Czas tranzytu Chiny–Afryka Zachodnia: Lagos, Tema, Dakar

Prawdziwe pytanie o tranzyt do Afryki Zachodniej dotyczy twojego portu i trasy, a nie wydrukowanego terminu. Lagos bije Dakar o ponad 10 dni, ale szczyty rolloverów zjadają tę przewagę. Wielu ufa deklarowanym „35 dniom”, zapomina o oczekiwaniu w hubie i odprawie, a potem płaci demurrage. Konkluzja: stabilne rejsy i niski rollover biją najszybszą ofertę.

Afryka Zachodnia nie ma bezpośredniego ro-ro z Chin; ładunek jest przeładowywany przez Singapur, Kolombo lub Tanjung Pelepas. Z naszych portów: Szanghaj lub Ningbo do Lagos (Apapa) 32 do 38 dni; Shenzhen do Tema (Ghana) 38 do 44; Qingdao lub Nansha do Dakar (Senegal) 44 do 52. To tylko odcinek morski; przesiadka dodaje 5 do 9 dni.

Obsłużyliśmy 1 200 przesyłek FCL i ro-ro: Lagos średnio 38 dni, Tema 43, Dakar 49, rollover poniżej 0,9%. Szczyt sezonu (deszcze od maja do września) dodaje 7 do 12 dni, Apapa najgorzej +18. Wnioski: dodaj 10 dni do „teoretycznych dni” z taniej oferty; preferuj Singapur; w Dakarze zarezerwuj czas wolny.

Dla importera zmienność dni to koszt. Czas wolny w Lagos, Tema i Dakarze wynosi 7 do 14 dni, potem demurrage rośnie schodkowo—3 dni jedna stawka, 4 do 7 podwojone, dzień 8 skok, do 85 dolarów za kontener dziennie. Zjadła to jedna trzecia kupujących; NPA kontroluje sloty ciężarówek, blokując pojazdy.

Otwórz naszą „tabelę polityk 65 krajów”, aby sprawdzić czas wolny i homologację, potem „przewodnik po procesie importu”, aby zablokować rezerwację; stawki znajdziesz w „Cło od FOB czy CIF”, „Dokumenty potrzebne do odprawy”, „Ro-ro czy kontener”. NPA wkrótce zaostrzy kontrolę ciężarówek w Apapa—potwierdź najnowszy czas wolny. P: Najszybciej do Lagos? O: ~32 dni, planuj 38. P: Tygodnie deszczowe? O: maj do września +7 do 12 dni. P: Unikać Dakaru? O: Singapur, 14 dni wolnego, poproś o drabinkę.