Azja Centralna

Azja Centralna

Azja Centralna to jeden z najszybciej rosnących korytarzy dla chińskich pojazdów. Wszystkie pięć krajów leży na lądowych i kolejowych szlakach z Chin (przez Chorgos i Morze Kaspijskie), a Kazachstan, Kirgistan i szersze ramy EAEU kształtują zasady taryfowe. Ten przewodnik podsumowuje rzeczywiste ramy importu dla każdego kraju: limity wieku, cła, porty, certyfikację i dokumenty. Liczby mają charakter orientacyjny — zawsze potwierdź z cłem docelowym przed wysyłką.

Jakie są zasady importu samochodu z Chin do do Azji Centralnej?
Jakie są limity wieku importowanych pojazdów?

Limity wieku i przepisy emisyjne różnią się w pięciu krajach. Kazachstan ogranicza używane samochody do 10 lat i wymaga normy Euro 4 lub wyższej. Uzbekistan ogranicza pojazdy benzynowe i wysokoprężne do 7 lat z normą Euro 5, podczas gdy pojazdy elektryczne nie mają limitu wieku. Kirgistan dopuszcza do 10 lat (minimum Euro 2). Tadżykistan jest najbardziej liberalny — modele sprzed 2013 r. są zabronione, modele z 2013 r. i późniejsze są dopuszczane z normą Euro 4, DPF dla silników wysokoprężnych, obowiązkowym ABS i FCW od 2018 r. Turkmenistan ogranicza pojazdy do 5 lat (minimum Euro 3) i wymaga białego lub srebrnego nadwozia, zakazując czarnego.

Jak obliczane są cła i podatki importowe?

Cło zazwyczaj rośnie wraz z wiekiem i pojemnością silnika. Uzbekistan stosuje trzy przedziały — 15% poniżej 1 roku, 30% dla 1–3 lat i 40% powyżej 3 lat — plus opłatę za centymetr sześcienny i 12% VAT, przy czym pojazdy elektryczne mają 0% cła. Kirgistan pobiera 10–15% poniżej 3 lat, 20% lub EUR 0,36–0,80 za cm³ dla 3–7 lat oraz EUR 1,40–3,20 za cm³ powyżej 7 lat, plus 12% VAT. Kazachstan stosuje wspólną taryfę EAEU z 16% VAT w 2026 r., skalując cło na używane samochody od około 20%. Tadżykistan stosuje stałą taryfę około USD 25–100 za pojazd plus VAT. Turkmenistan pobiera około 2% cła, 15% VAT i akcyzę.

Przez jakie urzędy i certyfikacje przechodzi import?

Odprawa celna jest punktem wyjścia na każdym rynku, a dodatkowo wymagana jest lokalna certyfikacja. Kazachstan stosuje regulację techniczną EAEU TR CU 018/2011 i wymaga certyfikacji OTTC/SBKTS wydawanej przez Ministerstwo Przemysłu i Budownictwa. Komitet celny Uzbekistanu zajmuje się odprawą na podstawie świadectwa zgodności technicznej i potwierdzenia normy Euro 5. Kirgistan w ramach EAEU rejestruje pojazdy poprzez Państwową Służbę Rejestracji (GRS) i wydaje świadectwa zgodności. Tadżykistan stosuje system TajikAutoCert z lokalną inspekcją. Organ celny Turkmenistanu wymaga dokumentacji oraz zatwierdzenia importu i licencji.

Dostępne samochody ze zdjęciami

Poproś o wycenę — odpowiedź w 1–2 h

Tylko kierownica po lewej stronie · Kontrola przed wysyłką · MOQ od 1 sztuki

Przesyłając, akceptujesz naszą Politykę prywatności.

Nasze doświadczenie w tym regionie

EZ Auto ma siedzibę w Chinach (Zhengzhou, Henan) i 15–20 lat doświadczenia w krajowym handlu eksportem samochodów. Azja Centralna to kluczowy korytarz dla eksportu pojazdów z Chin, a my wysyłamy tam nowe i używane samochody wyprodukowane w Chinach przez ustalone szlaki lądowe i kolejowe z kompletną dokumentacją eksportową. Lokalna odprawa importowa jest organizowana przez kupującego lub licencjonowanego brokera; zapewniamy całą dokumentację i wskazówki dla poszczególnych krajów. Nie prowadzimy lokalnych biur w Azji Centralnej — każdy samochód jest pozyskiwany i sprawdzany w Chinach przed wysyłką.

Kraje objęte

Źródła: krajowe organy celne regionu, Kazachstan (kgd.gov.kz), Uzbekistan (customs.uz), Kirgistan (customs.gov.kg), Tadżykistan (customs.tj), Turkmenistan (customs.gov.tm); Euroazjatycka Komisja Gospodarcza, regulacja techniczna EAEU TR CU 018/2011 (eec.eaeunion.org). Ostatnia weryfikacja 2026-09.

Szybki przegląd polityk importowych w 65 krajach →

Przewodniki importowe

FAQ

Czy EZ Auto może wysyłać samochody do Azji Centralnej?
Tak. Eksportujemy nowe i używane chińskie pojazdy do Kazachstanu, Uzbekistanu, Kirgistanu, Tadżykistanu i Turkmenistanu, z pełną dokumentacją eksportową i logistyką door-to-port przez korytarze Chorgos i Morze Kaspijskie.
Czy zajmujecie się odprawą importową w moim kraju?
Odprawa eksportowa w Chinach leży po naszej stronie. Odprawę importową realizujesz Ty lub Twój lokalny broker; dostarczamy wszystkie dokumenty i doradzamy w zakresie wymogów dla poszczególnych krajów.
Ile trwa wysyłka z Chin do Azji Centralnej?
Przesyłki lądowe i kolejowe przez Chorgos trwają zazwyczaj około 15–25 dni do Kazachstanu i Uzbekistanu, dłużej dalej do Turkmenistanu. Czasy tranzytu różnią się w zależności od odprawy granicznej i sezonu, dlatego potwierdzamy aktualny harmonogram dla Twojej konkretnej trasy i portu przed rezerwacją.
Czy mogę importować samochód z kierownicą po prawej stronie do Azji Centralnej?
Nie. Wszystkie pięć krajów Azji Centralnej wymaga pojazdów z kierownicą po lewej stronie, a Turkmenistan dodatkowo ogranicza niektóre kolory pojazdów. Pozyskanie specyfikacji z kierownicą po lewej stronie bezpośrednio z fabryki jest znacznie tańsze niż późniejsza próba przerobienia samochodu z kierownicą po prawej stronie, dlatego potwierdzamy konfigurację układu kierowniczego przed złożeniem zamówienia.
Które chińskie pojazdy sprzedają się najlepiej w Azji Centralnej?
Dominują trwałe, łatwe w serwisowaniu benzynowe SUV-y i pickupy, obok szybko rosnącego udziału pojazdów nowej energii w miarę rozbudowy sieci ładowania w Kazachstanie i Uzbekistanie. Ponieważ limity wieku i normy emisji różnią się w zależności od kraju, dopasowujemy model do przepisów obowiązujących w miejscu przeznaczenia przed przedstawieniem wyceny, zamiast oferować jedną uniwersalną listę.
Jaki kod HS ma zastosowanie do używanych samochodów osobowych wysyłanych z Chin do tego regionu?
Używane samochody osobowe są klasyfikowane w ramach HS 8703. Dokładna podpozycja zależy od pojemności silnika i typu nadwozia; potwierdź ją z organem celnym kraju docelowego przed importem.
Jaka stawka cła importowego ma zastosowanie do pojazdów w tym regionie?
Cła importowe są ustalane przez organ celny każdego kraju docelowego na podstawie typu pojazdu i pojemności silnika. Nie podajemy stałych stawek; zweryfikuj aktualną stawkę z organem celnym kraju docelowego przed przedstawieniem oferty kupującemu.
Jakie dokumenty są potrzebne do odprawy celnej i kto się nią zajmuje?
Zazwyczaj faktura handlowa, list przewozowy (konosament), świadectwo pochodzenia oraz dokumenty zgodności lub inspekcji. Pełna lista jest ustalana przez organ celny kraju docelowego. My przygotowujemy dokumentację eksportową po naszej stronie; odprawę importową przeprowadza licencjonowany importer lub lokalny broker celny. Dostarczamy na warunkach FOB i nie podejmujemy się lokalnej rejestracji ani odprawy importowej.

Co mówią kupujący

Prawdziwe opinie od importerów, którym służymy

5.0★★★★★Based on 9 verified buyer reviews
★★★★★

I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)

Aleksandr V.BelarusEN

Dealer · Zeekr 9X, Geely Monjaro, Deepal S05 · 2026

★★★★★

We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)

KananAzerbaijanEN

Dealer · Geely Galaxy M9, Changan CS55 · 2026

★★★★★

I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)

Aleksandr KuznetsovRussiaRU

Dealer · Volkswagen Sharan, BYD Sealion 06 DM-i · 2026

Importujesz samochód z Chin?

Poznaj dzisiejszą cenę i szacowany czas dostawy do swojego kraju.

Zapytaj na WhatsApp →
Napisz do nas na WhatsApp