Срок доставки Китай – Западная Африка: Лагос, Тема, Дакар

Главное в сроке Китай – Западная Африка — не цифра, а порт и маршрут. Лагос быстрее Дакара больше чем на 10 дней, но пиковые откаты съедают разрыв. Многие верят «35 дням», забывают хаб и таможню, потом платят demurrage. Реально выигрывают стабильные рейсы с низким откатом.

Прямой ро-ро из Китая в Западную Африку нет; всё идёт через Сингапур, Коломбо или Танджунг. От наших портов: Шанхай или Нинбо до Лагоса (Апапа) 32–38 дней; Шэньчжэнь до Темы (Гана) 38–44; Циндао или Наньша до Дакара 44–52. Только море, без очистки. Стык добавляет 5–9 дней.

Мы провели 1 200 партий FCL и ро-ро: Лагос 38 дней, Тема 43, Дакар 49, откат ниже 0,9%. Пик (дожди май–сентябрь) длиннее на 7–12 дней, Апапа хуже всего, +18. Выводы: добавьте 10 дней к «теоретическим» дням дешёвого тарифа; выбирайте Сингапур; на Дакаре резервируйте free time.

Разброс дней — деньги. Free time в Лагосе, Теме и Дакаре 7–14 дней, дальше demurrage по лестнице: 3 дня одна ставка, 4–7 удвоенная, с 8-го скачок, до 85 долларов за бокс в сутки. Треть клиентов попадала: free time сгорел, demurrage дороже фрахта. NPA контролирует тягачи, опоздание с документами держит машины.

Откройте «Таблицу политик 65 стран» для free time и омологации, затем «Гид по импорту» зафиксируйте бронь и очистку; по ставкам три решения: «Пошлина FOB или CIF», «Какие документы нужны», «Ро-ро или контейнер». NPA вступает в силу с новыми правилами тягачей Апапы — убедитесь в free time. В: Быстрее Лагос? О: Экспресс ~32 дня, советуем 38. В: Дожди недели? О: Май–сентябрь +7–12 дней, бронируйте. В: Дакар? О: Сингапур, 14 дней free time, запросите лестницу.