Rosja twarda linia 1 kwietnia, import równoległy zamknięty

Kluczowy punkt: Dla importerów na rynku rosyjskim 1 kwietnia 2026 r. to twarda linia podziału. Ścieżka importu równoległego przez kraje trzecie, takie jak Kirgistan i Kazachstan, jest formalnie zamknięta; to nie plotka, lecz wymóg zapisany w dekrecie.

Tło: Rosja przywraca dostęp pojazdów do systemu certyfikacji...

Matematyka pokazuje skalę. Samochód osobowy marki zagranicznej ma podstawową opłatę recyklingową około 1,2 mln RUB; pomnożona przez współczynnik 2,83 dla marek bez lokalnej fabryki, faktyczna płatność wynosi około 3,4 mln RUB, czyli około 280 000 RMB, prosto w koszt landed. Model z OTTC uzyskanym w ramach właściwej certyfikacji ma bardziej kontrolowalną strukturę podatkową.

Trzy twarde skutki uderzają w importerów. Po pierwsze, lista zakupowa musi sprawdzać status SBKTS/OTTC linia po linii; samochodów bez certyfikatu nie można brać. Po drugie, współczynnik recyklingowy zmienia się wraz ze statusem lokalnej fabryki marki, więc oferta musi wymieniać opłatę osobno i oznaczać obowiązujący współczynnik. Po trzecie, przejść na źródła z krajów WNP już certyfikowane i mogące dotrzeć bezpośrednio do granicy rosyjskiej, unikając ryzyka tranzytu.

Przed zamówieniem zrób trzy rzeczy. Po pierwsze, poproś dostawcę o numer i ważność certyfikatu SBKTS/OTTC dla każdego pojazdu. Po drugie, potwierdź pisemnie obowiązujący współczynnik recyklingowy i walutę dla tego modelu. Po trzecie, zapisz w umowie klauzule dotyczące wygaśnięcia certyfikatu lub zmiany opłaty, obejmujące zwrot i podział ryzyka. Prześlij zakres VIN, aby otrzymać listę zgodności na poziomie modelu.

Jakie certyfikaty są wymagane do importu używanych samochodów z Chin?
Wymagania różnią się w zależności od miejsca przeznaczenia (np. EAEU wymaga SBKTS/OTTC, GCC dla Bliskiego Wschodu). EZ Auto zajmuje się zgodnymi dokumentami i certyfikacją zgodnie z wymogami celnymi kraju docelowego, potwierdzając odprawę przed wysyłką, aby uniknąć opóźnień w porcie.

Jakie ostatnie zmiany w przepisach wpływają na eksport chińskich pojazdów?
Dotacje na pojazdy elektryczne są wycofywane, a licencjonowanie eksportu i zdolności przewozowe floty ulegają wahaniom. EZ Auto śledzi zmiany taryf celnych i certyfikacji w krajach docelowych i aktualizuje je w sekcji Aktualności, aby wspierać decyzje zakupowe.

Czy osoba prywatna może kupić samochód bezpośrednio z Chin na eksport?
Jest to możliwe, ale wiąże się z przeszkodami dokumentacyjnymi i celnymi. Większość kupujących zamawia przez licencjonowanego eksportera, takiego jak EZ Auto, który zajmuje się umową, deklaracją eksportową i dokumentacją kraju docelowego; Ty zajmujesz się jedynie odbiorem i lokalną rejestracją.

Jakie dokumenty eksportowe są potrzebne dla używanych samochodów?
Podstawowe dokumenty obejmują fakturę handlową, listę pakunkową, deklarację celną eksportową, konosament oraz dokumenty odprawy importowej kraju docelowego. EZ Auto przygotowuje pełny zestaw przed wysyłką, aby zapewnić sprawną odprawę za granicą i uniknąć opłat za przestój.

Czy kraje docelowe ograniczają wiek importowanych pojazdów?
Nowe samochody są w większości nieograniczone; używane często podlegają limitowi wieku (np. niektóre rynki Bliskiego Wschodu i Afryki wymagają pojazdów nie starszych niż 5-8 lat). EZ Auto sprawdza przepisy dotyczące wieku w kraju docelowym przed wysyłką i odrzuca niezgodne egzemplarze, aby uniknąć odmowy przyjęcia w porcie.

Ten artykuł jest publikowany przez EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) specjalizuje się w eksporcie chińskich pojazdów — nowych, używanych i części — obsługując Rosję i Białoruś, pięć krajów Azji Centralnej, trzy kraje Kaukazu Południowego, Amerykę Łacińską, Afrykę, Bliski Wschód, Europę Wschodnią i Azję Południowo-Wschodnią, oferując w jednym miejscu pozyskiwanie na zamówienie, inspekcję z raportem fotograficznym, dokumentację eksportową i fracht morski.