Zamówienie hurtowe na Bliski Wschód: co zmienia 26 000 USD za samochód

Implikowana średnia 26 000 USD oznacza, że kupujący z Bliskiego Wschodu nie szukają najtańszej wersji wyposażenia; przebudowują strukturę modeli. GAC zakończyło pierwszą fazę Canton Fair z ponad 1500 zamówieniami intencyjnymi o wartości około 39 mln USD. Taki przedział cenowy kupuje pięciomiejscowego SUV-a, a nie podstawowy transport.

Intencja to nie podpisana umowa. Te 1500 sztuk pochodzi od kupujących z Iraku, Syrii i Jordanii oraz z Azji Południowo-Wschodniej, Ameryki Łacińskiej, Afryki i Europy, a konwertują dopiero po kontroli próbek i uzgodnieniu ceny. GAC wysłało 197 701 samochodów własnej marki w ciągu dziewięciu miesięcy, wzrost o 138,9%, więc moce produkcyjne nie są ograniczeniem.

Matematyka partii: certyfikacja i przygotowanie części zamiennych są jednorazowe, więc 1500 sztuk rozkłada je do kilkudziesięciu dolarów na samochód; przy 200 sztukach ten sam rachunek zjada ponad 1% marży. Fracht, ubezpieczenie, cło, odprawa i transport lądowy są naliczane za sztukę i nigdy się nie zmniejszają. Wolumen decyduje o tym, kto pierwszy rezerwuje miejsce na statku.

Dla importerów zmiana struktury modeli ma większe znaczenie niż nagłówek. Irańskie i syryjskie drogi oraz słaba infrastruktura ładowania sprzyjają najpierw benzynowemu XT80, potem range extenderowi i60, a czysty EV pozostaje w salonach miejskich. Podzielone na pięć regionów to około 300 sztuk każdy, wystarczająco na jedno centrum plus kilku dealerów.

Zapytaj dostawcę o trzy rzeczy: klauzulę zamieniającą intencję w wiążące zamówienie, listę homologacji dla twojego rynku oraz rozbicie CIF oddzielające fracht, ubezpieczenie i cło. Następnie ustal pierwszą alokację. Wyślij konfigurację i port wyładunku, aby otrzymać wycenę landed z wpisaną datą rejsu.

Jakie są główne modele pojazdów eksportowanych z Chin?
Sedany, SUV-y, pickupy i modele nowej energii (BEV/PHEV). Dostępne marki i zapasy zmieniają się wraz z popytem; EZ Auto sprowadza na zamówienie i dopasowuje kierownicę lewą/prawą oraz normy emisji do Twojego kraju, zamiast utrzymywać zapasy.

Jak zapewniany jest stan samochodów używanych przeznaczonych na eksport?
Przed wysyłką EZ Auto organizuje inspekcję strony trzeciej — nadwozie, podwozie, komora silnika, grubość lakieru i historia wypadków — z ponad 50 zdjęciami i raportem wideo. Płacisz i wysyłasz dopiero po potwierdzeniu.

Kierownica lewa czy prawa — którą wybrać?
Zależy to od lokalnych przepisów ruchu drogowego (w większości Azji Południowo-Wschodniej i na Bliskim Wschodzie jeździ się po prawej; w niektórych obszarach Wspólnoty Narodów po lewej). EZ Auto najpierw weryfikuje przepisy, a następnie dopasowuje właściwą stronę kierownicy, aby uniknąć błędnego zakupu.

Czym różni się eksport pojazdów NEV od pojazdów spalinowych?
Pojazdy NEV wymagają uwagi na zgodność baterii, bezpieczeństwo transportu i lokalne standardy ładowania; pojazdy spalinowe koncentrują się na certyfikacji emisji i zużycia paliwa. EZ Auto dopasowuje modele do kryteriów importowych każdego miejsca docelowego, bez mieszania standardów.

Czy eksportowane pojazdy wymagają modyfikacji?
Zależy to od miejsca docelowego (oświetlenie, jednostki wskaźników, konwersja na kierownicę prawą itp.). EZ Auto wymienia wymagane modyfikacje i koszty w umowie, wykonując je przed wysyłką, aby uniknąć poprawek w porcie.

Ten artykuł jest publikowany przez EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) specjalizuje się w eksporcie chińskich pojazdów — nowych, używanych i części — obsługując Rosję i Białoruś, pięć krajów Azji Centralnej, trzy kraje Kaukazu Południowego, Amerykę Łacińską, Afrykę, Bliski Wschód, Europę Wschodnią i Azję Południowo-Wschodnią, oferując w jednym miejscu pozyskiwanie na zamówienie, inspekcję z raportem fotograficznym, dokumentację eksportową i fracht morski.