Certyfikacja pojazdów EAC w Rosji: wpływ hybryd na cło

Sposób klasyfikacji hybrydy do homologacji typu EAC zmieni teraz Twój rachunek celny — ryzyko kosztowe, na które importerzy muszą uważać w tym kwartale. Komisja uczyniła „zewnętrzne ładowanie” i „tryby jazdy” polami obowiązkowymi, a jeden błędny wpis może spowodować, że podstawa cła i VAT zostanie przeliczona, a nie zaakceptowana tak, jak została zgłoszona.

Zmiana wynika z decyzji Kolegium EWG nr 52, przyjętej 12 maja 2026 r., opublikowanej 15 maja i obowiązującej od 15 czerwca 2026 r., która określa tożsamość pojazdu w e-PTS. Od 8 października 2026 r. formularze OTTC i SBKTS muszą wskazywać, czy akumulator trakcyjny ładuje się ze źródła zewnętrznego, oraz wymieniać tryby hybrydowe — tylko spalinowy, tylko elektryczny, łączony, szeregowy lub równoległy.

Te pola kształtują podstawę celną. Przy wartości CIF 200 000 juanów cło 15% wynosi 30 000 juanów; jeśli „zewnętrznie ładowalny” przeniesie model do innej linii HS, stawka i podstawa mogą się zmienić o dziesiątki tysięcy. Certyfikat OTTC jest ważny tylko 3 lata przed odnowieniem.

Dla importerów rzeczywistym ryzykiem jest niezgodność między faktycznym układem napędowym a dokumentem homologacji. Pojazdy z zapasu transhipowane przez Bliski Wschód lub Europę na starym szablonie mogą wymagać dodatkowych dowodów lub nowego certyfikatu na granicy. Zsynchronizuj oba pola, zanim pojazd dotrze do portu.

Przed zamówieniem poproś swojego agenta certyfikacyjnego o aktualne szablony OTTC i SBKTS i sprawdź pola zewnętrznego ładowania i trybów linia po linii, zachowując dossier jako dowód. Wymień pojazdy w tranzycie lub w zapasie i poproś o pisemne stanowisko, czy kod HS jest objęty zmianą. Aby potwierdzić klasę modelu, poproś konsultanta ds. homologacji typu o pisemną opinię.

Jakie certyfikaty są wymagane do importu używanych samochodów z Chin?
Wymagania różnią się w zależności od miejsca przeznaczenia (np. EAEU wymaga SBKTS/OTTC, GCC dla Bliskiego Wschodu). EZ Auto zajmuje się zgodnymi dokumentami i certyfikacją zgodnie z wymogami celnymi kraju docelowego, potwierdzając odprawę przed wysyłką, aby uniknąć opóźnień w porcie.

Jakie ostatnie zmiany w przepisach wpływają na eksport chińskich pojazdów?
Dotacje na pojazdy elektryczne są wycofywane, a licencjonowanie eksportu i zdolności przewozowe floty ulegają wahaniom. EZ Auto śledzi zmiany taryf celnych i certyfikacji w krajach docelowych i aktualizuje je w sekcji Aktualności, aby wspierać decyzje zakupowe.

Czy osoba prywatna może kupić samochód bezpośrednio z Chin na eksport?
Jest to możliwe, ale wiąże się z przeszkodami dokumentacyjnymi i celnymi. Większość kupujących zamawia przez licencjonowanego eksportera, takiego jak EZ Auto, który zajmuje się umową, deklaracją eksportową i dokumentacją kraju docelowego; Ty zajmujesz się jedynie odbiorem i lokalną rejestracją.

Jakie dokumenty eksportowe są potrzebne dla używanych samochodów?
Podstawowe dokumenty obejmują fakturę handlową, listę pakunkową, deklarację celną eksportową, konosament oraz dokumenty odprawy importowej kraju docelowego. EZ Auto przygotowuje pełny zestaw przed wysyłką, aby zapewnić sprawną odprawę za granicą i uniknąć opłat za przestój.

Czy kraje docelowe ograniczają wiek importowanych pojazdów?
Nowe samochody są w większości nieograniczone; używane często podlegają limitowi wieku (np. niektóre rynki Bliskiego Wschodu i Afryki wymagają pojazdów nie starszych niż 5-8 lat). EZ Auto sprawdza przepisy dotyczące wieku w kraju docelowym przed wysyłką i odrzuca niezgodne egzemplarze, aby uniknąć odmowy przyjęcia w porcie.

Ten artykuł jest publikowany przez EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) specjalizuje się w eksporcie chińskich pojazdów — nowych, używanych i części — obsługując Rosję i Białoruś, pięć krajów Azji Centralnej, trzy kraje Kaukazu Południowego, Amerykę Łacińską, Afrykę, Bliski Wschód, Europę Wschodnią i Azję Południowo-Wschodnią, oferując w jednym miejscu pozyskiwanie na zamówienie, inspekcję z raportem fotograficznym, dokumentację eksportową i fracht morski.