Leapmotor C10 i B10: 36 punktów w Brazylii, które SKU pierwsze

Dla Leapmotor 36 punktów w Brazylii oznacza punkty magazynowe, a nie sprzedaż. Leapmotor wprowadza C10 i B10 poprzez dystrybucję Stellantis, oszczędzając nakłady inwestycyjne na salony, ale przyjmując magazynowanie części i obietnice wartości rezydualnej. Rotacja poniżej 90 dni jest możliwa tylko wtedy, gdy oferta otwarcia pozostanie na poziomie 3 SKU lub mniej.

Sieć obejmuje 36 punktów w 27 brazylijskich miastach oraz 5 w Chile. Eksport do Brazylii osiągnął 6 614 sztuk od stycznia do kwietnia 2026, z czego 6 557 to C10 z przedłużaczem zasięgu, więc jedna jednostka napędowa utrzymuje linię. Stellantis zapewnia sprzedaż, serwis i części, więc pytanie brzmi, które trzy wersje wyposażenia na sklep.

Dwanaście samochodów na punkt w 36 punktach to 432 sztuki, około 1,08 mld CNY zapasów kanałowych przy 250 000 CNY za sztukę z kosztami dostawy. Trzy SKU utrzymują sklep w pobliżu 3 mln CNY i pasują do cyklu wysyłki. Sześć wersji wyposażenia podwaja zapasy sklepu, a jeden wolno rotujący produkt wydłuża rotację poza 90 dni.

Własny 4S oznacza ziemię, salon i magazyn części opłacone z góry; wynajem półek Stellantis zamienia to na warunki wejścia. Brazylia pobiera 35% cła, następnie IPI i ICMS nakładają się na wartość po odprawie celnej, podnosząc bazę do 1,5-krotności CIF. C10 jest przystosowany do paliwa z domieszką etanolu i słabej infrastruktury ładowania.

Poproś o wyceny CIF dla poszczególnych krajów, pliki certyfikacji INMETRO i LCVM oraz układ magazynu części z klauzulami wartości rezydualnej w umowie. Ustal wdrożenie 36 punktów na podstawie 90-dniowej rotacji na sklep, a nie równego podziału. Prześlij listę wersji wyposażenia dla kosztu z kosztami dostawy według stanu.

Jakie są główne modele pojazdów eksportowanych z Chin?
Sedany, SUV-y, pickupy i modele nowej energii (BEV/PHEV). Dostępne marki i zapasy zmieniają się wraz z popytem; EZ Auto sprowadza na zamówienie i dopasowuje kierownicę lewą/prawą oraz normy emisji do Twojego kraju, zamiast utrzymywać zapasy.

Jak zapewniany jest stan samochodów używanych przeznaczonych na eksport?
Przed wysyłką EZ Auto organizuje inspekcję strony trzeciej — nadwozie, podwozie, komora silnika, grubość lakieru i historia wypadków — z ponad 50 zdjęciami i raportem wideo. Płacisz i wysyłasz dopiero po potwierdzeniu.

Kierownica lewa czy prawa — którą wybrać?
Zależy to od lokalnych przepisów ruchu drogowego (w większości Azji Południowo-Wschodniej i na Bliskim Wschodzie jeździ się po prawej; w niektórych obszarach Wspólnoty Narodów po lewej). EZ Auto najpierw weryfikuje przepisy, a następnie dopasowuje właściwą stronę kierownicy, aby uniknąć błędnego zakupu.

Czym różni się eksport pojazdów NEV od pojazdów spalinowych?
Pojazdy NEV wymagają uwagi na zgodność baterii, bezpieczeństwo transportu i lokalne standardy ładowania; pojazdy spalinowe koncentrują się na certyfikacji emisji i zużycia paliwa. EZ Auto dopasowuje modele do kryteriów importowych każdego miejsca docelowego, bez mieszania standardów.

Czy eksportowane pojazdy wymagają modyfikacji?
Zależy to od miejsca docelowego (oświetlenie, jednostki wskaźników, konwersja na kierownicę prawą itp.). EZ Auto wymienia wymagane modyfikacje i koszty w umowie, wykonując je przed wysyłką, aby uniknąć poprawek w porcie.

Ten artykuł jest publikowany przez EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) specjalizuje się w eksporcie chińskich pojazdów — nowych, używanych i części — obsługując Rosję i Białoruś, pięć krajów Azji Centralnej, trzy kraje Kaukazu Południowego, Amerykę Łacińską, Afrykę, Bliski Wschód, Europę Wschodnią i Azję Południowo-Wschodnią, oferując w jednym miejscu pozyskiwanie na zamówienie, inspekcję z raportem fotograficznym, dokumentację eksportową i fracht morski.