужно одобрение ACG, и оформление остаётся возможным в пределах 90 дней. После 90 дней запускается процедура распоряжения. Три свободных дня на терминале не означают аукцион на третий день.

В Гане три цифры: около 7 дней бесплатного хранения на терминале; статья 52 закона о таможне 891 — если декларация не подана в течение 7 дней после выгрузки, груз может быть переведён на государственный склад; статья 53 — генеральный груз через 21 день, техника через 60 дней считаются конфискованными, попадают в UCL и затем на аукцион.

30, 60 и 90 в Нигерии — три разных по природе срока: 30 дней — обычный период оформления, 60 требуют одобрения ACG, 90 — начало процедуры распоряжения. После 90 дней аукцион не обязательно состоится на 91-й: NCS пишет только о запуске процедуры, дальше идут судебные этапы.

Пять действий, которые снимают обе статьи

Внести свободное время в подтверждение бронирования

На словах не считается: дни Demurrage и Detention должны быть в подтверждении брони или договоре

Пройти предварительное оформление до прихода

PVoC Восточной Африки, SONCAP Нигерии и SABER Саудовской Аравии делаются до погрузки, в наших статьях по каждому есть порядок

Записать выдачу до выпуска

Бесплатное хранение идёт по календарным дням, выходные и праздники его не останавливают

Вернуть порожний в указанное депо

Detention останавливается только на gate-in empty; чужое депо равно невозврату

Фиксировать раз в день

Лист времени gate-out, фото состояния и уведомления терминала — единственные доказательства в споре

Пять самых частых ошибок

✓Путать бесплатное хранение со свободным временем: два счётчика и два получателя денег
✓Считать три свободных дня терминала тремя днями до аукциона, тогда как в Нигерии это 30/60/90
✓Думать, что выходные не входят в бесплатные дни, хотя большинство портов считает календарные дни подряд
✓Возвращать порожний не в то депо, тогда как Detention стоит до gate-in empty
✓Проверять только по приходу счёта, где неверная дата начала не видна

Налоги и хранение считайте раздельно: начните с калькулятора импортных платежей на сайте (/ru/duty-calculator), он про то, что берёт таможня, и не включает хранение и D&D.

Дни бесплатного хранения и ступени ставок по портам даны по указанным здесь редакциям (KPA 2025-09-15, TPA 2026-01, LFT 2026-02-16, ENL V67 2025-05-08, NCS 2025-01-20); свободное время перевозчика — по подтверждению брони. Материал сверен 5 ноября 2026 года; действуют текущие публикации и подтверждение перевозчика.