Tylko kierownica po lewej stronie · Kontrola przed wysyłką · MOQ od 1 sztuki
Jako członek GCC Bahrajn stosuje wspólną taryfę zewnętrzną unii: jednolite 5% cła od wartości CIF plus 10% VAT, około 15,5% łącznie, bez akcyzy na samochody osobowe. Królestwo ma ruch prawostronny, więc rejestrowane są wyłącznie pojazdy z kierownicą po lewej stronie, a import musi spełniać przepisy techniczne Organizacji Normalizacyjnej ds. Zatoki Perskiej (GSO) — GSO 42 dla pojazdów drogowych, minimalna norma emisji Euro 4, z ABS, poduszkami powietrznymi i sprawną klimatyzacją. Bahrajn nie wymaga certyfikatu zgodności przed wysyłką; kontrola mechaniczna Tasdeeq odbywa się po przybyciu do portu Hidd. Zasady dotyczące wieku pojazdów zmieniały się na mocy oficjalnych obwieszczeń, więc potwierdź aktualny limit w Generalnej Dyrekcji Ruchu Drogowego przed zakupem — wiele źródeł podaje górny limit od 5 do 10 lat. Samochody z innych państw GCC z dowodem wcześniejszego uiszczenia cła mogą być zwolnione z 5% cła, ale nadal podlegają VAT. Chińskie pojazdy elektryczne i hybrydy plug-in cieszą się coraz większą popularnością, pod warunkiem że są w specyfikacji GCC i mają kierownicę po lewej stronie. Poniższe modele odpowiadają nabywcom w Bahrajnie.
Każdą partię do Bahrajnu przygotowujemy w oparciu o przedział 5–10 lat, który podaje wiele źródeł, celując w bardziej restrykcyjny koniec na wypadek zmiany oficjalnego limitu, i sprawdzamy normę emisji Euro 4 lub wyższą wraz z ABS, poduszkami powietrznymi i sprawną klimatyzacją, zanim pojazd opuści magazyn. Ponieważ Bahrajn nie wymaga certyfikatu zgodności przed wysyłką, planujemy kontrolę mechaniczną Tasdeeq po przybyciu i kierujemy ładunek do wyładunku w Porcie Khalifa Bin Salman (Hidd).
Cło jest jednolite i wynosi 5% od CIF plus 10% VAT, około 15,5% łącznie, bez akcyzy na samochody osobowe; samochody z innych państw GCC z dowodem wcześniejszego uiszczenia cła mogą być zwolnione z 5%, ale nadal podlegają VAT. Górny limit wieku zmienia się wraz z oficjalnymi obwieszczeniami, a kontrola mechaniczna Tasdeeq odbywa się po przybyciu, a nie przed wysyłką, więc pojazd, który na papierze spełnia GSO 42, może mimo to nie przejść kontroli w Hidd.
Limit wieku zmienia się wraz z oficjalnymi obwieszczeniami; wiele źródeł podaje górny limit od 5 do 10 lat od roku produkcji, więc potwierdź aktualny limit w Generalnej Dyrekcji Ruchu Drogowego (GDT) przed zakupem.
Jako członek GCC Bahrajn stosuje jednolite 5% cła od wartości CIF plus 10% VAT, około 15,5% łącznie, bez akcyzy na samochody osobowe. Samochody z innych państw GCC z dowodem wcześniejszego uiszczenia cła mogą być zwolnione z 5% cła, ale nadal podlegają VAT.
W Bahrajnie obowiązuje ruch prawostronny, więc rejestrowane mogą być wyłącznie pojazdy z kierownicą po lewej stronie, a import musi być w wersji LHD.
Główną bramą morską jest Port Khalifa Bin Salman (Hidd).
Import musi spełniać przepisy techniczne Organizacji Normalizacyjnej ds. Zatoki Perskiej (GSO) — GSO 42 dla pojazdów drogowych, norma emisji Euro 4 lub wyższa, z ABS, poduszkami powietrznymi i sprawną klimatyzacją. Bahrajn nie wymaga certyfikatu zgodności przed wysyłką; kontrola mechaniczna Tasdeeq odbywa się po przybyciu, a rejestracją zajmuje się Generalna Dyrekcja Ruchu Drogowego (GDT).
| Jak Cię wspieramy | Każdą partię do Bahrajnu przygotowujemy w oparciu o przedział 5–10 lat, który podaje wiele źródeł, celując w bardziej restrykcyjny koniec na wypadek zmiany oficjalnego limitu, i sprawdzamy normę emisji Euro 4 lub wyższą wraz z ABS, poduszkami powietrznymi i sprawną klimatyzacją, zanim pojazd opuści magazyn. Ponieważ Bahrajn nie wymaga certyfikatu zgodności przed wysyłką, planujemy kontrolę mechaniczną Tasdeeq po przybyciu i kierujemy ładunek do wyładunku w Porcie Khalifa Bin Salman (Hidd). |
|---|---|
| Na co uważać | Cło jest jednolite i wynosi 5% od CIF plus 10% VAT, około 15,5% łącznie, bez akcyzy na samochody osobowe; samochody z innych państw GCC z dowodem wcześniejszego uiszczenia cła mogą być zwolnione z 5%, ale nadal podlegają VAT. Górny limit wieku zmienia się wraz z oficjalnymi obwieszczeniami, a kontrola mechaniczna Tasdeeq odbywa się po przybyciu, a nie przed wysyłką, więc pojazd, który na papierze spełnia GSO 42, może mimo to nie przejść kontroli w Hidd. |
| Wymagane dokumenty | Faktura handlowa z legalizacją konsularną, list przewozowy (bill of lading), świadectwo pochodzenia z legalizacją konsularną, deklaracja celna Bahrajnu złożona przez jednolite okno OFOQ, certyfikat ubezpieczenia pojazdu oraz wstępny certyfikat kontroli technicznej GDT. |
Dane orientacyjne. Bahrajn: jako członek GCC stosuje 5% cła od CIF plus 10% VAT (około 15,5% łącznie, bez akcyzy na samochody osobowe); rejestrowane są wyłącznie pojazdy z kierownicą po lewej stronie, a import musi spełniać GSO 42 i normę emisji Euro 4; limit wieku zmienia się wraz z oficjalnymi obwieszczeniami. Potwierdź aktualne przepisy w Bahrajńskich Służbach Celnych przed wysyłką. Źródła: Bahrain Customs (customs.gov.bh); Ministerstwo Przemysłu i Handlu (moic.gov.bh). Ostatnia weryfikacja 2026-10.
Ostatnio sprawdzone 2026-10.
Prawdziwe opinie od importerów, którym służymy
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
Modele, o które najczęściej pytają tutejsi kupujący — otwarte na uwagi eksportowe
