Geely Galaxy 700 do Australii: okno importowe dla RHD off-road

Oznacza to, że chińskie marki po raz pierwszy wchodzą na australijski rynek prawostronny z twardym off-roaderem, a okno importowe jest otwarte już teraz. Geely Galaxy 700 jest potwierdzony dla Australii w wersji RHD, z zaplanowaną produkcją i lokalną premierą w II poł. 2027, stając w szranki z Land Rover Defender i Mercedes G-Class.

Kanclasty plug-in hybrid to prawdziwy off-roader na architekturze GTA Geely, a nie crossover w przebraniu SUV-a. Mierzy 5085×1999×1912 mm przy rozstawie osi 2900 mm, prześwit 233 mm, kąty natarcia 30° i zejścia 31°, brodzenie 800 mm, pełnowymiarowe koło zapasowe i opony all-terrain.

Liczby wyznaczają przedział: chińska premiera od 169 800 RMB (widełki 189 800–379 800), topowa 2.0T z trzema silnikami 830 kW, 0–100 km/h w 3,95 s, łączny zasięg 1770 km, 270–305 km elektrycznie CLTC na pakiecie CATL 47,14 kWh (10–80% w 10 min). Globalna przedsprzedaż zebrała 10 000 rezerwacji w 9 minut i 43 900 zamówień w 60 minut.

Dla australijskich importerów prawdziwymi zmiennymi są termin RHD i certyfikacja, a nie produkt. RHD jest zaplanowane, ale premiera w II poł. 2027, więc alokacja wymaga ponad 12 miesięcy wyprzedzenia albo bierzecie późniejszą partię.

Importerzy z kanałami w Australii powinni teraz poprosić dział zagraniczny Geely o specyfikację RHD i wycenę FOB, i oprzeć plan na trzech filarach: roczna alokacja, czas certyfikacji, lista części. Przed zamówieniem zweryfikujcie lokalnie listę kontrolną ADR i poproście o porównanie z konkurencją oraz briefing celny, a następnie ustalcie pierwszą partię.

Jakie są główne modele pojazdów eksportowanych z Chin?
Sedany, SUV-y, pickupy i modele nowej energii (BEV/PHEV). Dostępne marki i zapasy zmieniają się wraz z popytem; EZ Auto sprowadza na zamówienie i dopasowuje kierownicę lewą/prawą oraz normy emisji do Twojego kraju, zamiast utrzymywać zapasy.

Jak zapewniany jest stan samochodów używanych przeznaczonych na eksport?
Przed wysyłką EZ Auto organizuje inspekcję strony trzeciej — nadwozie, podwozie, komora silnika, grubość lakieru i historia wypadków — z ponad 50 zdjęciami i raportem wideo. Płacisz i wysyłasz dopiero po potwierdzeniu.

Kierownica lewa czy prawa — którą wybrać?
Zależy to od lokalnych przepisów ruchu drogowego (w większości Azji Południowo-Wschodniej i na Bliskim Wschodzie jeździ się po prawej; w niektórych obszarach Wspólnoty Narodów po lewej). EZ Auto najpierw weryfikuje przepisy, a następnie dopasowuje właściwą stronę kierownicy, aby uniknąć błędnego zakupu.

Czym różni się eksport pojazdów NEV od pojazdów spalinowych?
Pojazdy NEV wymagają uwagi na zgodność baterii, bezpieczeństwo transportu i lokalne standardy ładowania; pojazdy spalinowe koncentrują się na certyfikacji emisji i zużycia paliwa. EZ Auto dopasowuje modele do kryteriów importowych każdego miejsca docelowego, bez mieszania standardów.

Czy eksportowane pojazdy wymagają modyfikacji?
Zależy to od miejsca docelowego (oświetlenie, jednostki wskaźników, konwersja na kierownicę prawą itp.). EZ Auto wymienia wymagane modyfikacje i koszty w umowie, wykonując je przed wysyłką, aby uniknąć poprawek w porcie.

Ten artykuł jest publikowany przez EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) specjalizuje się w eksporcie chińskich pojazdów — nowych, używanych i części — obsługując Rosję i Białoruś, pięć krajów Azji Centralnej, trzy kraje Kaukazu Południowego, Amerykę Łacińską, Afrykę, Bliski Wschód, Europę Wschodnią i Azję Południowo-Wschodnią, oferując w jednym miejscu pozyskiwanie na zamówienie, inspekcję z raportem fotograficznym, dokumentację eksportową i fracht morski.