Las condiciones de pago suelen reducirse a dos cifras: el porcentaje de señal y cuándo vence el saldo. La norma del sector es 30% de señal y 70% contra copia del conocimiento — pero esa no es la respuesta. La verdadera línea divisoria es quién tiene la carga.
En el primer pedido lo habitual es 30% de señal y 70% contra copia del conocimiento; el original no se entrega hasta cobrar el saldo. Un plazo se negocia con cliente recurrente, no con uno nuevo.
✓30% de señal + 70% contra copia del conocimiento
Lo más común y aceptable para ambas partes. El vendedor financia el arranque, el comprador ve la carga antes de pagar el grueso.
!50% de señal + 50% antes del embarque
Para vehículos a medida o modificados. Un coche hecho por encargo no vuelve a stock.
!30% de señal + 70% en 7 días tras la llegada
Solo para cliente con dos pedidos cerrados, y si usted controla el conocimiento.
×Producir sin señal
La promesa verbal no cuenta; el coche que entra en preparación no sale.
El riesgo de cada fórmula
| Fórmula | Riesgo del vendedor | Riesgo del comprador | Indicada para |
|---|
| Embarque tras señal, saldo contra copia del conocimiento | Bajo | Medio | Primer pedido, modelos estándar |
| Pago total antes del embarque | El más bajo | El más alto | A medida, modificado |
| Pago tras la llegada | Medio | Bajo | Clientes recurrentes |
| Plazo (30/60 días tras la llegada) | Alto | El más bajo | Relación larga, historial de pagos |
«70% contra copia del conocimiento» es el término medio: el comprador ve que la carga embarcó y el vendedor no ha cedido el título. El título se transmite con el original, no con la copia.
Negocie en este orden
1Primero, quién tiene la carga
En el primer pedido, retenga el original hasta cobrar el saldo: sin excepción
2Después, la señal
30% para coche estándar, 50% para a medida; el porcentaje sigue el coste irreversible
3El plazo, al final
Desde el segundo pedido, según historial de pagos; nunca en el primero
Tres puntos donde el comprador pierde
- ✓El contrato dice «pago contra el conocimiento» pero no «contra el original»: la copia ya le permite probar la carga a su propio cliente
- ✓Señal demasiado baja para cubrir flete de ida y vuelta y preparación: si el comprador se retira, lo asume usted
- ✓Plazo escrito como «tras la llegada»: un buque retrasado retrasa también el pago
Las condiciones de pago se rigen por el contrato entre las partes. Este artículo resume práctica y experiencia del sector, no es asesoramiento jurídico. Última verificación: 5 de noviembre de 2026.