Import XPENG GX do ZEA: koszt landed za 299 000 AED

Dla importerów SUV-ów z Zatoki liczbą, która ma znaczenie, nie jest naklejka 299 000 AED, lecz koszt landed. XPENG wycenił flagowy model startujący w Chinach od 269 800 juanów na prawie 200% tej kwoty w ZEA, co oznacza, że cło, homologacja, fracht i części zostały wycenione na nowo jednocześnie.

3 listopada GX i G9L trafiły do sprzedaży na 11 rynkach MENA, z ZEA jako punktem odniesienia cenowego. GX ma cenę katalogową 299 000 AED, G9L w przedsprzedaży 259 000 AED; w kraju 269 800 i 231 800 juanów. Zamówienia zagraniczne przekroczyły 4 000 sztuk przed premierą, rekord dla chińskiego flagowego sześciomiejscowego modelu.

Policz GX o długości 5 120 mm (rozstaw osi 3 100 mm) na bazie CIF: akumulator i napęd elektryczny odpowiadają za 299 000 AED, z 755 km zasięgu elektrycznego i 1 602 km zasięgu rozszerzonego, plus homologacja GCC, kontrole LHD i części. Wobec 269 800 juanów w kraju, blisko 200-procentowa różnica dzieli się na twardy koszt i negocjowalną marżę.

W ciągu najbliższego roku plan obejmuje ponad 20 krajów i ponad 100 punktów serwisowych: gęstszy aftersales, ale ściślejsza kontrola cen końcowych i mniej miejsca dla importu równoległego. Gdy G9L za 259 000 AED i GX będą wysyłane razem oficjalnymi kanałami, słabe punkty w homologacji, gwarancji i czasie dostawy ujawnią się szybko.

Poproś o ofertę, która rozdziela FOB i CIF, podziel 299 000 AED na pojazd, fracht, cło, homologację i części, a następnie wyjdź od 269 800 juanów, aby sprawdzić marżę. Wypisz pozycje homologacyjne, sprawdź, które ze 100 punktów obsługują twoją gwarancję, i użyj tego arkusza do negocjacji pierwszej partii. Zapisz podstawę landed na piśmie.

Jakie są główne modele pojazdów eksportowanych z Chin?
Sedany, SUV-y, pickupy i modele nowej energii (BEV/PHEV). Dostępne marki i zapasy zmieniają się wraz z popytem; EZ Auto sprowadza na zamówienie i dopasowuje kierownicę lewą/prawą oraz normy emisji do Twojego kraju, zamiast utrzymywać zapasy.

Jak zapewniany jest stan samochodów używanych przeznaczonych na eksport?
Przed wysyłką EZ Auto organizuje inspekcję strony trzeciej — nadwozie, podwozie, komora silnika, grubość lakieru i historia wypadków — z ponad 50 zdjęciami i raportem wideo. Płacisz i wysyłasz dopiero po potwierdzeniu.

Kierownica lewa czy prawa — którą wybrać?
Zależy to od lokalnych przepisów ruchu drogowego (w większości Azji Południowo-Wschodniej i na Bliskim Wschodzie jeździ się po prawej; w niektórych obszarach Wspólnoty Narodów po lewej). EZ Auto najpierw weryfikuje przepisy, a następnie dopasowuje właściwą stronę kierownicy, aby uniknąć błędnego zakupu.

Czym różni się eksport pojazdów NEV od pojazdów spalinowych?
Pojazdy NEV wymagają uwagi na zgodność baterii, bezpieczeństwo transportu i lokalne standardy ładowania; pojazdy spalinowe koncentrują się na certyfikacji emisji i zużycia paliwa. EZ Auto dopasowuje modele do kryteriów importowych każdego miejsca docelowego, bez mieszania standardów.

Czy eksportowane pojazdy wymagają modyfikacji?
Zależy to od miejsca docelowego (oświetlenie, jednostki wskaźników, konwersja na kierownicę prawą itp.). EZ Auto wymienia wymagane modyfikacje i koszty w umowie, wykonując je przed wysyłką, aby uniknąć poprawek w porcie.

Ten artykuł jest publikowany przez EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) specjalizuje się w eksporcie chińskich pojazdów — nowych, używanych i części — obsługując Rosję i Białoruś, pięć krajów Azji Centralnej, trzy kraje Kaukazu Południowego, Amerykę Łacińską, Afrykę, Bliski Wschód, Europę Wschodnią i Azję Południowo-Wschodnią, oferując w jednym miejscu pozyskiwanie na zamówienie, inspekcję z raportem fotograficznym, dokumentację eksportową i fracht morski.