Cuando el cliente pregunta por el plazo, la pregunta real es dónde se va a atascar este coche en concreto. La salida de fábrica es solo el principio, y la fecha de salida del barco en el calendario no es un final que usted controle. Entre una y otra hay cinco etapas, cada una con su propio calendario.
De la fábrica al barco son cinco etapas en serie: licencia, ensayos, declaración aduanera, entrega al terminal, confirmación de slot. La licencia tiene plazos escritos y la declaración una fecha límite de presentación; ensayos, entrega al terminal y slot no tienen antelación oficial y dependen del calendario del laboratorio y de la confirmación de slot del transportista en ese momento. La espera de 15 a 30 días de la que se habla no es travesía: es el slot y la ventana de recepción del terminal.
✓Licencia, informe de ensayo y certificados del país de destino reunidos antes de la reserva
Las cinco etapas encajan y la fecha de embarque sigue en buena medida el calendario de la naviera
!Reservar el slot primero y hacer los papeles después
El slot no espera al certificado; cuando llega, el barco ha zarpado y hay que reprogramar al siguiente
!Calcular la licencia como un documento por coche
La regla es una licencia por lote, hasta 20 vehículos bajo el mismo código HS; declarar de menos obliga a solicitarla de nuevo
×Anunciar la fecha de salida de fábrica sin incluir la espera en el plazo
El cliente planifica pagos y ventas con esa fecha, los coches quedan en el puerto y el conflicto empieza ahí
Cinco etapas, cinco cuellos de botella
| Etapa | Quién la tramita | Cuántos días | Dónde se atasca |
|---|
| Licencia | La exportadora solicita ante la autoridad provincial de comercio | Se emite en 3 días hábiles si el expediente está completo; la revisión de elegibilidad de la empresa lleva 15 días hábiles | Una licencia por lote, hasta 20 vehículos bajo un mismo código HS; la cantidad debe coincidir con la declaración y despacharse de una vez |
| Ensayos | Un organismo tercero acreditado emite el informe | Según el calendario actual del organismo | Normas WM/T 8-2022 y WM/T 9-2022, más una declaración de conformidad con el acceso al mercado de destino |
| Declaración | La exportadora o su agente de aduanas | Se declara tras la llegada a la zona bajo control y al menos 24 horas antes de la carga | La aduana no asume plazo de conclusión; el levante depende de documentos, inspección y verificación en línea de la licencia |
| Entrega al terminal | La empresa de transporte lleva el coche, el terminal lo recibe | Según el calendario de recepción actual del terminal | La placa temporal vale como máximo 60 días; un coche con placa caducada no circula |
| Slot | El transportista confirma el slot y el cierre | Según la confirmación de slot del transportista en ese momento | Los slots RoRo se venden por unidad y se agotan primero en temporada alta; ahí se va la mayor parte de la espera |
La licencia es una por lote, no una por coche: hasta 20 vehículos bajo el mismo código de mercancía, la cantidad solicitada debe igualar la declarada y despacharse en una sola declaración; declarar de menos obliga a un nuevo trámite. Declarar 30 coches como 20 más 10 no tiene el mismo ritmo que presentar 30 solicitudes, una por coche.
Cinco pasos de planificación
1Confirmar primero la fuente y la elegibilidad para exportar
La revisión de elegibilidad de la empresa lleva 15 días hábiles; no prometa fecha antes de superarla
2Obtener la licencia y el informe de ensayo
La licencia se emite en 3 días hábiles, el informe sigue el calendario del laboratorio; ambos hacen falta antes de la reserva
3Cerrar los documentos de acceso al mercado de destino
El PVoC en África Oriental, el SABER en el Golfo y la certificación rusa tienen cada uno su ciclo; este sitio trata de cada uno, y sin el documento el coche no embarca ni estando en el puerto
4Reservar el slot y fijar la ventana de entrega
Los slots RoRo se cuentan por unidad; confirme el slot y el cierre antes de enviar los camiones al puerto
5Declarar y cargar
Declarar tras la llegada a la zona bajo control y al menos 24 horas antes de la carga; cargar según las instrucciones del terminal tras el levante
Cinco errores de cálculo habituales
- ✓Tomar la salida de fábrica como inicio del plazo: la salida solo cierra la primera etapa
- ✓Preparar documentos con una licencia por coche: es una por lote, hasta 20 coches, y los documentos se preparan por lote
- ✓Solicitar más o menos vehículos: la cantidad debe coincidir con la declaración real, o la licencia se rehace
- ✓Reservar el slot antes de tener los documentos: el slot no espera al certificado y el barco puede zarpar
- ✓Quitar la espera del plazo anunciado: el cliente agenda ventas desde la fecha de salida y el coste portuario vuelve al exportador
Para juntar flete e impuestos, empiece por el simulador de derechos e impuestos del sitio (/es/duty-calculator), separe el coste final en precio del vehículo, flete e impuestos y compruebe si el plazo sigue siendo aceptable.
Postura verificada el 5 de noviembre de 2026. Los plazos de licencia y declaración proceden del anuncio MOFCOM n.º 6 de 2024 y del artículo 24 de la Ley de Aduanas; la entrega al terminal y el slot no tienen antelación oficial y dependen de la confirmación del transportista en ese momento.
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