Curaçao is a left-hand-drive Caribbean market with no confirmed statutory age cap on used imports, and its tax scale strongly favours electrification: battery-electric cars enter at 0% import duty, plug-in hybrids at 10%, against 27% for petrol. That makes it a natural first stop for Chinese EVs and PHEVs in the region, with Willemstad as the gateway.
Volant à gauche uniquement · Contrôle avant expédition · MOQ dès 1 unité
No statutory age cap is confirmed for used imports. In practice vehicles over 10 years rarely pass the periodic inspection, so the local trade stays mostly within 10 years.
Petrol cars 27% import duty, plug-in hybrids 10%, battery-electric 0%; turnover tax 6%; excise by engine size 8–40% for petrol cars with new-energy vehicles exempt; registration fee 1.5% of CIF. Industry figures — confirm with Curaçao Customs before quoting.
Left-hand drive only; right-hand drive vehicles are refused clearance.
Port of Willemstad.
Curaçao Customs (Departamento di Aduana) for clearance; the traffic inspectorate for road-worthiness and the two-yearly periodic inspection.
| Documents requis | Commercial invoice, packing list, bill of lading, certificate of origin and export licence. |
|---|
Tax figures come from industry sources rather than a published tariff schedule and must be confirmed with Curaçao Customs before a quotation is issued. Petrol vehicles must meet Euro 4 emissions; battery-electric and plug-in hybrid vehicles are exempt from the emissions check. Sources: Curaçao Customs (Departamento di Aduana) practice; Caribbean used-vehicle import guides. Last checked 2026-10.
Référence rapide des règles d'import : 65 pays →
L'équipe d'EZ Auto possède 15–20 ans d'expérience dans l'export de voitures depuis la Chine. Nous avons franchi notre première étape concrète au Chili — en établissant une présence locale et des partenariats — et nous étendons désormais le même modèle, fondé sur les commandes et complet sur le plan documentaire, pays par pays en Amérique latine. Nous ne recourons pas aux raccourcis de transbordement ; chaque voiture est approvisionnée directement en Chine, inspectée avant paiement et expédiée avec l'ensemble des documents d'exportation. Une commande typique se déroule en sept étapes : vous confirmez le modèle, la spécification et la quantité ; nous approvisionnons et vérifions la disponibilité en Chine ; vous approuvez l'unité et nous signons le contrat ; l'inspection a lieu avant le paiement ; le dédouanement à l'export et la réservation sont organisés en Chine ; le véhicule quitte un port chinois et nous vous envoyons les documents d'expédition ; vous dédouanez à l'arrivée avec votre courtier local. Les conditions de paiement, les délais de livraison et l'étendue de l'inspection sont convenus dans le contrat pour chaque commande — nous ne publions pas de chiffres fixes, car les conditions d'approvisionnement et de fret changent. Notre rôle s'arrête au port de destination ; le dédouanement à l'import et la livraison intérieure sont gérés localement, avec notre accompagnement documentaire tout au long du processus.
Retours réels d'importateurs que nous servons
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
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