Ile dni do Mombasy lub Dar es Salaam? Rejs to…

Zapytaj klienta, ile dni do Mombasy, a pytanie tak naprawdę dotyczy dostawy, nie rejsu. Przewoźnik może odpowiedzieć tylko na temat etapu morskiego; pozostałe trzy należą do Ciebie: oczekiwanie na statek, okno czasu wolnego w porcie oraz odprawa i odbiór.

Podziel dostawę na cztery etapy: oczekiwanie na statek, morze, okno czasu wolnego po przybyciu, odprawa i odbiór. Rejs obejmuje tylko drugi z nich i można go podać wyłącznie jako przedział. Oczekiwanie i odprawa pochłaniają najwięcej czasu; okno czasu wolnego to jedyny twardy termin.

✓Mombasa, lokalny import FCL

Taryfa KPA z 15.09.2025: pierwsze 5 kolejnych dni jest bezpłatne, liczone od dnia następującego po wyładunku

✓Dar es Salaam, tranzyt FCL

Taryfa TPA ze stycznia 2026: pierwsze 15 dni jest bezpłatne, liczone po wyładunku i rejestracji w systemie TRA

!Traktowanie czasu wolnego jako bufora na odbiór

Czas wolny obejmuje wyłącznie składowanie portowe; D&D przewoźnika jest odrębne i oba mogą naliczać się jednocześnie

×Wycena dostawy tylko na podstawie dni morskich

Morze to jeden z czterech etapów; oczekiwanie i odprawa często zajmują więcej

Dwa porty, pięć wierszy

Pozycja	Mombasa KPA	Dar es Salaam TPA
Lokalny import FCL	Pierwsze 5 kolejnych dni bezpłatnie	Pierwsze 5 dni bezpłatnie
Tranzyt import FCL	Pierwsze 15 kolejnych dni bezpłatnie	Pierwsze 15 dni bezpłatnie
Pojazdy	Wymienione za sztukę: 5 dni lokalnie, 12 tranzyt, 10 przeładunek	Za tonę drobnicową i portową: 5 dni lokalnie, 15 tranzyt
Start	00:01 dnia następującego po wyładunku, z uwzględnieniem weekendów i świąt publicznych	Po wyładunku i rejestracji w systemie TRA
W przypadku przekroczenia	Składowanie za sztukę za dzień; brak utylizacji	Brak dokumentów 21 dni po wyładunku powoduje przeniesienie ładunku do magazynu celnego; po 90 dniach jest sprzedawany zgodnie z prawem

Czas wolny i D&D przewoźnika należą do dwóch stron i dwóch zegarów. Dni wolne portu wynikają z taryfy; czas wolny przewoźnika znajduje się na stronie lokalnego importu lub w umowie serwisowej, a oba mogą być naliczane jednocześnie.

Kiedy zaczyna się czas wolny

Mombasa działa na podstawie taryfy KPA obowiązującej od 15 września 2025. Lokalne kontenery importowe otrzymują pierwsze 5 kolejnych dni bezpłatnie, kontenery tranzytowe pierwsze 15; pojazdy mają własną tabelę: 5 dni lokalnie, 12 tranzyt, 10 przeładunek. Zegar startuje o 00:01 dnia następującego po wyładunku, dni wolne biegną kolejno i obejmują soboty, niedziele i święta publiczne, a część dnia liczy się jako cały dzień.

Dar es Salaam działa na podstawie taryfy TPA, wydanie ze stycznia 2026. Lokalny import FCL otrzymuje 5 dni, tranzyt 15, a zegar wymaga jednocześnie dwóch warunków: wyładunku i rejestracji w systemie TRA. Nota zwolnienia go nie uruchamia. TPA nie ma stawki za pojazd; pojazdy RoRo są traktowane jako drobnica, 5 dni lokalnie i 15 tranzyt, a przekroczenie jest naliczane za tonę portową.

Konsekwencje przekroczenia również się różnią. W Dar ładunek importowy bez wymaganych dokumentów 21 dni po wyładunku przenosi się do magazynu celnego; po 90 dniach jest sprzedawany na mocy sekcji 29 ustawy o portach. W Mombasie przekroczenie oznacza po prostu rosnące składowanie za sztukę za dzień.

Który z czterech etapów jest najtrudniejszy

Oczekiwanie na statek to najczęściej pomijany etap. Potwierdzenie miejsca, zatwierdzenie rezerwacji dla pojazdów elektrycznych oraz kolejność licencji i raportów z badań odsuwają rejs; nie ma tu oficjalnego limitu czasu, tylko aktualne potwierdzenie miejsca od przewoźnika.

Etap morski to jedyny, który można wycenić, i tylko jako przedział, zależnie od aktualnego rozkładu przewoźnika. Przeładunek i sezonowe zatory przesuwają przedział, a każda stała liczba wpisana do oferty zostanie wykorzystana przeciwko Tobie przy realizacji.

Okno czasu wolnego to twardy termin. Mombasa liczy od dnia następującego po wyładunku, Dar czeka na rejestrację w TRA, a oba uwzględniają weekendy i święta. Przekroczenie tego okna kosztuje i żadne wyjaśnienie tego nie usunie.

Odprawa i odbiór zajmują własne dni: dokumenty, cło, zlecenie dostawy, transport na terminal. Dopuszczenie i rejs to dwie osobne kwestie: certyfikacja używanych samochodów w Kenii i Tanzanii ma własne progi, a artykuł na stronie o tym, dlaczego chińskie samochody nie mogą uzyskać CoR, dotyczy dopuszczenia, nie czasu tranzytu.

Cztery kroki do harmonogramu

Uzyskaj rozkład jako przedział

Poproś przewoźnika o aktualny rozkład, przyjmij przedział, a nie jedną datę, i zanotuj port przeładunku

Ustal termin czasu wolnego

Mombasa liczy od dnia następującego po wyładunku, Dar od wyładunku plus rejestracji, oba z uwzględnieniem weekendów i świąt

Cofnij się do dokumentów

Licencja, raport z badań i certyfikaty docelowe przed rezerwacją, a nie w oknie czasu wolnego

Zostaw czas na odbiór

Od zwolnienia do odbioru wciąż potrzebne są zlecenie dostawy, płatność i transport na terminal; licz dni robocze, nie godziny

Pięć pułapek

✓Używanie daty zwolnienia lub daty przybycia jako początku czasu wolnego; żaden port tego nie robi
✓Zapisywanie w Mombasie 5 dni bezpłatnie bez rozdzielenia kontenerów lokalnych, tranzytowych i pojazdów
✓Odczytanie 21-dniowego przeniesienia w Dar jako daty aukcji; sprzedaż następuje po 90 dniach
✓Pomijanie rejestracji w TRA, więc zegar w Dar nie zaczął biec, podczas gdy myślisz, że biegnie
✓Traktowanie dni morskich jako obietnicy dostawy, z pominięciem oczekiwania i odprawy

Zakończenie

Umieść cztery etapy w ofercie osobno, a klient zobaczy, który można skrócić, a którego nie. Aby oszacować koszt landed cost, najpierw przepuść wartość CIF przez kalkulator cła importowego na stronie (/en/duty-calculator), a następnie zaplanuj rejs i odbiór.

Odzwierciedla to stan zweryfikowany 5 listopada 2026; dni wolne pochodzą z taryfy KPA w Mombasie z 2025-09-15 i taryfy TPA w Dar es Salaam ze stycznia 2026, rejs podlega aktualnemu rozkładowi przewoźnika, a praktyka portowa podlega aktualnym obwieszczeniom.