Эти два термина различаются не «дорого» и «дешево», а тем, где проходит граница ответственности. Сдвиньте границу — и меняется всё: кто покупает страховку, кто предъявляет претензии перевозчику, кто отвечает за происшествие в море.
FOB — это поставка на борт: с этого момента фрахт и страховка на покупателе. CIF означает, что продавец оплачивает фрахт и страховку до порта назначения, но риск всё равно переходит при погрузке.
≤8%
доля фрахта в цене авто
0,3%
ставка страхования (от стоимости)
2–3 недели
срок действия котировки
Сравнение по трём параметрам
| Параметр | FOB | CIF |
|---|
| Кто платит фрахт | Покупатель | Продавец |
| Кто покупает страховку | Покупатель | Продавец (за покупателя) |
| Момент перехода риска | При погрузке | При погрузке |
Самое частое непонимание: CIF — это не «доставлено и застраховано до конца». Если в море что-то случилось, покупатель предъявляет претензию по полису, который продавец оформил за него, а не получает от продавца новую машину. Если в договоре это не прописано, спор гарантирован.
Сколько это в деньгах
1Цена автомобиля (FOB Шанхай)
12 000 долларов
2Фрахт (ро-ро, Западная Африка)
около 1 900
3Страховка (CIF × 110% × 0,3%)
около 46
4Документы и обработка
около 150
5Котировка CIF
около 14 096
Три заблуждения
- ✓«CIF — это цена до двери» — только до порта назначения; выгрузка, оформление и налоги остаются на покупателе
- ✓«FOB всегда дешевле» — мелкий покупатель без хороших ставок часто платит больше
- ✓«Цену можно написать любую, потом поправим» — ставки действуют короткий срок; кто несёт риск за месяц просрочки, надо прописать
Как выбрать
✓У клиента свой экспедитор
Давайте FOB, пусть контролирует сам
!Покупатель с фиксированным бюджетом
Давайте CIF: одна цена до порта проще для переговоров
×Ставить фиксированную цену ради красоты
Фрахт вырастет — разницу заплатите вы
Толкование терминов — по Incoterms 2020; налоги и ответственность за оформление — по законодательству страны назначения. Последняя проверка: 4 ноября 2026.