El mismo modelo vendido en el mercado interno y en exportación rara vez tiene la misma especificación. La versión de exportación recibe una calibración de emisiones reajustada para el mercado de destino, una toma de carga distinta, refrigeración reforzada y algunos documentos más en la carpeta. Por eso la pregunta «¿queda origen de exportación para este SUV compacto» no es si se puede comprar en China, sino si el vendedor tiene un coche construido según las exigencias del país de destino.
La disponibilidad se verifica, no se pregunta. Hay un solo criterio: si la otra parte puede presentar la ficha de especificaciones de exportación de este vehículo y cotejarla punto por punto — año de fabricación, versión, parámetros de homologación, documentos que acompañan al coche. Un «tenemos» dicho de viva voz es solo una pista.
✓Presenta la ficha de especificaciones de exportación y el VIN
Año, especificación y documentos se pueden cotejar; solo quedan precio y plazo
!Solo aporta los parámetros de homologación china y el certificado CCC
Eso prueba producción y venta legales en China, no qué cambió la versión de exportación
!Asegura que la garantía legal china sigue aplicando
Esa garantía presupone matrícula y uso en China; los coches de exportación suelen quedar fuera, según la política de exportación del fabricante
×Responde solo «tenemos coches, ¿cuántos quiere»
Sin año, sin versión y sin ficha, eso no es información de origen
Cinco preguntas antes de llamarlo origen
| Qué preguntar | Qué consultar | Qué revela una respuesta vacía |
|---|
| Año de fabricación y fecha de primera matriculación | Foto de la placa de identificación, décimo carácter del VIN, permiso de circulación | No se distingue un coche nuevo de un stock antiguo, y la edad que exige el destino no se puede calcular |
| Versión de exportación o versión interna | Ficha de especificaciones de exportación del fabricante, con tabla de equipamiento | Lo más probable es que le ofrezcan la versión interna, sin ninguna adaptación normativa |
| Si está o no en la lista de homologación del MIIT | Número de homologación, número de certificado CCC | El origen puede ser importación paralela o transformación, con riesgo en matrícula y en admisión |
| Qué fase de emisiones cumple | Declaración de emisiones del fabricante, certificado de conformidad de la versión de exportación | China 6b y Euro 4 o Euro 5 son ciclos de ensayo distintos y no se convierten directamente |
| Qué documentos acompañan al coche | Factura, packing list, certificado de conformidad, manual de la versión de exportación | Documentos que se completan en el puerto: el tiempo y el coste corren de su cuenta |
El sitio mantiene un diccionario de nombres de modelos: marca, serie, color, motor y equipamiento, en chino y en otras seis lenguas. Responde a «cómo se traduce esta palabra», no a «este coche existe». También hay una instantánea del parque, con año, kilometraje y precio, pero es una lista capturada al construir el sitio: va con retraso y el número de filas no es stock en tiempo real. Ambas son pistas; ninguna prueba disponibilidad.
Versión de exportación y versión interna: tres diferencias
El equipamiento es la diferencia más visible. En una misma serie, la versión de exportación puede perder el techo panorámico, el cuero y la pantalla grande, o ganar un paquete de remolque, un soporte de rueda de repuesto y una segunda batería, según las carreteras y las costumbres de uso. La segunda es la de emisiones y adaptación normativa: China 6b y Euro 4 o Euro 5 son ciclos distintos y la conversión directa es errónea; los mercados de volante a la derecha exigen desplazar el volante, y faros, aviso de cinturón y limitador de velocidad tienen sus propias reglas. La tercera es documental: la versión de exportación añade normalmente un certificado de conformidad de exportación, un manual en idioma extranjero y declaraciones exigidas por el destino. Los tres puntos se cierran con la ficha de especificaciones del fabricante, así que conviene obtener el documento antes de firmar.
Cuatro pasos para poner el «tenemos» en papel
1Preguntar por la especificación, no por el precio
Año de fabricación, versión de exportación o interna, volante a la izquierda o a la derecha, fase de emisiones, todo a la vez
2Pedir la ficha de especificaciones de exportación de este coche
Un PDF o una tabla de equipamiento sellada; «igual que la interna» no es una respuesta
3Comprobar homologación y certificación
El número de homologación y el certificado CCC deben coincidir con el VIN, y después se revisa la admisión en destino
4Fijar los términos en el anexo del contrato
Año, versión, equipamiento, lista de documentos, plazo, criterios de recepción, sin huecos
Cinco frases que suenan a origen
- ✓La serie está en el diccionario, luego el coche existe: la traducción prueba la palabra, no el coche
- ✓Tomar el número de filas de la instantánea por stock: la instantánea va con retraso y no sigue criterio de stock
- ✓Sustituir la ficha de exportación por los parámetros de homologación china: la homologación rige la producción y la venta en China
- ✓«La versión de exportación es igual que la interna»: sin ficha, esa frase no le cuesta nada a quien la dice
- ✓Inscribir la garantía legal china en el contrato: presupone matrícula en China y normalmente no viaja con el coche
Con esto comprobado, el precio tiene base de comparación. Una diferencia del 30 por ciento en el coste final rara vez viene del precio del coche: viene de la versión de equipamiento y de la base imponible, y el artículo del sitio sobre por qué el mismo coche llega con un tercio de diferencia detalla ese cálculo. Para situar los aranceles en el país de destino, empiece por el simulador de impuestos de importación del sitio (/es/duty-calculator), teniendo en cuenta que el simulador calcula impuesto, no la existencia de una versión de exportación de este coche.
Postura verificada el 5 de noviembre de 2026. El equipamiento de exportación, los documentos que acompañan al coche y el alcance de la garantía legal dependen de la política de exportación de cada fabricante; este artículo no compromete a ningún fabricante. Rigen la ficha de especificaciones de exportación y el contrato vigente en el momento del pedido.
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