Казахстан и Узбекистан…

Эти два рынка часто ставят в один прайс-лист, но налоги там считают по-разному: в Казахстане утилизационный сбор — это фиксированная база МРП, умноженная на коэффициент, одна ступень и всё; в Узбекистане утилизационный сбор берут по таблице BRV, где объём двигателя и возраст машины задают по одному измерению.

В Казахстане утилизационный сбор зависит от страны происхождения: для 1.0–2.0L обычного происхождения коэффициент 3.5, около 756875 KZT; из России и Беларуси — 136, около 29.4 млн KZT. В Узбекистане смотрят на объём и возраст: с января 2026 года пошлина складывается из адвалорной ставки и фиксированной суммы в USD за кубический сантиметр, сбор идёт по ступеням BRV, а после 3 лет машина переходит выше.

✓Новая, 1.0–2.0L, обычное происхождение

В Казахстане коэффициент 3.5, сбор около 756875 KZT, самая низкая ступень на этом маршруте

!Тот же объём, происхождение Россия или Беларусь

Коэффициент 136, около 29.4 млн KZT, на порядок выше; смена маршрута меняет ступень

!Узбекистан, старше 3 лет

Сбор уходит выше, пошлина считается по ставке для б/у, оба сразу

×Правый руль

Ни одна из стран не оформляет и не ставит на учёт, переделка за рубежом не признаётся

Одна машина, два разных счёта

Статья	Казахстан	Узбекистан	В чём разница
Пошлина	Единый тариф EAEU, по коду HS и происхождению	Адвалорная ставка плюс фиксированная сумма за cc, по возрасту и объёму	Казахстан смотрит на происхождение, Узбекистан на объём и возраст
НДС	12%, база включает пошлину	12%, база включает пошлину	Одинаково
Утилизационный сбор	50 МРП на коэффициент, в 2026 году 216250 KZT	По ступеням BRV, объём на возраст	В Казахстане ставка одна, в Узбекистане ступень выше после 3 лет
Сборы за оформление	200000 KZT за перевод временной регистрации	Сбор за оформление 2.5 BRV	Это сборы, а не ставки

Всё это называют налогами при импорте, но в декларации это четыре разные строки: поменяйте правило в любой, и цена на месте изменится.

Казахстан: один сбор, две ступени по стране происхождения

Казахстан входит в EAEU, пошлина идёт по единому тарифу союза и применяется по коду HS и происхождению. Разрыв даёт утилизационный сбор: 50 МРП на коэффициент, в 2026 году 50 МРП — это 216250 KZT.

Приказ № 54 подписан 20 марта 2026 года, он правит приказ № 448 от 2 ноября 2021 года, 3 апреля зарегистрирован в Минюсте под номером 38306, вступил в силу 8 мая. Для M1 объёмом 1.0–2.0L обычного происхождения коэффициент 3.5, к уплате около 756875 KZT; тот же объём из России и Беларуси — 136, около 29.4 млн KZT. Разница не в объёме, а в том, откуда машина.

Проверена только ступень 1.0–2.0L, для других объёмов коэффициенты отдельные, пропорционально не считайте. НДС 12% стоит рядом со сбором и не зачитывается.

Узбекистан: пошлину пересчитали, сбор берут по таблице

С 1 января 2026 года Узбекистан считает пошлину комбинированно: адвалорный процент плюс фиксированная сумма в USD за каждый cc, по возрасту и объёму. Для HS 8703.21.10 новая машина до 1000cc до 2026 года шла с нулём, с 2026 года — 15 USD плюс 0.4 USD/cc; для б/у того же объёма — 30 USD плюс 1.8 USD/cc.

Старые ступени отменены, не применяйте их. По конкретному коду HS считайте по действующему тарифу на notarif.customs.uz.

НДС 12%, база — таможенная стоимость плюс пошлина. Сбор пересчитывают из BRV, в августе 2025 года BRV — 412000 UZS; ступени идут по объёму и возрасту, после 3 лет выше, и для объёма до 2.0L это порядок нескольких тысяч USD. BRV меняют каждый год, берите текущее значение. Сбор за оформление 2.5 BRV по постановлению кабинета № 55 — это сбор, а не ставка.

✓Сначала возраст: бензин и дизель — до 7 лет и Евро-5, для электро нет ни срока, ни нормы
✓Потом происхождение: в Казахстане сбор делится по стране, смена маршрута меняет коэффициент
✓Налог и сбор врозь: 200000 KZT и 2.5 BRV не ставьте в таблицу ставок
✓Сверьте тариф: пошлина в Узбекистане изменилась в январе 2026, старые ступени не годятся

Где именно разница

Одна машина 1.6L, 4 года, обычное происхождение, одинаковый CIF, разные порты. Разница в трёх местах.

Первое — происхождение. Казахстан делит сбор на две ступени, китайское происхождение попадает в 3.5, это около 756875 KZT; в Узбекистане такого измерения нет, только объём и возраст.

Второе — фиксированная сумма. В Узбекистане пошлина несёт сумму за cc, чем больше объём, тем выше, после 2.0L ещё ступень; в Казахстане в основном адвалорно.

Третье — сборы. Казахстан через 5 лет переводит временную регистрацию за 200000 KZT, и на этом пути сбор больше не берут; в Узбекистане оформление 2.5 BRV. Оба не зависят от цены машины, чем дешевле машина, тем тяжелее они в процентах.

Зафиксируйте CIF

Цена плюс фрахт плюс страховка, одно число для обеих стран, логистика выходит из сравнения

Заполняйте по статьям

Пошлина, НДС, утилизационный сбор, по строке на статью, не объединять

Сборы отдельно

200000 KZT и 2.5 BRV вне строк налога

Вернитесь к происхождению и возрасту

Казахстан смотрит страну, Узбекистан возраст, обе меняют ступень