Kolumbia obniża VAT na pojazdy elektryczne do 5%: otwiera się kontyngent 20 000 sztuk

Obniżenie przez Kolumbię VAT na pojazdy elektryczne z 19% do 5% oznacza, że ten drogi rynek Ameryki Południowej się otwiera. Obowiązuje od 27 września, z rocznym kontyngentem 20 000 sztuk przy 5% stawce celnej. Pojazdy elektryczne montowane lokalnie płacą zero cła, podczas gdy cło na samochody benzynowe wzrosło z 35% do 40%. Kontyngent jest przydzielany według kolejności zgłoszeń i to decyduje o tym, kto zaksięguje zniżkę.

Popyt ruszył przed przepisami. Sprzedaż pojazdów elektrycznych osiągnęła 29 347 sztuk w pierwszych siedmiu miesiącach 2026 roku, wzrost o 231%. Dwa dekrety wyznaczają ramy: 0595 z 2026 roku utworzył kontyngent, 1432 z 2025 roku podniósł cło na samochody benzynowe do 40% w dniu 24 grudnia. Jeden otwiera bramę, drugi dodaje koszt, więc struktura zmienia się sama.

Policz. Czternaście punktów dzieli 19% i 5%, stosowane do CIF plus cło, często pełny kontener frachtu na jednym samochodzie w średniej wersji wyposażenia. Kontyngent rozkłada 20 000 sztuk na dwanaście miesięcy, poniżej 1 700 miesięcznie, podczas gdy sprzedaż już przekraczała 4 100 miesięcznie. Ta luka to liczba, na którą trzeba uważać w tym sezonie.

Prawdziwy wybór to CBU albo CKD. Gotowy pojazd wymaga kontyngentu i odprawia się przy 5%; zestaw do montażu wchodzi przy zerowym cle, ale niesie koszty montażu, spawania i testowania. Poniżej 300 sztuk miesięcznie CBU pozostaje lżejsze. Powyżej dziesięciu tysięcy rocznie linia w Kolumbii zwraca się w około dwa lata, a tylko CKD przetrwa wyczerpanie kontyngentu.

Bądź konkretny w sprawie dokumentów: poproś o świadectwo pochodzenia i raport z testu baterii, uzyskaj pisemne potwierdzenie stawki DIAN, następnie sprawdź pozostały kontyngent. Umieść w umowie klauzulę korekty ceny na wypadek odmowy kontyngentu. Wyślij listę wersji wyposażenia, a koszt landed można odtworzyć linia po linii, zanim podpisany zostanie jakikolwiek wolumen.

Jakie certyfikaty są wymagane do importu używanych samochodów z Chin?
Wymagania różnią się w zależności od miejsca przeznaczenia (np. EAEU wymaga SBKTS/OTTC, GCC dla Bliskiego Wschodu). EZ Auto zajmuje się zgodnymi dokumentami i certyfikacją zgodnie z wymogami celnymi kraju docelowego, potwierdzając odprawę przed wysyłką, aby uniknąć opóźnień w porcie.

Jakie ostatnie zmiany w przepisach wpływają na eksport chińskich pojazdów?
Dotacje na pojazdy elektryczne są wycofywane, a licencjonowanie eksportu i zdolności przewozowe floty ulegają wahaniom. EZ Auto śledzi zmiany taryf celnych i certyfikacji w krajach docelowych i aktualizuje je w sekcji Aktualności, aby wspierać decyzje zakupowe.

Czy osoba prywatna może kupić samochód bezpośrednio z Chin na eksport?
Jest to możliwe, ale wiąże się z przeszkodami dokumentacyjnymi i celnymi. Większość kupujących zamawia przez licencjonowanego eksportera, takiego jak EZ Auto, który zajmuje się umową, deklaracją eksportową i dokumentacją kraju docelowego; Ty zajmujesz się jedynie odbiorem i lokalną rejestracją.

Jakie dokumenty eksportowe są potrzebne dla używanych samochodów?
Podstawowe dokumenty obejmują fakturę handlową, listę pakunkową, deklarację celną eksportową, konosament oraz dokumenty odprawy importowej kraju docelowego. EZ Auto przygotowuje pełny zestaw przed wysyłką, aby zapewnić sprawną odprawę za granicą i uniknąć opłat za przestój.

Czy kraje docelowe ograniczają wiek importowanych pojazdów?
Nowe samochody są w większości nieograniczone; używane często podlegają limitowi wieku (np. niektóre rynki Bliskiego Wschodu i Afryki wymagają pojazdów nie starszych niż 5-8 lat). EZ Auto sprawdza przepisy dotyczące wieku w kraju docelowym przed wysyłką i odrzuca niezgodne egzemplarze, aby uniknąć odmowy przyjęcia w porcie.

Ten artykuł jest publikowany przez EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) specjalizuje się w eksporcie chińskich pojazdów — nowych, używanych i części — obsługując Rosję i Białoruś, pięć krajów Azji Centralnej, trzy kraje Kaukazu Południowego, Amerykę Łacińską, Afrykę, Bliski Wschód, Europę Wschodnią i Azję Południowo-Wschodnią, oferując w jednym miejscu pozyskiwanie na zamówienie, inspekcję z raportem fotograficznym, dokumentację eksportową i fracht morski.